长株城际铁路，即S4长株快线，社会关注度极高。原规划2024年底动工建设，如今仍未见推进迹象。近日，株洲市发改委回复称：项目并未取消。
10月8日，国新办举行新闻发布会，国家发展改革委发布一揽子增量政策，明确大力实施现代化都市圈培育行动。
长株城际迎来新一轮国家建设机遇。
（长株潭城际西环线。辜鹏博摄）
官方最新回复：正在有序开展前期工作
S4长株快线是《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》重大项目，是长株潭都市圈多层次轨道交通网的重要组成部分。
项目自长沙地铁3号线螺丝塘站，经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，正线全长90.7公里，设站17座，总投资约308亿元。
投资巨大，各方审慎。
近期，有株洲市民通过网络问政问道：项目批复文件，自印发之日起有效期2年。S4号线目前进展滞后，现在线路制式和走向都没确定好，看似遥遥无期。该项目是不是面临被取消？
对此，株洲市发改委回复：长株城际正在有序开展前期工作，项目并未取消。
长株城际项目线路里程长、工程投资大、社会影响面广，省级投资主管部门要求业主和设计单位结合长株两市的意见，进行更深入的研究分析，确保线站位方案科学、严谨。当前，设计单位正在对工程可行性研究报告进行进一步修改完善。
国家政策利好：实施现代化都市圈培育行动
10月8日，国新办举行新闻发布会，国家发展改革委介绍“系统落实一揽子增量政策扎实推动经济向上结构向优、发展态势持续向好”有关情况。
国家发改委介绍，将加快完善民营企业参与国家重大项目建设的长效机制，推动更多民间资本参与铁路、能源、水利等重大基础设施项目建设，加快开展形成新一批全国重点民间投资项目清单。实施现代化都市圈培育行动。聚焦打通城际交通的断头路、瓶颈路，加强地方政府专项债等资金支持，建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路，加快形成通勤圈、产业圈、生活圈，提高同城化的发展水平。
10月12日，在国新办新闻发布会上，财政部介绍，坚持积极的财政政策适度加力、提质增效，积极扩大国内有效需求。
虽然S4长株快线年内开工建设可能性不大，但是抢抓机遇的信心决心还是要给予大大鼓励。
