从设计运动跑鞋，到制造飞机、汽车、摩托车，再到打造更可持续城市的新方法，全球工业软件巨头达索系统(Dassault Systèmes)的产品几乎触及人们生活的方方面面。40多年来，这家总部位于法国巴黎的公司通过3D设计和虚拟孪生技术，为企业提供改善产品、流程和用户体验的数字化解决方案，如今业务已遍布全球150个国家，覆盖制造业、基础设施与城市建设、生命科学与医疗保健行业三大商业领域。
2024年1月，Pascal Daloz接替长期领导公司的Bernard Charlès出任首席执行官。在公司工作的24年里，他历任多个关键职位，包括首席财务官、首席运营官，并长期负责渠道和市场开发。为了巩固达索系统的业务增长能力，Daloz主导了一系列并购计划，其中2019年成功收购全球临床试验解决方案领导者Medidata的战略决策至关重要，推动达索系统进军全球医疗行业。
在Daloz看来，行业已进入一场打造虚拟与现实的融合宇宙的竞赛，而达索系统正在积极布局其“UNIV+RSES”虚实融合策略，“未来虚拟孪生将成为产品不可分割的一部分，成为现实的一部分，成为用户体验的一部分。这正是我们对未来的展望。”
达索系统提出将“生成式经济”作为到2040年的发展愿景，这背后有哪些思考？
Pascal Daloz：生成式经济实际上是两个概念的融合。第一是体验经济，当一个产品本身不足以满足市场需求时，我们就需要在产品的基础上创造额外的体验。第二，我们致力于帮助工业构建循环经济。这两个概念结合起来就形成了生成式经济。我们使用“生成式”这个词，不仅因为我们将运用如人工智能这样的生成式技术，更因为我们在创造新事物的同时，也必须实现资源再生和循环利用，用更少的资源做更多的事情。这正是我们追求的目标。
作为达索系统新一任CEO，您会如何推动公司实现战略目标？
我认为自己继承了与Bernard Charlès相同的理念，因为过去24年我一直负责公司的战略规划。不过，现在情况有所不同。Charlès开始领导公司时，我们还是一家初创公司，重点完全放在持续创新上，这也是我将坚持的方向；但现在，我们已发展成为全球性公司，服务于12个不同行业，覆盖三大经济领域，并在150个国家设有业务，因此可扩展性变得极其重要。作为CEO，我的职责是双重的：继续投资并引领市场变革，同时构建公司的可扩展性，以更好地服务于全球市场。
达索系统能够在虚拟孪生领域取得领导地位的关键因素是什么？未来行业面临哪些机遇和挑战？
我们致力于在行业竞赛中打造虚拟与现实的融合宇宙。对我们来说，“UNIV+RSES”虚实融合策略意味着虚拟与现实的统一。人们常常将虚拟和现实混为一谈，事实上，虚拟不应与现实对立，而应与物理相对。新的现实将是两者的结合。例如智能手机和自动驾驶汽车，它们都是物理实体，但通过软件扩展了体验。目前，我们为众多产品打造了虚拟孪生，广泛应用于工程设计、制造乃至回收等环节。我预测，未来虚拟孪生将成为产品不可分割的一部分，成为现实的一部分，成为用户体验的一部分。这正是我们对未来的展望。
面对生成式AI热潮，达索系统会如何利用新技术提升产品和服务？
我们的独特之处是将建模和仿真技术(MODSIM)与人工智能(AI)相结合，即“AI+MODSIM”的战略方向。在服务创新市场时，我们经常遇到数据不足的问题。例如，我们曾与特斯拉合作，当时由于法规限制，无法在城市中测试自动驾驶，于是我们在虚拟城市中模拟驾驶并与真实的自动驾驶系统相连，从而完成了系统校准。建模和仿真能将现实中不存在的数据与现有数据结合，创造巨大价值。人工智能技术在这里扮演了关键角色，帮助我们将数据集转化为知识和专业技能。
达索系统近年来为何决定将业务扩展到工业领域之外，实现“从万物互联到生命科学”的转变？您对生命科学的数字化前景有何看法？
这个决策基于两点。首先，上个世纪，航空航天和汽车行业是研发投入最多的领域，而本世纪，高科技和生命科学领域成为了研发投入的主力军。鉴于我们的使命是为全球提供3DEXPERIENCE创新平台，向生命科学领域发展是顺应趋势。其次，要想找到解决可持续性问题和循环经济的方法，就需要从生命本身汲取灵感。生命能够在创造和再生的同时保持传承。从科学角度看，学习生命如何设计事物是一个极具吸引力的课题。
达索系统在多元化发展的过程中，如何决定进入某些领域而不是其他？您是否担心多元化扩张和并购带来的风险？
回顾公司的成长轨迹，你会发现实际上我们的风险更低。因为我们的业务多元化不仅体现在行业层面，还体现在地理分布和服务的公司类别上。我们服务全球大型企业，也服务主流市场和中小企业。软件业务不涉及实体制造设施，产品本身极具灵活性。全球经济中总有地方在增长，关键在于我们是否具备敏捷性，能否及时重新定位和聚焦于正确的领域和细分市场。
为此，我们需要业务多元化并构建相应的结构。过去20年，我们建立了这样的公司架构，现在处于一个相对稳定的阶段，这使我们拥有专注于增长的灵活性。以汽车行业为例，它长期由美国、日本和欧洲企业主导，但现在中国正在引领潮流。我们很容易重新聚焦并与中国汽车制造商合作，推进电池开发、能源管理系统等新技术。
2025年标志着达索系统进入中国的20周年，您预计会有哪些新机遇？是否会加大投入？
达索系统服务于经济的三大领域：制造业、生命科学与医疗保健，以及基础设施和城市。过去20年，我们主要聚焦制造业，并已占据领导地位，但在另外两大领域还有很多工作要做。我们将进一步推动多元化战略，加强本地生态系统建设，并持续投资新技术，提升这些领域的竞争力。我们有一个“喜马拉雅计划”，目标是到2028年，在中国实现10亿欧元的收入。撰文/陈佳靖
