转自：岳阳发布
近日
交通运输部办公厅印发了
首批交通物流降本提质增效典型案例名单
全国18个典型案例入选
《湖南汨罗创新“电商物流+一村一品”
产业模式 畅通农村末端物流循环网络》
是其中之一
系湖南唯一
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交通物流降本提质增效典型
案例名单（首批）
第一篇 深化运输结构调整
案例1 辽宁推进铁路专用线进企入园 推动大型工矿企业“公转铁”“公转水”
案例2 河北铁路专用线“进码头、进园区、进厂矿” 推动大宗货物运输“公转铁”“公转水”
案例3 浙江推进“四港联动” 促进运输结构优化调整
第二篇 推进多式联运“一单制”“一箱制”
案例4 重庆物流集团创新多式联运“一单制” 打造中欧班列“钢铁驼队”
案例5 宁波舟山港推进多式联运信息互联互通 打造海铁联运精品线路
第三篇 打通内河航运堵点卡点
案例6 安徽推动沪皖同港一体化发展 构建滚装运输江海直达服务体系
案例7 江苏推进通港达园专支线建设 构建江海河联运物流服务体系
第四篇 推进交通物流与产业链供应链融合发展
案例8 成都国际铁路港中欧班列通道加密成网 助力中国制造“走出去”
案例9 江苏优化大件运输审批流程 持续助力制造业跑出“加速度”
案例10 嘉兴打造“长三角海河联运枢纽港” 服务“新三样”扬帆出海
第五篇 畅通国际物流网络
案例11 菜鸟数智赋能构建自主可控国际物流网络 助力跨境电商贸易持续增长
案例12 鄂州花湖机场创新航空货运模式 建设自主可控供应链物流服务体系
第六篇 畅通城乡末端物流网络
案例13 河南安阳推动新能源电动车全域覆盖 促进城市配送绿色化转型升级
案例14 浙江宁海深化客货邮融合 健全县乡村农村物流服务体系
案例15 湖南汨罗创新“电商物流+一村一品”产业模式 畅通农村末端物流循环网络
第七篇 创新智慧物流新模式
案例16 天津港至马驹桥物流园跨省市公路干线物流“车路协同+自动驾驶”落地应用 引领京津冀物流一体化发展
案例17 苏州因地制宜发展新质生产力 打造低空经济新高地
案例18 中储智运创新网络货运新模式 数字赋能传统运输转型升级
湖南汨罗创新“电商物流+一村一品”产业模式
畅通农村末端物流循环网络
汨罗近年来采用“部门协作、模式多元”的建设模式，融合客运站、物流站点、村委会、邮政代办点及商场、超市等现有网络节点，形成层级分明、功能完善的县镇村三级物流配送节点体系，创新“交通+物流邮政+直播电商+一村一品”模式，利用公交车辆捎带货物和邮件快件，有效打通工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”，缓解制约乡村振兴的农村末端物流瓶颈，有力助推农村产业振兴。
汨罗通过整合多方力量，实现共配共运。邮政汨罗分公司与市属国有客运企业结成“共同体”，整合中通、圆通、申通、韵达、极兔等社会快递企业县级经营权，进驻电商物流园，实现共仓共配；以客运线路和车辆为载体，开通30条共配运营线路，形成以公交带运为主、货运专送为辅、邮车应急为补的同线同行配送体系。同时，摒弃镇级中转分拨模式，采用镇级站点专车直达，村级站点“客运+邮车”直达模式，将物流配送体系由三级变为二级，最大程度减少中间流通环节。
此外，依托市客运总站建成农村交邮融合发展运营中心，与电商物流园等场站设施构成集统一揽收、智能分拣、冷链仓储、信息调度等于一体的核心枢纽体系。自主研发的信息调度系统，与公交运行系统、智能分拣系统联通，形成车、货、站点信息一体化，实现快递包裹全程可追溯。目前，客运车辆日均捎带邮件达1.2万件，对比运营之初增长近300%，且呈逐年增长之势。
为降低运营成本，提升集约效益，汨罗按照“独立仓储、客货分离”要求，改造、购置63台新能源纯电动车，优化30条城乡巴士线路，开通货运专线，公交运行和物流配送实现“两网融合”。邮政分公司和物流、快递企业成本明显下降；镇村站点获得下行和上行收入，实现了多方共赢。农产品通过“两网融合”体系上行，累计增加销售产值5000万元，为农民创收近800万元。
依托农产品上行数据，汨罗编制产业地图，发展“电商快车”，按照空白村、孵化村、成熟村、爆款村，培育“一村一品”，通过汨罗农村助农电商平台，带动农特产品“走红出圈”。同时，设立专项引导资金，对乡村物流服务站点按揽件量实行500元—3000元的一次性业务激励政策，实现了物流运输与产业发展互促互进。
