（来源：国元研究）
汽车：多地发布政策方案，销量持续修复
高端智驾大众化车型小鹏MONA03发布，市场关注高启
8月27日小鹏MONA M03发布，主打A级车市场智能轿跑，售价11.98万—15.58万元，践行小鹏“智能平权”宣言。新车上市后48小时内大定突破3万台，市场反馈火爆。根据电动汽车用户联盟的调研数据，小鹏MONA03女性用户占比38.6%，30岁以下用户占比73.9%，平均年龄28.5岁，未婚未育占比76.5%，个人首购占比71.2%，46.4%的用户购车需要家人提供资金支持，切实做到了“年轻人的第一款车”产品定位。
性价比是关注核心，关注智驾但较少关注高端智驾，市场需求务实
根据电动汽车用户联盟数据，从用户下定的核心因素看，MONA03这一具有关键里程碑意义的智驾下沉车型，用户核心关注的前三因素分别为外观、价格与权益、电池和续航。12.98万能够买到620续航且好看的车是产品成功关键。颜值、功能品质与价格的共同配合，仍是破局市场的关键利器。品牌因素排名第四，这既是电动车逐步过渡到后期大众阶段的重要标志，也彰显了小鹏最终将MONA定义为小鹏品牌的产品序列之一，而非全新子品牌的正确之处。智驾因素在大定用户关注度中排名第五，67.3%的用户对智能驾驶很关注及非常关注，显示出在多年用户教育下，智驾在下沉市场的关注度已经非常显著。但用户关注的核心内容仍是基础智驾功能，360度全景影像（67.3%）、辅助泊车（51%）以及全速自适应巡航（42.51%）排名关注度前三；高阶智驾的城市领航辅助和高速领航辅助关注比例分别只有24.8%和21.6%。同时智驾配置中，最受用户关注的为APA超级智能辅助泊车、ACC自适应巡航以及LCC车道居中辅助，关注度均在51%以上。而半数以上用户表示没有上述智驾功能仍然会选择小鹏MONA03，再次展现出颜值与性价比才是核心吸引力，智驾在该市场段属于加分项，但没有不构成减分的核心特征。此外智能座舱如大屏等仍然构成用户吸引力，而车机趣味功能如电子木鱼等，则有部分用户表达出了方案减分的反馈，彰显用户需求务实化的特征。在降本的核心原因方面，小鹏方面反馈大众供应链的反哺是重要原因之一，显示出传统车企与新势力合作的市场价值。
投资建议：
关注车企品牌、成本、智驾（技术）三大维度竞争优势对整车厂长期发展的助推作用。关注市场需求回归本质的发展趋势，关注对成本、质量、个性化及舒适度有实质性提升的关键零部件核心供应商的长期竞争优势。关注小鹏大众合作后，切实的供应链降成本效果，关注未来车企并购合作的进一步趋势。
本周行情回顾(2024.09.14-09.20)
本周汽车板块上涨2.19%，汽车相关子板块全线普涨。本周沪深300指数收报3201.05点，全周上涨1.32%。汽车行业指数收报5109.31点，全周上涨2.19%，涨幅高于沪深 300 指数0.87个百分点。汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列正数第12位。本周汽车各板块普遍存在涨幅，汽车零部件板块为涨幅最大板块，涨幅为2.66%，汽车服务板块涨幅最小，为1.13%。
个股方面：乘用车板块长城汽车(+4.2%)、长安汽车(+3.0%)、上汽集团(+2.7%)上涨，北汽蓝谷(-1.7%)跌幅靠前；商用车板块中国重汽(+6.8%)、中集车辆(+6.6%)、一汽解放（+6.0%）上涨，金龙汽车（-2.2%）、安凯客车（-2.0%）、江淮汽车（-1.7%）跌幅靠前；汽车零部件板块云内动力(+21.7%)、万安科技(+12.0%)、瑞鹄模具（+11.6%）上涨，路畅科技（-12.3%）、华密新材（-6.7%）、华阳变速（-6.6%）跌幅靠前。
本周数据跟踪(2024.09.13-2024.09.19)
2.1中国乘用车市场零售及批发销量跟踪
乘用车：9月1-15日，乘用车市场零售82.8万辆，同比去年9月同期增长18%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售1,429.3万辆，同比增长3%；9月1-15日,全国乘用车厂商批发86.8万辆，同比去年9月同期增长9%，较上月同期增长45%，今年以来累计批发1,680.8万辆，同比增长4%。
