转自：上观新闻
暑运启动，航司几乎都在加运力，根据航班管家的数据，暑期境内40家航司中，有36家航司同比2023年暑运运力投放增长。
航班管家测算，2024年暑运期间民航预估旅客运输量达1.35亿人次，同比2023年增长7.0%，同比2019年增长12.2%；预计执行客运航班总量99.4万架次，同比2023年增长4.1%，同比2019年增长6.1%。
这一点，从航司公布的计划中也可以得到印证。
比如东航计划暑期日均执行客运航班达3213班，同比2019年上升13%；国航国内日均航班量1444班次，同比2019年增长39.2%；海航预计每天境内外航班量864班，同比增长10.6%。
值得一提的是东航、海航、吉祥等多家航司暑期国际及地区航班预计将超过2019年同期水平。
东航暑运期间国际及地区航班恢复至2019年同期的102%。其中，东航在主基地上海始发的国际及地区航班达2019年同期的109.4%。
海航国际及地区航班量计划每天48班，同比2019年增长48%。
吉祥航空国际及地区航班计划执行超3600班，与2019年同期相比增幅近两成。
东航主要加码飞日韩、东南亚、欧澳等方向的航线，其中往返中东航班量是2019年的190%，欧洲为2019年的144%、东南亚及南亚为2019年的118%、韩国为2019年的117%、日本为2019年的82%、中国港澳台为2019年的97%。
吉祥航空主要加码欧洲，暑期新开上海至曼彻斯特和布鲁塞尔的直飞航线。
航司加运力，带动机票价格下调。
航班管家数据近期的数据显示，2024年暑期国内机票（经济舱）均价1010元，同比下降3%；暑期国际机票（经济舱）均价3158元，同比下降近三成。
去哪儿大数据也显示，截至6月底，今年暑期国内机票平均支付价格比去年同期降低6%，国际机票平均支付价格较去年同期下降了22%，国际酒店每晚平均价格则下降了24%。
从综合成本来看，部分东南亚国家出境游花费甚至低于国内部分目的地。比如出境热门目的地泰国曼谷，北京暑期往返含税机票价格仅1800元左右，部分高档酒店更便宜至每晚100多元，当地消费水平也较便宜，总体花费不会比国内部分城市贵。
对此，去哪儿大数据研究院分析，相较去年，今年暑期国际航线运力明显提升，国际酒店供应链也基本恢复到2019年水平，因此国际机票和酒店价格同比均有明显下降。
