又一车企加入降价潮,大众ID.与众全系降4万元
11月8日,大众汽车(安徽)有限公司(下称“大众安徽”)推出全新优惠方案,ID.与众全系直降4万元,起售价调整至16.99万元起。值得一提的是,为了弥补老车主的损失,大众安徽将为在11月8日之前购买ID.与众的用户提供相应现金补偿价差。
大众安徽是大众汽车集团在华第三家整车合资企业,也是其在华第一家专注于电动汽车的合资公司。ID.与众作为大众安徽首款车型,于今年7月份上市,价格区间为20.99万元-24.99万元,此次调整后售价区间降低至16~21万元。
从11月份开始,汽车行业就进入了一轮促销热潮,为备战双十一,多家合资车企推出了限时优惠活动,包括一汽大众、一汽丰田、上汽通用等旗下多款热销车型。其中,东风本田旗下的英仕派和思域等车型在“双11”期间给出了最高近6万元的优惠。不久前,MINI中国宣布电动MINI COOPER售价下调4.1万元~4.6万元,起售价调整至14.88万元起。
随着自主品牌新能源的崛起,合资品牌市场份额今年以来整体大幅下降。乘联会数据显示,9月自主品牌零售134万辆,同比增长25%;而9月主流合资品牌零售53万辆,同比下降22%。此前几年,合资品牌占据着A级轿车市场的主要份额,大众速腾、宝来、朗逸,日产轩逸,丰田卡罗拉、雷凌等A级车常年霸榜。但如今情况已有所不同,比亚迪、吉利、长安等A级新能源车销量快速上涨,销量位居前列,不断挤压合资A级燃油车市场份额,这也是合资品牌整体承压的重要因素。在电动化领域,合资品牌正在加速推出新产品,但整体来看,其推出的产品定价相对较高。
国家信息中心正高级经济师徐长明公开表示,外资品牌在中国市场的发展遇到了较大的困难,但市场需求规模依然可观,外资品牌必须作出重大改变才能在中国市场继续有所作为。合资品牌当前发展困难的主要原因是电动化转型较慢。他认为,在快速发展的电动车市场,外资品牌未来也仍有机会,它们具备在我国市场应对价格竞争的能力,主要看其战略。此外,外资品牌基盘用户仍对合资新能源抱有期待。
合资品牌的降价直接促进了销量的增长。以宝马MINI为例,官方宣布降价后,不少汽车4S店销售人员表示,客流量明显增加,宝马MINI纯电版出现了爆单的情况。公开数据显示,电动MINI降价后第一周销量超540辆,第二周销量超过了1300辆。
此外,值得注意的是,车市已经进入四季度销量冲刺阶段。在以旧换新等政策下,多家车企推出了相应的补贴方案,终端大幅优惠。在这一政策刺激下,合资品牌终端销量回暖明显。中国汽车流通协会最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”(VIA)显示,合资品牌10月份库存下降最快,经销商库存预警指数率先下降到荣枯线之下。具体来看,主流合资品牌经销商库存预警指数为47.9%,同比下降5.6个百分点;进口和豪华品牌为54.1%,同比下降3.5个百分点;自主品牌为52.2%,同比上涨2.1个百分点。对于合资品牌经销商库存下降,中国汽车流通协会副秘书长
郎学红表示,置换更新的政策拉动了传统主流合资品牌销量的提升。
(本文来自第一财经)
责任编辑:刘万里 SF014