新能源：9月1-15日，乘用车新能源市场零售44.5万辆，同比去年9月同期增长63%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售645.4万辆，同比增长37%；9月1-15日，全国乘用车厂商新能源批发44.1万辆，同比去年9月同期增长49%，较上月同期增长29%，今年以来累计批发712万辆，同比增长32%。
2.2中国乘用车市场品牌周销量榜
2.3其他行业数据跟踪
1．我国2024年8月汽车消费下降7.3%
根据乘联会数据，8月份，社会消费品零售总额38,726亿元，同比增长2.1%。其中，汽车消费额3,943亿元、下降7.3%，除汽车以外的消费品零售额34,783亿元，增长3.3%。1—8月份，社会消费品零售总额312,452亿元，同比增长3.4%。其中，汽车消费额30,680亿元、下降2.4%，除汽车以外的消费品零售额281,772亿元，增长3.9%。
2．2024年8月全国充电桩总量326万个，整体增长稳中向好
根据乘联会数据，2024年8月的公桩总量达到326万个，公桩数量较上月增长5.36万个，慢于去年同期增量12%；2024年公桩年累增量54万个，同比去年同期增速达到13%。随车私桩目前有774万个，8月较上月增长34.2万个，快于2023年8月增速56%；2024年私桩年累增量187万个，同比去年同期增速22%。公桩充电量53亿度，较同期增长较好，单桩月均充电1,624度，较去年8月1,435度增长较好。
本周行业要闻(2024.09.13-2024.09.19)
3.1国内车市重点新闻
1，小鹏汇天与广州城投集团签署合作协议（2024.09.13）
9月13日，小鹏汇天飞行汽车完成广州塔-海心沙的跨江飞行演示，这一次的飞行线路，也是广州即将开通的首条市区低空飞行航线。同日，小鹏汇天与广州城投集团下属的两家子公司——广州市城投低空产业投资有限公司（以下简称“广州城投低空公司”）及广州产业投资基金管理有限公司（以下简称“广州基金”）签署了合作框架协议，旨在建立长期、稳定的合作关系，共同探索低空产业链其他合作及产业发展机会，包括起降点建设研究、低空商业开发、低空新基建基金投资等。
此次三方的合作，涵盖了起降点建设、资本投资、低空商业开发等多个方面。广州城投低空公司作为广州市指定的低空飞行航线策划者，拥有包括广州塔、海心沙、花城广场等著名地标建筑的使用权，这为低空飞行示范展示和运营提供了理想的起降点。据介绍，首期将会打造“1+10”低空飞行起降点，以广州塔为核心，在广州市11个行政区合理布局，先行先试，构建广州低空飞行试验网；而广州基金在产业投资基金方面拥有丰富的经验、卓越的实力以及多元化的投资布局，将助力小鹏汇天飞行汽车的商业应用。
低空商业开发方面，三方将联合开发低空飞行器的商业应用场景，如城市通勤、旅游观光、商业展示、紧急救援等，并共同制定商业运营模式和定价策略，提高公众对低空商业服务的认知和接受度。
2. 金融监管总局：鼓励适当降低汽车贷款首付比例（2024.09.14）
9月14日，国家金融监督管理总局发布《关于促进非银行金融机构支持大规模设备更新和消费品以旧换新行动的通知》。
通知提出，加大汽车金融服务，支持汽车以旧换新。鼓励汽车金融公司和经营汽车金融业务的财务公司加大对市政交通企业的融资支持，助力新能源汽车推广应用，推动城市公交车电动化替代、老旧新能源公交车和动力电池更新换代；在依法合规、风险可控前提下，鼓励适当降低汽车贷款首付比例，合理确定汽车贷款期限、信贷额度，降低汽车消费门槛。
鼓励丰富汽车金融产品供给，在车辆置换环节向消费者提供置换车接续贷等金融服务，适当减免提前还款违约金，支持汽车以旧换新；鼓励加强与汽车厂商的合作力度，争取贴息支持，提升消费者获得感；鼓励汽车梯次消费、更新消费，在风险可控的基础上加大对二手车市场的金融支持力度，通过活跃二手车市场促进汽车更新消费。
3． 受中国市场影响，宝马下调2024年交付量和利润率预期（2024.09.16）
