转自：嘉兴日报
■记者 朱葭苇 通讯员 徐云霞
摄影 记者 赵颖硕
本报讯 昨天上午，记者来到嘉兴至枫南市域铁路SG3标项目湘家荡特大桥施工现场时，市域铁路公司工程管理一部工作人员姜炜杰身着醒目的工作服、头戴安全帽，站在28号桥墩旁凝神望着桥墩的浇筑进展。不远处，混凝土泵车正在紧张作业，通过“机械手臂”将混凝土输送到桥墩模板中。“非常激动，28号桥墩顺利完成浇筑后，嘉兴至枫南市域铁路项目湘家荡特大桥将迈出梁体施工‘第一步’！”姜炜杰说。
嘉兴至枫南市域铁路SG3标工程全长10.81公里，其中高架线6.7公里、地面线4.1公里，包含桥梁5座。湘家荡特大桥全长3720米，是全线最长桥梁，设计有桥墩106个，支架现浇简支箱梁96孔，支架现浇连续梁2联、挂篮现浇连续梁2联。
本次浇筑的28号桥墩是湘家荡特大桥的首个桥墩，也是嘉兴至枫南市域铁路SG3标高架桥梁的首根墩柱。
15时37分，随着最后一方混凝土入模，28号桥墩墩身顺利完成浇筑施工，标志着项目全面进入桥梁高架施工阶段。
看着设计图上的高架桥变为眼前实实在在的新风景，中铁十二局枫南线SG3标项目负责人邹宝堃心潮澎湃，“在正式浇筑前，我们结合墩柱施工工艺、技术标准等，对测量放样、模板拼装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序严格把关，确保墩柱‘内实外美’。”
作为沪苏嘉城际铁路的重要组成部分，嘉兴至枫南市域铁路项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。
如今，放眼望去，一个个标段铆足干劲，掀起“大干交通、干大交通、快干交通”的热潮——枫南线1标曹庄站施工现场，1—7号沉井已全面铺开建设，近300名施工人员正在进行主体结构预制施工和区间桥梁拆复建桥桩施工；枫南线2标热火朝天，即将启动科湘区间桥梁段施工。
“接下来，我们3标将进行后续的现浇箱梁施工，为市域铁路的铺轨创造有利条件。”邹宝堃说。落日时分，夕阳余晖洒落在湘家荡特大桥首个桥墩之上，正如希望的光芒在闪耀……
