注意，天量资金，正快速涌入这些地方！
前不久，一条长达258公里的中国最长“地铁”正式开通，一路串连起大湾区五市：广州、佛山、东莞、惠州、肇庆。
通车近30年的跨海虎门大桥，拟投资100亿元，也迎来全面改扩建。
香港批准启动洪水桥的铁路车站项目，预计今年动工，2030年竣工，香港和深圳的又一条跨境新铁路要来了。
同时，港珠澳大桥与深圳的联通计划也被重新提上日程。
腾讯前海新总部“企鹅岛”一期，预计今年年底竣工，明年春节前部分启用。
还有大家翘首期盼的深中通道，也终于在6月30日兑现通车了！
是的，历时7年，深圳向西的跨海大桥，终于打通！
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这是港珠澳大桥之后的又一个世界级跨海工程，也是目前世界上技术难度最高，建筑工艺最复杂的桥梁之一。
这里必须为咱了不起的中国基建点个赞！
这条双向8车道的高速公路，在开通后迅速进入拥堵模式。
直到现在，全线车流仍保持相对高位运行。
来看看深中通道开通首日亮眼的成绩单！
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对于大湾区8600万人来说，这一刻等待了太久太久！
后续还有深珠通道，前期工作也已经在推进中。
这波集中爆发的大基建，让粤港澳大湾区赢麻了！
目前所有的基建投入，目的只有一个：
破掉内海的阻碍，把澳门、香港、深圳、广州这四个大湾区核心，全部串联起来。
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珠江口的城市格局、经济格局，正在被改变！
众所周知，珠江口两岸有着巨大的差距。
西岸是中山、珠海、江门、肇庆等城市。
东岸是深圳、东莞、惠州等城市。
深圳的经济总量是珠海的8倍，东莞是中山的3倍。
珠江口东西岸超级不平衡！
虽然有港珠澳大桥，但由于只能通行两地牌照汽车，或少量香港单牌车，所以利用率不高。
而南沙大桥和虎门大桥，位置又太靠北且狭窄，辐射面不够广阔。
所以，各个城市还是有距离感。
怎么办？
别急，国家印发的“粤港澳大湾区发展规划纲要”，早已明确提出：
提高珠江西岸地区发展水平，促进东西两岸协同发展。
其实，如果你仔细观察就会发现，粤港澳大湾区的重心正在向珠江口转移！
现在所有城市都在向着珠江口方向发展。
广东曾提出过要打造环珠江口100公里“黄金内湾”。
各大城市为此摩拳擦掌！
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比如深圳，集中力量搞好了前海和宝安；
广州，设唯一城市副中心南沙；
东莞，集中力量在内湾搞了个滨海湾新区；
珠海，举全市之力布局了高新区和横琴新区；
中山，全力打造了翠亨新区；
……
本来深圳的土地资源就很紧张，整个宝安滨海片区都纳入了前海扩容圈。
但，还远远不够。
深中通道通车，对深圳来说，就是西部经济腹地的扩容。
作为黄金内湾的中轴线，深中通道让珠江口的A字型架构正式诞生。
至此，深圳都市圈和珠西都市圈将彻底打通，实现东西两岸的资源充分流通！
随着交通的全面升级，大湾区也将迎来一场区域价值重新洗牌的风暴！
首先，广州南沙会直接受益。
深中通道贯通后，南沙将绕开东莞，直接和深圳实现30分钟互联。
不过要注意，深中通道通往广州南沙的万顷沙支线，通车时间据说会延后。
而中山，肯定受益最大！
深圳到中山的车程将从2小时缩短到30分钟以内，再也不用绕行南沙和东莞了。
比去深圳的盐田和大鹏还近。
作为深中通道过去的第一站，现在整个中山都极其兴奋！
上月初正好到中山考察，发现各个售楼部都把“深中通道开通倒计时”放在最醒目的位置。
其实这几年，中山经济下行压力很大，接连被惠州、珠海、江门三座城市反超。
全中山都对这个通道寄予厚望！
你想啊，这个通道连通的可不是深圳其他地方，而是前海，深圳最贵也最核心的地方。
如今深圳房价已经突破10万，前海房价已经冲到20万，整个中山房价还在不到2万的水平。
整个10倍的落差能不让人心动嘛！
但冷静之后，回过头来想一想，中山真的能逆风翻盘吗？
去年，深圳宝安区和中山翠亨新区签订框架协议，宣布要共建以中山马鞍岛为中心的约66平方公里“深中经济合作区”。
马鞍岛是中山距离深圳最近的区域，规划面积35平方公里。
翠亨新区以马鞍岛为启动区，后面还有大量土地。
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作为深中通道落脚点，马鞍岛的大量土地都用于高新产业。
如今的马鞍岛，北部居住区最先发展，现在生活配套差不多成熟了。
南部以产业为主，部分产业已经落地，很多是从深圳搬过去的。
部分产业实拍图▼
中山港新客运码头也在马鞍岛，可直达香港、澳门。
在建的中山港新客运码头▼
乍一看很不错，但马鞍岛有个问题。
早在深中通道概念提出来的时候，这里就被大量投资客盯上了！
又因为跟中山主城存在着巨大的断裂带，所以很少有中山人买到这里自住。
从中山主城到马鞍岛▼
所以，现在的马鞍岛，最缺的就是人！
也正因为缺人，缺乏真实的自住需求，所以这两年的房价降的比较厉害。
从之前的高点3万多，降到了现在的1.7万左右，还有个别楼盘最低卖到1.4-1.5万。
随处可见的准现房▼
大片荒地▼
要知道，一个城市看的不仅仅是一时红利，也不是单纯的价格高低，而是要看自身价值。
如果只见买房资金进入，不见有真正需求的人进来，就是有问题的。
人才决定房价上限，人头决定房价下限。
多引进产业，多引进企业，留住人，才是发展之道！
如果留不住人，可能一脚油门就过去了，旁边还有珠海、佛山、江门、肇庆……
毕竟珠江口西岸，竞争对手太多了。
当然，大基建还会继续。
未来，整个珠江口将拥有11条跨海通道。
目前，已开通运营的跨江跨海通道有5个，从北向南依次是：
黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥。
在建的4个跨海通道是：
黄茅海通道、狮子洋通道、深江铁路（珠江口隧道）、澳门轻轨横琴线。
还有规划中的：
深珠通道、莲花山过江通道。
我们需要大基建。
有了基建，钱才能真正流动起来。
现在的情况，大家也都知道。
钱的流通渠道堵住了，上游的水，硬是下不来。
今年前5个月，我国人民币存款又激增9万亿。
其中住户存款增加7.13万亿，非银行业金融机构存款增加2.39万亿。
个人不敢花钱，企业不愿投资。
推动大基建建设，从而拉动消费、就业，我们的收入也会跟着改善，预期才会好起来。
接下来的局势，大家应该都能猜到。
一线、强二线城市的基建投资会越来越多，三四五线小城只能继续收缩！
现在不是大水漫灌，而是精准滴灌。
只有好城市才能接住这波放出来的水！
属于核心资产的春天，来了！
我们在香港、上海、深圳、广州、杭州、苏州多地进行实地考察，用事实、用数据帮助大家更快了解市场机会。