由于在关键市场中国的需求持续疲软，以及受到德国汽车零部件供应商大陆集团制动系统相关问题的影响，宝马在近日下调了其全年利润率预期，这导致该公司股价跌至近两年来的最低点。
宝马表示，因制动系统故障导致的汽车交付延误将在今年下半年对销量产生负面影响。该公司透露，受影响的汽车数量已超过150万辆，其中已交付给客户的约120万辆汽车可以通过无线更新（OTA）软件远程进行故障检查，但剩余的32万辆汽车目前还无法交付。总体而言，宝马表示，这将导致今年第三季度的保修成本高达“数亿欧元”。
宝马还指出，中国市场持续低迷的需求正在影响其在华销量。因此，宝马预计，今年集团交付量将略有下降，而之前的预期是略有增长。另外，宝马目前预计其今年全年的息税前利润率将在“6%至7%”之间，而之前的预期为“8%至10%”。
花旗分析师认为：“随着中国汽车市场的竞争日益激烈，宝马在华业务风险敞口过大，且该公司对今年下半年的复苏预期目前看来过度乐观，宝马的前景仍具挑战性。”
上述报道发布后，宝马股价下跌了近12%，几乎创四年半来最大日内跌幅，同时，大陆集团股价也下跌了逾10%。这使它们成为德国基准DAX指数中跌幅最大的个股，并拖累欧洲汽车股走低。
4．特斯拉国内车机FSD按钮位曝光，暂处于无法启用状态（2024.09.18）
日前，网络上曝光了一张最新版本的特斯拉车机界面。根据图片显示，国内的FSD（受监督）按钮位于巡航控制和Autopilot同一菜单中，与北美的车辆相似。
同时，根据截图上的信息显示，FSD需要更新导航地图才能启用，此前有消息称，特斯拉正在和百度就相关地图数据事宜进行沟通。而埃隆·马斯克在特斯拉 2024 年第二季度财报电话会议上表示，他预计 FSD 将在今年年底前在中国获得批准。
有消息表示，特斯拉似乎正在稳步推进其在中国推出的全自动驾驶 (FSD) 服务的计划。最近，已经有部分在国内生产销售的特斯拉汽车更新了一个按钮，以启用FSD。同时，该按钮注明了是在“驾驶员监督下”的测试版，并且目前还不能启用。
5．极氪7X正式下线，9月20日上市，预售价23.99万起（2024.09.18）
日前，极氪官方旗下全新中型SUV极氪7X首批量产车型正式下线，新车在此前已经开启预订，起售价23.99万元，并将于9月20日正式上市。新车官方定位“豪华大五座SUV”，并采用全新的Hidden Energy原创豪华设计语言，整体造型较为简约，并且新车后排配备小桌板和多媒体娱乐屏幕。同时，该车将全系标配800V高压平台，还将搭载极氪自研智驾方案并配备包含激光雷达在内的多项配置。
极氪7X采用全新的Hidden Energy原创豪华设计语言，整体造型较为简约。车头部分，新车采用家族标志性的隐藏式前脸设计，并将灯带、日行灯、大灯相融合，形成横向贯穿的线条，不仅扩展了车头的视觉宽度，同时也极具辨识度。新车侧面造型较为饱满、流畅，独有的弧光天际轮廓线结合隐藏式车门把手和无框电动外后视镜与悬浮式车顶设计，营造出动感、优雅的车侧姿态。车尾部分，纤细修长的悬浮流光尾灯采用SUPER RED超红光LED技术，在点亮后极具辨识度。车身尺寸上，极氪7X长宽高分别为4825/1930/1656mm，轴距为2925mm。
值得一提的是，新车还将搭载包括激光雷达在内的多项安全技术，并采用极氪自研智驾方案。动力方面，极氪7X基于浩瀚架构打造，全系标配800V高压平台与碳化硅后电驱。双电机四驱版前后电机最大功率分别为165kW和310kW，最大总功率475kW，0-100km/h加速可达3秒级，还可选装空气悬架系统。
6．比亚迪持股腾势100%股份，成为唯一股东（2024.09.18）
近日，深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称“腾势汽车”)发生重大的股权变更，据数据显示，原股东梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司正式退出，而比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对腾势汽车的持股比例由90%跃升至100%，成为公司唯一股东，认缴金额也随之从69.84亿元增加至77.60亿元。至此，腾势从比亚迪与奔驰的合资品牌，正式变成自主品牌。
