7月4日，内蒙古乌兰察布，站房钢结构封顶。当日，集大原高铁（内蒙古段）丰镇北站屋面钢结构成功封顶。据悉，丰镇北站是集大原高铁（内蒙古段）唯一新建站房，站房建筑面积5998.73平方米，预计2024年年底全线通车。站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道。（无人机图片）中新社记者 刘文华 摄
7月4日，内蒙古乌兰察布，工作人员在站房外幕墙龙骨施工。当日，集大原高铁(内蒙古段)丰镇北站屋面钢结构成功封顶。据悉，丰镇北站是集大原高铁(内蒙古段)唯一新建站房，站房建筑面积5998.73平方米，预计2024年年底全线通车。站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道。中新社记者 刘文华 摄
7月4日，内蒙古乌兰察布，站房钢结构封顶。当日，集大原高铁(内蒙古段)丰镇北站屋面钢结构成功封顶。据悉，丰镇北站是集大原高铁(内蒙古段)唯一新建站房，站房建筑面积5998.73平方米，预计2024年年底全线通车。站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道。(无人机图片)中新社记者 刘文华 摄
7月4日，内蒙古乌兰察布，站房钢结构封顶。当日，集大原高铁(内蒙古段)丰镇北站屋面钢结构成功封顶。据悉，丰镇北站是集大原高铁(内蒙古段)唯一新建站房，站房建筑面积5998.73平方米，预计2024年年底全线通车。站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道。(无人机图片)中新社记者 刘文华 摄
7月4日，内蒙古乌兰察布，站房钢结构封顶。当日，集大原高铁(内蒙古段)丰镇北站屋面钢结构成功封顶。据悉，丰镇北站是集大原高铁(内蒙古段)唯一新建站房，站房建筑面积5998.73平方米，预计2024年年底全线通车。站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道。(无人机图片)中新社记者 刘文华 摄
7月4日，内蒙古乌兰察布，站房钢结构网架高空拼装。当日，集大原高铁(内蒙古段)丰镇北站屋面钢结构成功封顶。据悉，丰镇北站是集大原高铁(内蒙古段)唯一新建站房，站房建筑面积5998.73平方米，预计2024年年底全线通车。站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道。中新社记者 刘文华 摄
7月4日，内蒙古乌兰察布，站房钢结构网架吊装。当日，集大原高铁(内蒙古段)丰镇北站屋面钢结构成功封顶。据悉，丰镇北站是集大原高铁(内蒙古段)唯一新建站房，站房建筑面积5998.73平方米，预计2024年年底全线通车。站房设计采取“碧草银帐，大美丰镇”的理念，屋顶采用圆弧形，整体形似草原上的蒙古包，两侧设置梯形实墙体，思路出自草原搏克手的盔甲。集大原高铁是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，全线贯通后，集大原高铁将与大西高铁连通，形成连接内蒙古中西部和山西的快速客运通道。中新社记者 刘文华 摄
