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杨元元自传《我的飞行生涯》
新书分享会
主办单位
中国民航出版社、中国民航飞行员协会、民航博物馆
时 间
2024年9月21日14时
地 点
民航博物馆负一层东报告厅
新书推荐
《 我的飞行生涯——杨元元回忆录 》
杨元元 口述
孟 斌 整理
出版 中国民航出版社有限公司
开本 710×1000 1/16
字数 307 千字
版次 2024 年 9 月
书号 ISBN 9787512813939
定价 88.00 元
自 序
书 评
“壮志凌云”进行时
——读杨元元回忆录《我的飞行生涯》
《我的飞行生涯》是以杨元元局长口述、孟斌机长整理的形式写成的。该书分十八章，按照时间顺序，将杨局长丰富多彩的飞行一生清晰展现在读者面前。与其说是杨局长个人回忆录，倒更像是中国民航的发展史。书中既有航校学飞、教学的经历，也有作为一名普通飞行员如何在学习中成长的往事，很多内容都是民航史宝贵的素材，以亲历者身份向我们娓娓道来。书中介绍了杨局长亲自经历的许多个“第一次”，如有第一次接飞机回国的故事，第一次去美国租赁飞机的曲折，第一次参与飞机设计的过程，这些对国产大飞机的发展是宝贵的经验。杨局长在56年的飞行生涯中，先后驾驶了16种机型，这些经历很少有飞行员能够体验到，不同机型的区别、机型改装的差异，对现在的飞行员有很多教育意义，对各公司训练部门也有借鉴作用。此外杨局长还讲述了自己学习英语的过程，航校生活的点点滴滴，国外飞行的趣事。对于现在绝大多数飞行员来说，上个世纪的飞行生活是很陌生的，通过杨局长的回忆录，可以让大家知道老一辈飞行员，他们经历过的简陋的设备、原始的飞行方法、艰苦的业余生活，即使出国训练，因为我们那个年代生活条件差，在国外也是很艰难的。杨局长不仅是优秀的飞行员、飞行教员，还是一名资深的民航管理者，因此他的回忆录，不仅适合广大飞行员、航空爱好者，也适合全体民航从业人员。
这本回忆录中讲述了很多小故事，其中一些故事让我印象深刻。
对飞行的极致热爱。杨局长在民航飞行学院担任了十几年的飞行教员，并不是按部就班的教学，他不断钻研教学方法，研究如何改进、提高，如何让学员快速、全面掌握技术要领，为此他煞费苦心，总结出一些教学经验。也因此，先后两次得到三等功的奖励。今天他的学员很多也都成长为民航领导，社会各界栋梁之才。退休之后，杨局长立刻回到自己热爱的飞行事业中，再次改装，学习新机型，这对一个六七十岁的人来说，其难度可想而知。但是杨局长保持着一颗对飞行的热情，对学习的热爱，先后驾驶了多种机型。还和于延恩总裁一起，驾驶着运动小飞机由南飞到北，感受通航在中国的发展。这种热爱飞行的精神，值得我们学习。
在90年代初期，广州管理局政企分开，南方航空公司成立，开始迈向世界的脚步。这时候南航着手引进最新型的波音777飞机，杨局长从飞机引进、设计、第一批改装、接飞机，全程参与。书里详细介绍了这个过程，让我们仿佛亲眼看到南方航空从地处南国的一个区域航空，是如何走向世界，成为亚洲第一、世界第三大航空公司的过程。尤其是开航美国的过程，不是像现在看看航图，了解一下进场方式就可以飞了。1997年，国内只有为数不多的美国航班，美国又是航空强国，航班量大，英语语速快且难听懂，为了保证美国航线顺利且必须安全开航，杨局长在这其中付出了大量心血，不仅请来了教员教学美国进离场方式，美式英语空管指挥特点，还到达美航空跟班观摩，去洛杉矶塔台交流，正是通过认真的准备，最终广州洛杉矶航线顺利开通。也正是在杨局长以及无数民航前辈的共同努力下，南航走向了世界。
