长三角织就爆火“同心圆”
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新民晚报新民网
■ 一个月来,“超级环线”累计发送旅客约11万人次,平均客座率近九成
■ 今年上半年,长三角铁路发送旅客逾4.33亿人次,日均发送旅客近240万人次,同比增幅超16%
昨天,长三角G8388/9/8次“超级环线”高铁列车(以下简称“超级环线”)开行满月。一个月来,“超级环线”累计发送旅客约11万人次,平均客座率近九成。
“超级环线”的爆火是长三角铁路客运市场持续红火的一个缩影。今年上半年,长三角铁路发送旅客逾4.33亿人次,日均发送旅客近240万人次,同比增幅超16%。“轨道上的长三角”日益完善、加速驶来,也得益于经济加速回暖带来的差旅、文旅等消费的明显增长。
“超级环线”
让人员流动更便捷
6月15日,“上海-上海虹桥”的“超级环线”开通,作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车,这条环线把上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联的同时,也将长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来,让人员流动更为紧密便捷。
“超级环线”10:27从上海站始发,沿途停靠上海西、苏州、无锡新区、惠山、常州、镇江、南京南、合肥南、庐江西、安庆、池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖、杭州东、海宁西、嘉兴南、金山北等19个车站,18:36终到上海虹桥站,单向行驶里程超过1200公里,全程8小时9分钟,不仅一路串起长三角黄金旅游线,也满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
暑运期间,“超级环线”为长三角暑期旅游带来出行便利。中国铁路上海局集团有限公司的数据显示,7月1日以来,日均有约4000名旅客乘坐“超级环线”出行。沿线丰富的红色旅游资源(上海中共一大会址、嘉兴南湖红船)、名山名水(黄山、九华山、大平湖、千岛湖、西湖)、古都文化(南京、杭州古都文化、宏村古徽派文化)能较好满足人民群众文旅生活。
记者注意到,“超级环线”在浙西、皖南等地停站相对较多,暑运(7月1日起)以来,前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区车站的旅客日均达到830余人次,较开行初期增加近两成。
“轨道上的长三角”
有了生动注脚
中铁上海设计院、长三角铁路与轨道交通研究基地主任杨彦生说,“超级环线”是打造“轨道上的长三角”的重要举措之一,它把长三角经济人口最稠密、经济最发达的沪宁、沪杭地区和旅游资源最丰富的浙西、皖南地区衔接在一起,有利于进一步促进人员交流,实现经济互补和长三角经济融合发展。此外,“超级环线”沿途串起苏锡常都市圈、合宁经济发展带、皖江城市带、皖南国际文化旅游示范区,可实现各区域间发展优势互补、互利合作共赢。另外,“超级环线”沿线停靠枢纽站点与其他高铁线路衔接,为旅客中途换乘提供极大便利,能进一步提升高铁出行体验。
“超级环线”为“轨道上的长三角”添上了浓墨重彩的一笔,也成为深入推进长三角一体化高质量发展的生动注脚。目前,长三角地区管内高铁营业里程超7200公里,有26条高铁线路,动车组开行范围覆盖除浙江舟山以外的所有地市。
长三角铁路
旅客持续稳定增长
“超级环线”只是一个环形“简图”,长三角四通八达的轨道交通网络图更大、更密,已成为长三角一体化高质量发展的标志性成就之一,也极大地方便了旅客出行。
今年上半年,长三角铁路发送旅客逾4.33亿人次,日均发送旅客近240万人次,同比增幅超16%。从客流走势看,二季度旅客发送量较一季度有明显增长,3个月累计发送旅客逾2.32亿人次,其中,5月2日发送旅客378.5万人次,创长三角铁路单日旅客发送量新高。此外,清明、“五一”、端午假期等旅客发送量也快速攀升。
上半年,更多优质铁路客运产品推出,进一步方便旅客出行。6月15日起,上海虹桥至香港西九龙间开行高铁动卧列车,沪港两地居民往来选择更多样;6月5日起,杭昌高铁黄昌段正式推出30日定期票、20次计次票等新型票制产品,降低沿线商务差旅和通勤旅客出行成本等。
本报记者 金志刚