南海网10月30日消息（记者 丁文文）10月30日，记者从海南机场集团获悉，近日，由海南机场集团投资建设的三亚凤凰国际机场三期改扩建项目（下称“凤凰三期项目”）T3航站楼和博鳌机场三期扩建项目（下称“博鳌三期项目”）T2航站楼均顺利实现主体混凝土结构封顶。
两座航站楼拔地而起、雏形初现
在凤凰三期项目和博鳌三期项目现场，机器轰鸣声此起彼伏，塔吊高效运转，工人们正在紧张有序开展施工作业，两座崭新的航站楼拔地而起、雏形初现，与机场现有设施紧密衔接、相互呼应。
“凤凰三期项目和博鳌三期项目作为海南自贸港机场群先导性项目，自开工建设以来，海南机场集团锚定工期目标，精心组织、科学实施，紧盯航站楼这个核心工程、关键环节，赶进度、抓质量、保安全，克服重重困难和挑战，全力推动项目建设提质增效。”海南机场集团机场建设事业部相关负责人向记者介绍，“下一步，两座航站楼都将全面进入屋顶钢结构、室内二次结构以及幕墙等专业施工阶段。”
凤凰三期项目T3航站楼全景图。海南机场集团供图
凤凰三期项目T3航站楼建筑面积12.44万平方米，全部承担国内旅客功能，按照一字型集中式布局，构型简单、流程便捷，设计地上三层、地下一层。T3航站楼于今年5月10日开工建设，每天有上千名工人昼夜施工，在5个多月的时间内连接完成管桩、土方工程以及地下结构施工，同时穿插开展钢结构焊拼作业，较原计划提前2个月实现主体混凝土结构封顶的年度目标。
博鳌三期项目T2航站楼全景图。海南机场集团供图
博鳌三期项目T2航站楼建筑面积3.4万平方米，承担国内和国际功能，采用前列式布局，构型简单、流程顺畅，设计地上两层。T2航站楼于今年4月10日开工建设，机场集团组织参建单位加大人员、设备投入，采取分段施工的方式加快进度，在6个月的时间内接连完成土方工程、基础工程施工，同步开展钢结构柱及幕墙柱安装工作，按计划实现主体混凝土结构封顶。
记者了解到，凤凰机场和博鳌机场现有航站楼设施设计容量已趋于饱和状态，难以满足快速增长的旅客出行需求。凤凰三期项目和博鳌三期项目的两座航站楼建成后，两场的航站楼设施资源将大幅扩容。其中，凤凰机场航站楼总面积将达到22.8万平方米，较现状扩大了1倍多；博鳌机场航站楼总面积将达到5.08万平方米，较现状扩大了2倍多。届时，凤凰机场和博鳌机场年旅客吞吐量保障能力将分别提升至3000万人次和300万人次，进一步提升机场综合保障能力和服务水平，为广大旅客提供更加便捷、高效、舒适的出行体验。
因地制宜打造地标性航站楼
机场是海南人流最为密集的节点。航站楼作为机场的标志性建筑，不仅是服务旅客的空间载体，更是展示属地城市形象、特色文化和海南自贸港建设风采的门户窗口。
为此，在两个三期项目的航站楼设计当中，海南机场集团充分考虑凤凰机场和博鳌机场发展定位，结合三亚、博鳌当地特色文化元素，力争打造成为独具特色、展现文化的地标性建筑。
凤凰三期项目T3航站楼鸟瞰效果图。海南机场集团供图
凤凰三期项目T3航站楼设计以“凤凰于飞”的理念为统领，建筑造型形似展翅腾飞的凤凰，室内精装修则充分融合海洋休闲文化，在航站楼内融入大海、沙滩、浮岛、珊瑚等元素，让旅客一进入T3航站楼就能够充分感受到海洋休闲文化氛围。此外，商业设计也是T3航站楼的“重头戏”，规划了7300平方米的免税业态，商业布局与旅客流程紧密衔接，创造出最大商业接触面，计划落成品牌丰富、特色鲜明的离岛免税商业。
博鳌三期项目T2航站楼鸟瞰效果图。海南机场集团供图
博鳌三期项目T2航站楼设计依托琼海博鳌的人文环境和自然景观，运用当地特色材料、人文符号与建构方式，将热带景观搬入航站楼每个重点区域，让旅客全流程领略热烈多样的海岛风情。同时，T2航站楼还将通过利用自然通风、自然采光降低能耗，采用高效机电设备提高能耗效率，安装能发电的光伏屋顶和玻璃幕墙，应用“光储直柔”零碳技术，预计T2航站楼建成后全年发电约500万度，基本满足自身的用电需求，实现零能耗运行，力争打造成为全国首座零碳航站楼。
海南机场集团方面表示，未来，海南机场集团将稳步推进凤凰三期项目和博鳌三期项目建设，为自贸港机场群建设开好头、起好步，持续推动海南民航扩容升级。
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