比亚迪方面对此次收购表示出高度的信心与决心。公司人士在接受《证券日报》采访时表示，比亚迪主动收购股权是对我国豪华新能源市场坚定看好和持续投入的体现，公司有能力用技术持续支持腾势品牌，满足我国消费者对豪华新能源车型的需求。对于比亚迪而言，全资控股腾势汽车将更好地整合内部资源，优化战略布局。更意味着在新能源汽车中高端市场的竞争中占据了更加有利的位置。
7．立讯精密收购德国线束巨头莱尼（2024.09.19）
9月17日，在德国巴伐利亚州纽伦堡，著名汽车线束制造商莱尼（Leoni AG）与中国立讯精密签署了股权出售协议。根据协议，立讯精密将以5.2541亿欧元（约合人民币41亿元）收购莱尼公司50.1%股权及其全资子公司Leoni K的100%股权。
莱尼公司近年来因管理不善而债台高筑，甚至还曾经历重组失败。即便如此，立讯精密依然重金收购。对于莱尼来说，其终于找到了大金主，避免了破产危机。对于立讯精密来说，全球化再进一步。
按照协议，立讯精密将通过下属子公司，以3.2亿欧元收购Leoni K的100%股权，同时以2.0541亿欧元收购莱尼50.1%股权，对应股份数量为2505万股，剩余49.9%股权继续由L2-Beteiligungs持有。上述交易完成后，莱尼和Leoni K将纳入立讯精密合并报表范围。
收购完成后，立讯精密将对莱尼进行优化赋能，包括对莱尼及Leoni K 分布于全球多个国家与地区的产能基地进行适当的整并，提高资产利用效率。立讯精密还将为莱尼带来客户资源。近年来，越来越多的中国车企开始布局海外市场，而莱尼在汽车线束领域的技术优势和全球产能布局，将为中国车企提供核心零部件的国际化供应支持。
8．乐道L60上市，电池租用购买14.99万元起（2024.09.19）
9月19日，乐道品牌旗下首款中型SUV乐道L60正式上市，售价为20.69万元起，电池租用方式购买14.99万元起。
乐道全系车型将基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，并将与蔚来共享换电网络。9月20日起，所有门店开放试驾。9月28日起，全国开启交付。
乐道L60整体是由前宾利设计师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）操刀设计，采用WAY UP“蒸蒸日上”的设计理念。车身侧面来看，该车拥有较短的前后悬，加上轿跑风格的车顶线条、前后隆起的大轮眉、低视觉重心、俯冲姿态，在侧面展现出很强的运动感。同时，该车风阻系数为Cd 0.229（作为参考，特斯拉Model Y风阻系数为Cd 0.236），对于延长车辆续航的起到一定的作用。车身尺寸方面，长宽高分别为4828/1930/1616mm，轴距为2950mm，定位为中型SUV。
在智驾部分，据官方表示乐道L60可以做到交付即可用的纯视觉智能驾驶解决方案，其全系标配30个高性能感知硬件，其中包含1颗4D成像毫米波雷达，最远探测距离达370m；7颗800万像素高清摄像头，前向最远探测距离为687m；4颗星光360度摄像头，低至12lux照度依旧可以看清。
9．广汽埃安 AION RT发布，对标小鹏MONA M03（2024.09.19）
9月19日，广汽埃安 AION RT 发布，该车定位紧凑型纯电轿车，预计9月26日开启预售。
外观方面，车身整体呈现出流畅的线条，采用标准的三厢轿车结构，为溜背式设计。前脸配备封闭式前格栅，前包围采用梯形散热开口，新车配备双三辐式的轮圈造型、隐藏式车门把手。此外，车身还搭载了 126 线可变焦激光雷达。新车长宽高分别为 4865/1860/1520mm，轴距为 2775mm，车长车高超越小鹏MONAM03，但轴距更短。内饰配备悬浮式液晶仪表和中控屏，搭载英伟达 Orin-X 高算力平台，高阶智驾方案可覆盖 254 种用车场景，且无需高精地图，即可实现高速+城市 NDA，官方还表示新车依托顶格的软硬件预埋，未来可通过 OTA 更新迭代实现更高级别的自动驾驶。AION RT续航可达 650km，配备 400V 碳化硅技术以及弹匣电池技术，30%-80%充电时间仅需 18 分钟。根据此前工信部信息，AION RT 有最大功率 150 千瓦和 165 千瓦的两种电机可选。
