索菱股份跌1.39%，中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强

8月22日，索菱股份跌1.39%，成交额6979.58万元，换手率1.92%，总市值36.45亿元。

根据AI大模型测算索菱股份后市走势。短期趋势看，连续3日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强。舆情分析来看，目前市场情绪极度悲观。

异动分析

车联网(车路协同)+无人驾驶+人工智能+智能座舱+5G

1、公司2017年新产品开发情况：对车联网产品升级测试，包括HMI、OBD、T-BOX、4S点客户增值管理、新能源车车联网系统、网约车系统，智慧城市等智联系统。 在海外业务上，通过与三旗通信以及英卡科技的协同合作，继续深化开展海外的智能公交以及网约车等车联网业务，同时在原有海外前装业务上继续深挖，产品多点渗透。公司是一家专业从事CID系统(Car Informatic Device，车载信息终端)的研发、生产、销售、并以此为基础向客户提供专业车联网服务的国家级高新技术企业，且多项技术达到行业领先水平。公司自主研发的CID系统以车载导航为基础功能，并在此基础上将智能化CID系统延伸成为车联网的入口，为客户提供专业化、个性化、智能化的行车解决方案；

2、车载终端市场绝对龙头,车联网“软件+硬件+运营平台”供应商;智能驾驶舱已进入正常供货状态,现在只供给众泰S70;二代智能驾驶舱在开发中;18年3月,拟参股设立智能驾驶公司,对智能汽车部分核心技术进行攻关。

3、据2022年半年报：公司储备与发展了语音仿生智能算法，具备声纹识别、 声源定位、 语义理解、多轮对话、语音云应答等多项全新功能。

4、根据2023年半年报显示，公司通过向乘用车与商用车车厂和 Tie1 等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利，智能座舱业务占总营收的比例为30.21%

5、根据2023年8月14日互动易，公司消费类电子主要包括4G和5G的IOT产品。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-407.20万，占比0.06%，行业排名190/238，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-5.91亿，连续3日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4070.16万，占总成交额的6.95%。

技术面：筹码平均交易成本为4.75元

该股筹码平均交易成本为4.75元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价靠近支撑位4.19，注意支撑位处反弹，若跌破支撑位则可能会开启一波下跌行情。

公司简介

资料显示，深圳市索菱实业股份有限公司位于广东省深圳市南山区粤海街道海珠社区海德一道88号中洲控股金融中心B栋3507，成立日期1997年10月17日，上市日期2015年6月11日，公司主营业务涉及从事CID系统的研发、生产、销售、并以此为基础向客户提供专业车联网服务。最新年报主营业务收入构成为：智能舱驾90.30%，V2X及其他6.45%，智能网联3.25%。

索菱股份所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：预盈预增、物联网、小盘、无人驾驶、胎压监测等。

截至6月28日，索菱股份股东户数6.13万，较上期增加67.66%；人均流通股13833股，较上期减少40.34%。2024年1月-3月，索菱股份实现营业收入3.12亿元，同比增长47.81%；归母净利润967.05万元，同比增长1523.31%。

分红方面，索菱股份A股上市后累计派现5139.66万元。近三年，累计派现0.00元。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。