长安汽车涨0.38%，成交额14.70亿元，人气排名27位！后市是否有机会？附走势预测

8月16日，长安汽车涨0.38%，成交额14.70亿元，换手率1.35%，总市值1311.07亿元。

长安汽车目前在新浪财经客户端A股市场人气排名第27名。

根据AI大模型测算长安汽车后市走势。短期趋势看，连续2日被主力资金减仓。主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压。近期筹码减仓，但减仓程度减缓。舆情分析来看，19家机构预测目标均价19.49，高于当前价47.88%。目前市场情绪极度悲观。

异动分析

网约车+无人驾驶+车联网(车路协同)+新能源汽车+宁德时代概念

1、长安出行：长安汽车旗下“长安出行”互联网+智能出行平台，依托优质汽车产品和服务产业链，融合先进的移动互联网科技，提供智慧出行整体解决方案，已在重庆、南京、合肥、杭州、厦门、泉州等多个主要城市投入使用，运营车辆近万台，布局长短租、试乘试驾、无人驾驶等业务。 T3出行：2019年3月22日，长安汽车、中国一汽、东风汽车联合腾讯、阿里、苏宁等，在南京正式签订合资协议，共同成立T3出行公司。T3出行在人才、技术、组织、资金等方面实现完全市场化运营，推进商业模式创新，向行业开放合作，实现产业共赢发展。目前，T3出行已登陆南京、重庆、武汉、上海、天津、长沙等多个城市，为用户提供“安全、便捷、品质”的出行服务。

2、2019年12月19日投资者活动关系表中提到：长安汽车正在储备L3、L4级自动驾驶，智能座舱，云平台及大数据等前沿核心技术，目前在研发方面已取得“六个第一”的里程碑：第一个2000公里无人驾驶长距离测试。

3、2018年1月11日，长安汽车与中国移动、中移物联、华为签署战略合作协议，全面开展LTE-V及5G车联网联合开发研究。2019年1月15日，“长安—华为联合创新中心”正式揭牌成立。双方将在智能化领域，就L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术开展全面深入合作

4、公司自主掌握新能源“大三电”核心技术，具备控制系统软硬件开发、电池系统集成设计、电驱系统集成设计等核心能力，突破和掌握多项新能源关键核心技术，技术实力保持国内领先。

5、阿维塔科技聚合了长安汽车、华为、宁德时代各自在研发制造、智能解决方案和能源管理生态领域的优势技术，并深度整合三方战略资源，首次构建行业开创性的CHN合作模式，基于与长安汽车、宁德时代共同合作打造的智能电动汽车技术平台CHN，重新定义未来智能电动汽车。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-144.35万，占比0%，行业排名4/8，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入7.25亿，连续2日被主力资金增仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额7.77亿，占总成交额的9.24%。

技术面：筹码平均交易成本为14.60元

该股筹码平均交易成本为14.60元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓；目前股价靠近压力位13.26，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，重庆长安汽车股份有限公司位于重庆市江北区建新东路260号,重庆市江北区东升门路61号金融城2号T2栋，成立日期1996年10月31日，上市日期1997年6月10日，公司主营业务涉及汽车及汽车发动机系列产品的开发、制造和销售。最新年报主营业务收入构成为：销售商品96.04%，提供劳务及其他3.96%。

长安汽车所属申万行业为：汽车-乘用车-综合乘用车。所属概念板块包括：华为汽车、整车、阿里概念、华为概念、智能汽车等。

截至3月31日，长安汽车股东户数45.38万，较上期增加0.41%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。2024年1月-3月，长安汽车实现营业收入370.23亿元，同比增长7.14%；归母净利润11.58亿元，同比减少83.39%。

分红方面，长安汽车A股上市后累计派现211.84亿元。近三年，累计派现75.21亿元。

机构持仓方面，截止2024年3月31日，长安汽车十大流通股东中，香港中央结算有限公司位居第六大流动股东，持股2.07亿股，相比上期减少2841.51万股。华泰柏瑞沪深300ETF（510300）位居第八大流动股东，持股5342.01万股，相比上期增加1913.36万股。招商证券(香港)有限公司位居第九大流动股东，持股5122.61万股，相比上期减少240.12万股。易方达沪深300ETF发起式（510310）位居第十大流动股东，持股3742.98万股，为新进股东。

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建议。