广汽埃安AION RT的主要竞争对手为小鹏MONAM03、比亚迪秦PLUS EV，该级别车型价格竞争较为激烈，未来上市售价值得期待。
3.2国外车市重点新闻
1．美国对华电动车100%关税将于9月27日生效（2024.09.13）
9月13日，美国政府确定将大幅上调从中国进口的产品关税，以加强对战略性产业的保护。
美国贸易代表办公室公布的决定显示，美国将对中国产电动汽车征收100%的进口关税，对中国产太阳能电池和半导体征收50%的关税，对中国产钢铁、铝、电动汽车电池、关键矿物和零部件征收25%的关税。
其中，对中国电动汽车、用于电动汽车的锂离子电池、关键矿产和零部件的关税将于今年9月27日生效；对半导体征收的50%关税将于2025年开始生效，且此次关税范围新增了两个类别，即用于太阳能电池板的硅片和多晶硅；对用于其他设备和用途的锂离子电池、关键矿物和零部件的关税将于2026年1月1日生效。
此前，汽车制造商曾请求美国政府降低用于电动汽车电池生产的石墨和关键矿物的关税，因为在这方面他们仍然十分依赖中国的供应链。但上述最终关税决定表明，美国政府基本上忽略了这些请求。此举也激起了汽车行业的不满，称关税上调将扰乱半导体密集型产品等供应链，但无助于阻止中国的技术转让和行业主导行为。
美国信息技术产业委员会主席Jason Oxman在一份声明中说道：“自美国对华关税实施以来，美国企业和消费者已累计损失2,210亿美元，但仍未能改变中国贸易政策和行为。而如今，美国再次依赖关税这一生硬且无效的工具，并不会带来积极效益。”
2. 欧盟计划9月25日就提高对华电动车关税进行投票（2024.09.15）
近日，据知情人士透露，欧盟计划于9月25日就是否对从中国进口的电动汽车加征最终关税举行投票。除非欧盟有15个成员国（代表欧盟65%的人口）投反对票，否则将为欧盟从11月开始加征最终关税铺平道路。不过，知情人士表示，投票日期仍有可能改变。
在对进口汽车征收10%标准关税的基础上，欧盟提议对上汽、吉利和比亚迪分别加征36.3%、19.3%和17%的关税。此前报道称，预计这些关税将略有下调。特斯拉将面临略低于8%的额外关税。
中国商务部近日表示，中方既有通过对话磋商妥善解决分歧的最大诚意，也有维护中国企业正当权益的最大决心。中方将密切关注欧方后续进展，并将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。
3. 戴姆勒卡车将量产纯电动重型卡车（2024.09.16）
戴姆勒卡车表示，将于今年11月开始生产其首款纯电动重型卡车梅赛德斯-奔驰eActros 600。据悉，戴姆勒卡车已收到2000份eActros 600订单，但没有透露这款卡车的价格，不过此前曾表示比其柴油卡车高出2.5倍。
今年11月底，梅赛德斯-奔驰卡车eActros 600将于沃尔特工厂现行的产线上，与柴油动力的卡车并行灵活生产。其中eActros 600的电动驱动部件，如电驱桥、传动部件和前箱等，由位于曼海姆、卡塞尔和加格瑙的戴姆勒卡车工厂提供。
9月16日，戴姆勒卡车即将上任的首席执行官Karin Rådström表示，该公司的目标是到2030年，其欧洲销量中将有一半来自电动卡车，达到3万辆。
4. 特斯拉超级充电站向通用电动汽车开放（2024.09.18）
9 月 18 日，通用汽车表示，已开放特斯拉电动汽车充电网络，该网络拥有超过 17,800 个超级充电站，首先面向美国客户，今年将扩展到加拿大。
通用汽车的电动汽车车主需要购买一个价值 225 美元的适配器，才能使用特斯拉的充电器。特斯拉设计的北美充电标准连接器最终将内置到通用汽车未来的电动汽车中。通用汽车表示，雪佛兰、GMC 和凯迪拉克电动汽车的车主可以通过其品牌的移动应用程序购买适配器，该应用程序还可用于查找超级充电站、检查可用性和支付充电费用。别克尚未在美国销售电动汽车。
