23日，兴业银行发布半年报显示，截至2024年6月末，兴业金租总资产达1425亿元，净资产达253亿元；报告期内，实现营业收入17亿元，净利润超12亿元。
此外，还提及，今年来，兴业金租在绿色租赁、科技新兴、船舶业务等领域重点推进。其中，兴业金租绿色业务投放达到总投放五分之二，在IDC、动力电池、新能源汽车等领域提供资金支持31亿元，船舶业务则累计签约68亿元。
根据竞争力论坛此前报道，去年中，兴业金租业务呈现两大侧重，一个是绿色，另一个就是船舶。2023年，兴业金租实现全年投放达710亿元，绿色投放占比达到了44%，绿色作为其“特长”项目，今年上半年的持续深耕并不意外。相比之下，此次对于兴业金租船舶业务的数据披露，则更回应了行业内对其转型的关注。
船舶业务签约已近70亿元
根据公开信息显示，在目前行业内的14家千亿金租中，仅有永赢金租未开展机船业务。而作为老牌千亿金租，此前，兴业金租在飞机业务上已具备相当规模，截至2023年6月末，兴业金租航空租赁资产净额为116 亿元，约占公司租赁资产规模的10%。而航运板块，兴业金租去年前并未涉足。
但从去年下半年开始，兴业金租先后与东疆管委会、中船租赁拜访交流，并达成合作协议，种种迹象均向外界传达讯号，在转型这个多项选择题中，兴业金租的的答案是船舶，同时，也在积极准备。
随后，去年里，兴业金租在船舶业务上顺利实现突破，且稳步推进。业务领域上，兴业金租全面覆盖干散货船、油轮、集装箱船、气体船四大船型；服务客户方面，涉及央企、地方国企、民企、外资客群，已与60余家客户、船厂、行业组织、服务机构等建立联系。
入局一年多的时间，兴业金租已完成了近70亿元的船舶业务签约，从零开始，步步完善，起步虽晚，但兴业金租交出的转型答卷，依然可圈可点。这也侧面反映，兴业金租对于航运船舶赛道格外重视，只有高度的战略共识，高效的前中后台协同，才能如此迅速地填充该块业务空白。
而近来，围绕航运业务，兴业金租又先后与中远海运对外劳务合作有限公司、克拉克森研究开展交流合作，也体现兴业金租推动航运金融可持续发展的决心。
船舶列入金租展业鼓励清单
也在23日，国家金融监督管理总局发布《国家金融监督管理总局办公厅关于印发金融租赁公司业务发展鼓励清单、负面清单和项目公司业务正面清单的通知》，其中，无论是金租公司发展鼓励清单，还是项目公司正面清单，船舶均被提及。
而关于租赁公司开展船舶业务的引导支持政策，还不止于此。去年10月，国家金融监督管理总局发布了《关于促进金融租赁公司规范经营和合规管理的通知》，提出“金融租赁公司应积极探索支持与大飞机、新能源船舶等设备类资产制造和使用相适配的业务模式。”
同年12月，交通运输部、央行、国家金融监管总局等五部委发表印发《关于加快推进现代航运服务业高质量发展的指导意见》，文件指出，要增强航运金融服务效能，服务加快建设交通强国、海洋强国。
一直以来，船舶都是租赁公司的传统强项，船舶兼具长周期、厚资产的特性，且市场成熟，加之，这一系列引领导向力度的不断增强，将其作为公司的“压舱石”，也是当下租赁转型的重要突破口。
根据克拉克森研究发布的《中国航运融资租赁市场季刊》，目前，开展船舶租赁业务的中国租赁公司数量保持稳定，总计83 家。2024年上半年，头部以外的租赁公司积极开展船舶租赁业务，金租公司表现尤为突出，业务量迅速增加，已超去年同期。竞争力论坛也注意到，去年以来，已有北银金租、兴业金租以及中银金租在该领域开始展业。
除上文提及的兴业金租，去年3月，北银金租顺利落地一艘散货船的离岸租赁业务，标志着北银金租在航运市场实现破局；而在今年上半年，中银金租在常石集团（舟山）造船有限公司举行命名交船仪式，也实现航运板块“零”突破。能够预见，未来的航运赛道，或将涌现更多的租赁公司身影。