如何在逆境中保持初心。在回忆录中我们看到，杨局长在几十年的飞行之路并非坦途，其中也有沟沟坎坎，曲折迂回。在改三叉戟的时候，虽然他是来自总局的机长，但是按照规定，仍然被要求跟班1800小时，这就是两年的时间，对于很多人来说，两年是无比的漫长，不让一名飞行员上座飞行，是多么大的打击，且不论跟班时收入也是非常低的。但是杨局长并没有沮丧，也没有把自己放在一个旁观者心态，认真对待，认真学习。仔细观摩，总结每个机场飞行特点。正因为这些努力，虽然他飞的不多，等到可以上座飞行时，经验异常丰富。哪有什么天生的飞行天才，都是无数个跟班中默默学习才换来的结果。这一精神，真的让我们现在的飞行员汗颜。现在一些年轻飞行员，一看是跟班，不能上座，就当自己是坐飞机的，除了加油打计划什么都不做，这种心态是非常错误的。要认真对待每一班的飞行，要有随时接管的准备。机会是留给有准备的人，要时刻准备好。杨局长还将自己几十年飞行生涯对安全的理解，如何学习飞行，在书中进行了总结，提炼出学习飞行的五心以飨读者。这是以一名资深飞行教员的身份来总结的，对广大年轻飞行员如何学习，在运行中保障安全都是非常宝贵的财富。
杨局长的回忆录里还详细介绍了西澳飞行学院、南航模拟机中心的成立过程，都做了详细介绍，这些内容在其他地方是见不到的。对于南航、对于中国民航，都是非常宝贵的史料。杨局长还详细回顾了中国人自己第一次接757回国的历程，美国的管制员甚至不知道中国这个国家。第一次租737-500时，完全不了解国际飞机租赁的流程。这些小故事看似不经意，但这也从一个侧面上看到中国民航走向世界的过程。
中国民航的发展是时代变迁的一个缩影。改革开放以来，中国经济飞速发展，中国民航运输量成为世界第二，同时中国民航保持着非常好的安全记录。通过杨局长的回忆录，让我们看到了民航从上世纪六十年代以来逐渐发展的过程。中国民航有今天的成果，不是一蹴而就，而是有杨局长及更多的老一辈飞行员默默付出，才有了今天。
杨局长酷爱飞行又非常重感情。在回忆录中，他说：“2004年。还有一个航班，我印象很深，就是广州老白云机场关闭。我对老白云机场是很有感情的，在那里度过了我许多飞行生涯中难忘的经历。我说我要飞最后一个一班老白云机场，向这个老朋友告别。2004年7月14日，我驾驶着波音747-400飞到广州，航班号是CA1301/2，机号是B-2468。飞机在老白云机场03号跑道落地，落地后飞机滑向停机位，望着熟悉的停机坪、航站楼、塔台。还有我们过去来飞行在机坪外停自行车的地方。那时候的飞行和今天无法比，机组没有车接车送。到停机坪都是走着去机位。广州下雨又多，可苦了机组。常常是把皮鞋脱下来，提在手上，再提着飞行皮箱，光着脚走上飞机。还有于延恩总经理经常站的地方，那时候的白云机场还没有廊桥，早上所有飞机停成一排，他就站在前面中间位置的草地上。待我们一架一架飞机滑出后他再去办公室上班。以往的情景一幕一幕映现……
过站后飞机出滑准备飞回北京，飞机对正03号跑道，四台发动机发出巨大的轰鸣声，随着滑跑速度的增加，右座飞行员按程序标准喊话‘V1’，我把在扶四个推力手柄上的右手收回，握在驾驶盘上，‘抬前轮’：我轻轻的向后带杆。波音747缓缓地难舍难分地扬起‘大背儿头’离地……再见了，留下我飞行生涯激情燃烧岁月的白云机场！”
相信大家一定会非常喜欢这本回忆录，尤其是飞行员。因为书的主人公是飞行员，整理者也是飞行员，讲的又多是飞行上的事，安全上的事，管理上的事，读起来亲切、轻松和自然。
（作者:刘清贵 民航一级飞行员、中国航空运输协会航空安全委员会主任。国务院特殊津贴专家，中国航空航天第十五届"月桂奖"获得者。）
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目 录
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自序
第一章 初上飞机//1
1. 当兵锻炼//1
2. 空勤灶//4
3. 寻枪//6
4. 第一次飞行//8
5. 仪表训练和起落航线//13
6. 单飞//18
7. 航法训练//20
8. 卫星回收//26
9. 停飞//31
第二章 初教6上当教员//36
1. 带飞学员//36
2. 初教6夜航//41
3. 学习飞行指挥//42
第三章 改飞运5飞机//44
1. 告别初教6//44
2. 打地转和拿大顶//47
3. 好教不好学//48
第四章 航校的生活//50
1. 参加劳动//51
2. 空勤疗养//51