去年，通用汽车首席执行官玛丽-巴拉（Mary Barra）表示，通用汽车已与特斯拉达成协议，最早将于今年春季向通用电动汽车开放超级充电站网络。通用汽车的电动汽车使用组合充电系统连接器，因此需要一个适配器才能插入特斯拉的网络。
福特汽车公司去年在通用汽车之前不久宣布了接入特斯拉充电网络的协议，该公司允许消费者在9月30日之前免费预订NACS适配器。在此之后，或者如果消费者想要多个适配器，费用为 230 美元。
5. 奥迪布鲁塞尔工厂或因关厂引发暴动（2024.09.19）
近日，因德国汽车制造商大众汽车集团旗下奥迪品牌对其位于比利时的布鲁塞尔工厂进行重组，该工厂从9月初开始处于停工状态，工人面临失业，由此引发游行示威。
当地时间9月16日，上万人走上布鲁塞尔的街头进行大规模示威活动，要求欧盟制定切实的工业政策，捍卫欧洲汽车业的就业。当天上午，示威人群前往欧洲议会所在地卢森堡广场，警方封锁了数条街道，布鲁塞尔市内交通受到严重影响。
示威活动的导火索是奥迪即将关闭位于布鲁塞尔的工厂，奥迪的3000名工人中有90%的人面临明年失业风险。今年7月，外媒报道称，大众汽车集团表示，因市场对高端电动汽车的需求大幅下降，奥迪正考虑提前停产旗舰车型Q8 e-tron和Q8 e-tron sportback，或将关闭奥迪位于布鲁塞尔的工厂，并被迫下调今年的利润率目标。
布鲁塞尔工厂是奥迪首个专门生产电动汽车的工厂，目前正生产Q8 e-tron，该车型即将进入生命周期的最后两到三年。据了解，该工厂雇用约3000名长期工人和500名临时工人，2023年全年累计生产约5万辆汽车。奥迪或关闭上述工厂的背后是欧洲市场对电动汽车的需求不高。奥迪表示，此前对电动汽车的产能和技术开发进行了大量投资，但欧洲高端电动车市场的需求远低于预期，这使其受到了严重打击。因此，如果布鲁塞尔工厂未来没有可替代的模式或用途，将不得不面临关闭风险，而如果该工厂关闭意味着大量工人失业。
9月17日，据媒体报道，奥迪生产总监Gerd Walker表示，奥迪正为其陷入困境的布鲁塞尔工厂寻找投资者，并已研究了几种方案，但尚未就工厂的未来做出最终决定。
6. 大众关闭德国工厂或致裁员1.5万人（2024.09.19）
日前，杰富瑞（Jefferies）的分析师表示，大众集团今年可能会强行通过关闭工厂的决定，为裁员逾1.5万人铺平道路。
杰富瑞援引大众汽车高管的评论称，大众汽车可能无需监事会批准就关闭生产设施，这将导致该公司在今年第四季度的拨备金可能高达40亿欧元（约合44亿美元）。杰富瑞表示，关厂裁员的成本可能在25亿至30亿欧元，如果假设大众汽车每位员工的遣散费为两年的年薪，再加上“其他关闭成本”（未具体说明），那么费用可能高达40亿欧元。
杰富瑞还在一份报告中援引大众汽车在北美路演期间的评论称：“工厂运营有中断的风险，但工会只能就薪资问题发起罢工，而不能就工厂关闭或裁员问题发起罢工，如果后两者并不受合同保护。”
国元汽车主要关注标的公告(2024.09.13-2024.09.19)
1,香山股份：关于股东权益变动的提示性公告 (2024.09.14)
9月14日，香山股份发布了关于股东权益变动的提示性公告，公告指出：2024年2月7日至2024年9月12日，持股5%以上股东宁波均胜电子股份有限公司（以下简称“均胜电子”）增持了香山股份6,603,700股，占公司总股本的比例为4.9999%。本次权益变动后，均胜电子共持有公司股份23,807,400股，占公司总股本的比例为18.0256%。
2. 贝斯特：2024年半年度权益分派实施公告 (2024.09.19)
9月19日，贝斯特发布了2024年半年度权益分派实施公告，公告显示，公司决定向全体股东每10股派发现金红利人民币0.30元（含税），股权登记日为2024年9月25日，除权除息日为2024年9月26日。投资者在这些日期内可以关注公司股票的变动情况，并根据自身投资策略做出决策。
本报告摘自国元证券2024年9月24日已发布的《智驾持续渗透，性价比仍是关键》，具体报告及分析内容请详见报告。若因对报告的摘编等产生歧义，应以报告发布当日的完整内容为准。
