7月16日，中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放牌卡车驶下生产线。 新华社发
新华社长春7月16日电（记者 张建 胡戈）16日，一辆解放J7创领版高端重卡在吉林省长春市缓缓驶下生产线。这标志着我国自主研发的第900万辆解放牌卡车正式出车，同时也标志着“新中国汽车工业的摇篮”中国一汽总产量达到6000万辆。
当日举办的中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放牌卡车出车活动上，一汽解放历时3年打造的“J7创领技术平台”也同步发布。该平台面向高效干线物流运输场景，为即将上市的解放J7创领版重卡量身打造，突破了16项核心技术，标配L2级智驾系统，已经过累计2000万公里用户真实场景的验证。
从1到900万，解放牌卡车用七代车的更迭，见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的发展历程。统计数据显示，今年1至6月，一汽解放累计整车产量达14.33万辆，同比增长4.11%；累计整车销量达15.18万辆，同比增长15.4%。
中国一汽董事长、党委书记邱现东表示，中国一汽将不断培育壮大新质生产力，掌控关键核心技术，树立民族汽车品牌，打造用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司。
1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌汽车驶下装配线，结束了新中国不能制造汽车的历史。自诞生之日起，解放牌汽车自主创新的脚步从未停止，获得了国家科技进步奖一等奖等多项荣誉。
延伸阅读
1956年首辆“解放”问世
终结无国产车历史
解放牌汽车（FAW）是第一个量产的中国国产品牌汽车，终结了无国产车的历史。其创立于1953年，现隶属于中国第一汽车集团有限公司。
中华人民共和国成立后，一汽的建设被列入新中国第一个五年计划“156项工程”之一。1953年6月下旬，一汽动工在即，毛泽东写下“第一汽车制造厂奠基纪念”11个字。7月15日，第一汽车制造厂奠基，刻着这11个字的汉白玉基石扎根在了长春，中国的汽车工业也印下了第一道“车辙”。
1956年7月13日，新中国第一辆汽车——“解放”牌CA10诞生，一声引擎改变了中国人不能自主制造汽车的历史。解放CA10是一辆长头卡车，以苏联吉斯150为蓝本制造，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里。
第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，在那里，无数群众争睹国产汽车的风采。
上世纪六七十年代，解放牌汽车曾大量出口到阿尔巴尼亚等很多国家，为这些国家的经济发展立下了“汗马功劳”。而且，解放牌汽车的“身影”还出现在了阿尔巴尼亚流通纸币的图案中。
（博文）
