29%
在美国，保险在纯电动汽车总拥有成本中的占比（对普通行驶里程的驾驶者而言）
20%
美国纯电动汽车驾驶者所支付保费高出燃油车驾驶者的幅度
0.13美元/千米
欧洲普通里程驾驶者为特斯拉Model Y投保的成本
在美国和欧洲，新能源汽车的保费都高于燃油车。究其根源是新能源汽车的维修成本更高，从而导致保险理赔额更高。然而，尽管新能源汽车的保费和购车价格更高，但从总拥有成本(TCO)的角度来看，与传统汽油车相比，新能源汽车仍然为高里程驾驶者提供最实惠的选择，并正在改变一些日常驾驶者的经济性。
纯电动汽车的高昂保费与其事故维修成本高有关，而后者又会导致更高的保险理赔。推高维修费用的因素包括昂贵的人工费和零件费，以及缺乏既定的诊断规则。
在美国，纯电动汽车的保费比同等燃油车平均高出20%。在欧洲大部分地区，这种差距甚至更极端：在法国和英国，纯电动汽车的保费分别较燃油车高出48%和22%。德国略低于美国，高出的比例为18%。按每千米计算，美国的普通纯电动汽车驾驶者比欧洲驾驶者支付的保费更多，美国为0.13-0.30美元/千米，而欧洲为0.06-0.18美元/千米。
纯电动汽车与燃油车保费之间的差距因细分领域而异。在美国和欧洲，小型纯电动汽车的保费平均比燃油车低3%，而新能源SUV的保费则比燃油车SUV高54%。然而，对行驶里程高的驾驶者而言，纯电动汽车的保险成本增速快于汽油车。
在八年总拥有成本的基础上，美国一名普通纯电动汽车驾驶者平均比燃油车驾驶者多支付4%的保费。然而，尽管保险在纯电动汽车的总拥有成本中占比更大，但对美国的高里程驾驶者而言，新能源汽车仍具有竞争力，其总拥有成本比同类燃油车平均低7%。
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