南方财经全媒体见习记者 张晓慧 深圳报道
6月30日下午3点，深中通道正式通车，排队等候已久的车队如鱼入海般涌入。截至通车首日24点，深中通道车流量达到6.4万，最高峰时每小时车流量达8000辆，而深中通道全长24公里，相当于每公里有333辆车在同时行驶。
珠江口东西两岸城市的文旅市场对这一景象喜闻乐见，相关政府部门、旅行社、景区、乐园等各方纷纷抓住深中通道通车的风口，试图让东西两岸文旅市场发挥出“东+西＞大湾区”的效果。
深中通道开通当天，大湾区不少市民赶来围观，既想一瞻超级工程的真面目，也想亲自驶上大桥，在海风中追逐落日余晖。
对于不少人来说，在跨海大桥上开车，这件事情本身就已经是不错的旅游体验。
来自摩尔多瓦共和国的女孩潇潇正是其中一员，今年是潇潇在中国生活的第10年，她用流利的普通话向南方财经记者表达了自己即将在深中通道通车第一天登上大桥的喜悦和期待，“我很喜欢开车，也享受开车时路边的风景，听说深中通道沿途就很美。”
除了穿行深中通道，潇潇还将去往位于珠海的长隆乐园，她告诉南方财经记者，之前因为交通不是很方便所以一直没去过珠海长隆，这次听说走深中通道会缩短行程。查询导航软件，从深圳市市民中心出发到珠海长隆海洋王国，走深中通道需要2小时26分钟，以往走虎门大桥则需3小时8分钟，节约了40分钟。
珠海长隆国际海洋度假区相关负责人告诉南方财经记者，珠江口东岸的城市一直以来都是珠海长隆的重要市场，之前从深圳过去的游客很多选择坐轮渡或者开车，之后直接从深中通道过去会方便很多。深中通道通车当天，珠海长隆集结了近百名车友，体验从深中通道前往珠海长隆的便利。
深中通道的开通无疑是珠江西岸旅游市场的一大机遇，跨海大桥将为他们送来源源不断、数量庞大的东岸客群。
中山、江门两市文化广电旅游体育局的两位副局长也在深中通道开通第一天，经由这座新的跨海大桥，从珠江西岸来到深圳欢乐港湾参加 “2024深圳有可能夏日文旅”启动仪式，并在启动仪式上向深圳市民推介了中山、江门的旅游文化资源。
（夜幕下的深圳湾；图源：深圳市文化广电旅游体育局）
事实上，这是一场珠江两岸文化旅游的双向奔赴。
就在启动仪式上，深圳、中山、江门三地“串珠成链”，联合推出了3条跨市联游路线。从这三条跨市旅游路线来看，深、中、江三地在挖掘各自旅游资源特色的基础上，探索三地旅游资源的联通点，让游客在深圳大鹏古城、中山历史名人故居、江门赤坎古镇品历史之味，在江门开平碉楼、中山博物馆、深圳中英街和工业旅游点感变迁之风。
正如中山市文化旅游体育局副局长卞树勇所说，“ 深中通道全线通车，为大湾区东西两岸的文旅协同发展带来了新的机遇。”
珠江口东西两岸游客的热情同样被这座新的跨海大桥点燃，迫不及待拓宽旅游圈。
深圳不少旅行社推出了“深中通道1日/2日游”产品，99元即可从深中通道前往珠海，并在珠海进行游玩。记者走访发现，7月1日、2日的行程已经显示满团。另外，旅行社也推出深圳-中山、深圳-江门的旅游线路，价格均在300元以内。
（深圳旅行社推出深中通道相关旅游线路；摄/张晓慧）
深圳市文化广电旅游体育局副局长李强强亦对深中通道开通后的大湾区文旅市场表达期许：“以深中通道开通为契机，深圳将发挥核心引擎作用，联动珠江口东西岸城市，实现旅游资源共享，客源互送，全力推进粤港澳大湾区世界级旅游目的地建设。”
