转自：中国水运网
当前，绿色低碳已成为全球航运业发展的新方向，国家正大力推进交通运输领域清洁替代，鼓励液化天然气、电池等新能源船舶推广应用。京杭运河，这条承载着千年历史与文化的古老水道，如今正站在绿色转型的新起点上，迎来“新能源运输时代”的璀璨曙光。
聚焦“双碳”，塑造航运发展新优势
“《2030 年前碳达峰行动方案》是按照《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》工作要求，聚焦2030年前碳达峰目标，对推进碳达峰工作作出总体部署，其中，多次提到发展新能源清洁能源船舶……”在内河新能源智能船舶高质量发展推进会上，交通运输部水运科学研究院纪永波说。
随着国家“双碳”目标的提出、国家老旧装备的大规模更新、绿色动力产业的迭代升级，船舶产业的绿色智能转型已成为大趋势。目前，长江、淮河等内河流域以传统柴油动力为主的“老旧小杂”船舶近30万艘，其中京杭运河就有近6万艘，特别是南水北调工程的实施，对大运河的水质提出了更高的要求，必须降低内河船舶污染排放，确保“一泓清水永续北上”。
大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。近年来，济宁能源集团主动服务和融入交通强国、制造强国、航运强国等国家重大战略，联合中集集团、宁德时代和武汉理工大学，以“新船型、新技术、新理念、新模式”为核心理念，布局新能源船舶新赛道，打造全国首个集研发设计、智能制造于一体的绿色化、智能化、现代化、标准化新能源船舶制造基地，大力推进“气化运河、电化运河”步伐，塑造内河航运发展新动能新优势。
召开推进会，多方发起“济宁共识”
8月21日—22日，在山东济宁，一场具有重要意义的“内河新能源智能船舶高质量发展推进会”成功举行。此次推进会，政府、主管部门和行业协会领导、科研院校权威专家及港口、制造、物流、金融等产业链上下游企业的代表们齐聚一堂，共同发起了“中国发展内河新能源智能船舶共识”（简称“济宁共识”），为内河航运高质量发展聚合力、增动力、添活力。
在本次会议上，各方代表就内河新能源智能船舶的发展现状、面临的挑战以及未来的发展方向进行了深入探讨和交流。与会专家指出，中国内河水系发达，水运资源丰富，内河运输货运量常年居世界首位。当前，全球造船行业正迎来新一轮科技革命和产业变革的“超级周期”，随着国家“双碳”目标的提出、国家老旧装备的大规模更新、绿色动力产业的迭代升级，船舶产业的绿色智能转型已成为大趋势。
济宁能源将借这次盛会的东风，紧紧抓住国家加快内河船舶绿色智能发展的机遇，集聚研发、设计、建造、配套、运营等产业链优势资源，坚持创新驱动、合作共赢，促进“产学研用金”高水平联动，大力推动京杭运河大型化、绿色化、智能化、轻量化、标准化船型开发和应用，引领内河船舶绿色智能和高质量发展，为加快建设交通强国、制造强国、航运强国和国家“双碳”目标实现作出新的更大贡献！
政策加持，全力打造“北方地区标杆”
在推进内河航运高质量发展的进程中，省交通运输厅在省委省政府的坚强领导下，联合省财政厅制定了《加快内河航运高质量发展奖补政策实施方案（2023—2026年）》，着力推动水运高质量发展和航运方式绿色化进程，加快建设交通强国山东示范区。
济宁市则奋力抢抓千载难逢的内河航运发展重大机遇，把“强力突破现代港航物流发展”作为事关济宁长远发展的重大战略，聚焦打造“亿吨大港、百万标箱、千亿产业”，强港航、畅物流、兴产业、提效能，加快打造中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市，特别是聚焦内河运输结构绿色智能转型，高起点规划建设全国首个标准化内河新能源船舶制造基地，全力打造内河绿色智能船舶“北方地区标杆”。
“内河航运的发展，形成了流域经济，是人类经济活动起步和进一步发展的基本形式，是实现国民经济和区域经济可持续发展的空间载体。从国内外流域开发的实践看，流域经济在古代人类文明起步和世界现代经济发展中都发挥着十分重要的作用，而依托沿江沿河资源优势，发展流域经济进而带动整个地区的发展，更是被众多发达国家在经济发展过程所证实。”江苏科技大学原党委书记葛世伦说。
展望未来，京杭运河的“新能源运输时代”充满了无限可能。绿色、智能、高效的航运模式将成为常态，古老的运河将焕发出新的生机与活力，为可持续发展书写新的篇章。
