刚刚，“迪王”披露了最新销量数据。
6月，比亚迪新能源汽车销量为34.17万辆，同比增长35%；上半年累计销量达161.3万辆，同比增长28%。
盘点上半年，新能源汽车市场“战局胶着”，比亚迪虽然一马当先，但也紧迫感十足，在电动化和智能化领域均有关键性“落子”。
连续4个月30万+
纵观比亚迪上半年销量，除年初因为春节长假影响单月销量之外，比亚迪后续单月销量持续攀升。
6月，比亚迪新能源汽车销量达34.17万辆。其中，纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆。这也是比亚迪连续第4个月单月销量突破30万辆。
业内人士认为，6月比亚迪销量攀升，其电动化“大作”——第五代DM技术，功不可没。5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，并宣布搭载该技术的秦L DM-i、海豹06 DM-i同步上市。
据介绍，第五代DM技术发动机热效率达46.06%，百公里亏电油耗达2.9L，综合续航里程达2100公里。秦L DM-i、海豹06 DM-i首发搭载第五代DM技术，售价区间为9.98万至13.98万元。值得注意的是，这个价格段产品也是比亚迪众多车型中的“基本盘”，此举助力比亚迪巩固住了销量“底座”。
重金投入智能化研发
随着智能驾驶技术持续发展，智能化已成为新能源车企的“兵家必争之地”。比亚迪也加快在智能化领域的投入步伐。
在6月召开的股东大会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪有10万名工程师，公司组织了4000人，在感知、决策、软件、芯片等方面建立了庞大团队，在产业链、软件、算法、芯片、方案等领域进行全方位的布局。未来公司将在智能化领域投入1000亿元。
比亚迪智能化也在今年迎来重要进展。今年1月，比亚迪发布整车智能化战略，还推出双循环多模态AI——璇玑AI大模型，将人工智能应用到车辆全领域。
彼时，王传福介绍，在智能驾驶领域，实力稳居第一梯队，取得了一系列亮眼成绩：L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
5月30日，腾势N7迎来了最新的OTA升级，涉及智能驾驶、智能座舱、智能底盘及高效电能等多个领域，新增城市领航、云辇预瞄系统、全场景SR渲染、超低温启动以及末端快充等功能。
比亚迪不惜“重金”投入智能化研发。据悉，比亚迪负责智能驾驶领域的团队成员总计超过4000人，一个月给自动驾驶团队发的工资就达到10亿元。
扬帆出海
出海也是国内新能源车企一大看点，今年以来，比亚迪等车企纷纷加快出海步伐。
6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUS DM-i冠军版下线。据介绍，比亚迪乌兹别克斯坦工厂设在吉扎克州，第一阶段计划生产两款热销插电式混合动力车型，分别是宋PLUS DM-i冠军版和驱逐舰05冠军版。第一阶段年产能预计达5万台，以满足中亚市场的销售需求。
除此之外，比亚迪还在非洲、南美洲、亚洲等市场积极布局。如在南美洲，比亚迪深耕巴西市场，经过十年的深耕，比亚迪在当地产品覆盖新能源乘用车、电动大巴、电动卡车、电动叉车以及云轨等。2023年7月，比亚迪宣布在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体。
截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等多个海外地区投资建厂。
编辑：李若愚 王寅
