云铝从建厂初期开始就着手考虑铝合金生产相关事宜。1978年，当时铝线车间开始试验铸造铝合金。1980年，成立铝合金车间，年产量3000吨，铝合金生产逐渐向规模化、专业化发展。进入二十一世纪，为实现铝合金产品进一步做大做强，云铝人大胆破局，三次对铝合金生产方式进行技术变革，云铝三次全国“领跑”，使铝合金产品不断向多元化、高端化迈进，为云铝铝合金产业跨越式发展插上腾飞羽翼。
01
抢抓机遇，塑造云铝拳头产品
云铝在上世纪九十年代初即自主开发了A356.2铸造铝合金产品，但受限于当时通行的水平浇铸生产方式，产品存在的内部疏松大、成分均匀性差、机械性能差等问题未得到根本解决。进入二十一世纪，汽车工业对铝合金发展带来新机遇，如何突破生产瓶颈，抢抓机遇更上层楼，成为铝合金生产和销售团队亟需破解的难题。
一个偶然机会，云铝销售团队在市场看到方形的铝合金棒，经打听是国外产品，国内还没有生产。当信息反馈回来，云铝人意识到这是一个难得机会，“必须做国内第一”成为共识，技术人员开始开发方型合金棒。别看只是圆形到方形外观的改变，为实现方型棒的均匀冷却，技术小组成员罗映东、袁崇胜等人进行了无数次试验，甚至尝试过给结晶器打孔、采用牙签堵孔等在今天看来有些不可思议的方式，最终通过重新制做工装、扩大水眼等方式解决了这一难题。2002年，云铝股份在国内首次采用竖井方式生产A356.2铸造铝合金获得成功，产品化学成分均匀性明显提高，物理性能比传统的水平铸造工艺提高至少40%。除了产品质量大幅提升，方形外观还使产品堆码更加安全、更便于运输，云铝A356.2铸造铝合金方棒顿时供不应求，一举占据了A356.2铸造铝合金国内市场第一的位置，塑造出云铝股份拳头产品。
02
技术引领，开创铸造铝合金工艺新局面
汽车行业的发展带动了市场对铸造铝合金需求的扩大，生产线的改、扩建提上云铝议事日程。结合当时生产现状，竖井浇铸方式仍是最成熟稳妥的生产技术，但存在生产成本高、工序多、自动化程度低、劳动强度大等问题，而采用轮带式生产铸造铝合金将有效避免这些问题。当时国内还未有先例，国外仅有迪拜铝业采用轮带式连铸方式生产铸造铝合金。
知难而进的云铝人再一次选择挑战自己。公司成立技改项目组，李顺祥、洪尧、肖文秀等一大批专业技术人员迅速集结，合力攻坚，成功解决了引锭器、堆垛机等设备、技术难题。
2010年7月13日，国内第一条轮带式铸造铝合金生产线建成投产。从设计到施工，从工艺参数的确定到设备定货安装，均由公司自主完成。相较之前的竖井浇铸，轮带式连铸生产方式使产品成材率提高11%，每吨油耗降低40%，降本超过200元，生产效率实现翻番。2010年、2011年、2013年，合金6号、7号、8号三条轮带式铸造铝合金生产线相继投产，公司铸造铝合金产量一举突破15万吨，规模化优势带来了效益的提升，也使公司铸造铝合金生产工艺达到当时国内领先水平。
03
勇敢破局，实现国内高端铝合金焊材逆向出口
一直以来，国内对焊接要求较高的轨道交通、航空、造船、新能源汽车等行业的铝合金焊丝完全依赖进口。云铝阳宗海敢想敢干，决定在国内第一家采用电解铝液连铸连轧和冷轧技术生产铝及铝合金焊材，并配套改、扩建焊丝生产线。
2017年8月1日，云铝“7kt/a交通及航空用高端铝合金焊材新技术开发项目”正式动工。面对艰难的土建施工、看不懂的外文手册、设备安装调试等一大堆难题，以洪尧为代表的技术团队秉承“办法总比问题多”的理念，撸起袖子加油干。2018年7月10日，焊材生产线建成并成功运行，实现了高端焊材“从0到1”的突破。
2019年7月，远在海外的西班牙客户抛来“橄榄枝”，希望定购产品。面对技术含量最高、开发难度系数最大的53xx产品这一“烫手山芋”，时任线材事业部经理的洪尧毅然接下单子。在部门人员的合力拼搏下，从公司发出的19吨产品抵达西班牙。这是中国制造的高端铝合金焊材首次出口至欧洲市场，一举打破了国内高端铝合金焊材长期依赖进口的局面。2023年9月，“高端铝合金焊接材料关键技术开发与应用”在参加中国有色金属工业协会评审时，专家组给予了“该项目已经达到国际先进水平”的高度评价。2024年初，公司凭借铝合金焊材产品成功入选“云南省第四批制造业单项冠军企业名单”。如今，焊材产品已成为云铝阳宗海搏击市场的一张靓丽名片。
初心不改，使命催征；展望未来，路曲且长。云铝阳宗海将继续以开拓者的姿态，敢争第一，在加快建设制造强国进程中勇立潮头。（周庆华 郭庆朵）
编辑：李雨舜
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