3. 学习英语//53
第五章 第一次驾驶客机——伊尔14//57
1. 离开航校//57
2. 翻译资料//63
3. 遇到伯乐//64
第六章 首次接触英制飞机——三叉戟//73
1. 改飞英制飞机//74
2. 跟班1800小时//79
3. 三叉戟航班飞行//82
4. 飞香港航线//91
5. 发动机停车//92
第七章 初次相遇波音飞机——波音737//94
1. 出国训练，大开眼界//94
2. 飞波音737–200//114
3. 到广州六大队//116
4. 引进波音737–500//119
5. 艰难的接机旅程//120
6. 航班乱了套//123
第八章 空中美男子——波音757//125
1. 改装波音757//125
2. 训练中的插曲//129
3. 我们的两名波音教员//130
4. 检查员和教员//131
5. 去麦道公司//132
6. 一名波音757飞行员的故事//132
7. 第一次接飞机//135
8. 拉萨演示//138
9. 培训//143
10. 编写SOP//143
第九章 经历的几次飞行事故//147
1. 三叉戟香港事故//147
2. 桂林空难//149
3. “10·2”空难//153
4. “5·8”空难//153
5. 四次直升机事故//154
第十章 建立模拟机训练中心//173
1. 建立模拟机中心//173
2. 模拟机视景//175
3. 训练体系//176
第十一章 第一次驾驶宽体机——波音767//179
1. 波音767的差异训练//179
2. 波音767的ETOPS使直飞成为现实//182
3. 我的良师、益友和长辈//182
4. 第一次远航//183
5. 难忘的香港启德机场//185
第十二章 创办飞行学院//192
1. 说办就办———清华和北航//194
2. 出国考察//195
3. 一波三折的西澳飞行学院//196
4. 八大金刚//200
5. 学员闹事和点点滴滴//202
6. 退休后重回学院//204
第十三章 让南航飞向世界——波音777//213
1. 决定引进//213
2. 参与研制//214
3. 改装训练//218
4. 接波音777回国//221
5. 开航美国//223
6. 波音777飞美国前的准备//225
7. 开航//230
8. 杰普逊航图//233
第十四章 南航第一款空客飞机——A320//236
1. 飞机引进//236
2. 创新培训//237
3. 不要摸“老虎”//239
4. 十架A320飞机//241
5. A320上的几件事//243
6. 严格要求//245
第十五章 “空中皇后”的飞行经历//261
1. 改装波音747//262
2. 飞波音747的故事//263
第十六章 英语学习//266
1. 在波音做翻译//266
2. 飞行员英语培训//267
3. 国际交流//268
4. 翻译《最高职责》//269
第十七章 我对飞行安全的一点心得//272
1. 几类飞行员//273
2. 学好飞行的“五心”//273
3. 飞好每一个动作//275
第十八章 退休后的飞行//276
1. 飞BBJ//276
2. 飞DA–42//287
3. 飞TBM700//303
4. EAA大会//307
5. “天恋”环飞//310
6. 本场训练和转场飞行//313
7. 首飞不利//317
8. 环飞回顾//320
9. 加汽油//324
10. 一波三折//325
11. 东北的秋天//327
12. 暖宝和纸尿裤//330
13. 为了青少年//330
14. 空中改航//331
15. 绕飞雷雨//332
16. 通航飞行//334
17. 飞多种机型//336
18. 准备红色航线//336
19. 改装ARJ21//337
20. 环云飞和环疆飞//340
21. 香港演示飞行//341
后记//343
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