海珠湾隧道工程成型隧道。（受访单位供图）
【深圳商报讯】（驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 苏林建 郑玉茹）7月15日，随着西线“大道先锋号”盾构机刀盘破洞而出，顺利抵达接收工作井，由广州交投集团投资建设、中铁十四局承建的海珠湾隧道工程盾构隧道段实现双线贯通，标志着项目建设取得阶段性重大胜利。
海珠湾隧道工程计划2025年建成通车，届时可实现中心城区和广州南站15分钟互达。海珠湾隧道工程总投资约116.8亿元，纵跨海珠区、番禺区，全长4.35公里，隧道段长3463米，其中盾构段长2102米，开挖直径达15.07米，是广州第一条超大直径盾构隧道，被称为“广州第一盾”。
项目于2020年12月正式开工，两台超大直径盾构机——西线“大道先锋号”和东线“开路先锋号”先后于2023年3月和5月从番禺区南浦岛始发掘进，历经16个月“穿江越城”，双双实现顺利接收。
自海珠湾隧道工程开工以来，广州交投集团、中铁十四局创新开展关键技术攻关，其中，“开路先锋号”盾构机月掘进突破324米，仅用12个月即实现东线贯通，一举刷新超大直径泥水平衡式盾构机在华南地区复合地层的掘进速度纪录。建设过程中，项目还创下多项“全国首例”，为华南地区超大直径盾构施工贡献交投智慧和交投方案。
