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首都机场集团:四年巨亏340亿!

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来源:民航之翼

说到我国民航业,如果谈行业大佬,肯定首推国航、东航、南航,不仅占据了行业主要份额,而且分子公司众多,几乎遍布全国主要城市,且人员众多,都超过10万人,影响力自然就大。

不过,民航还有一个超级大佬,比起三大航来,其影响力是有过之而无不及。

那就是首都机场集团。

无论从哪个方面来看,首都机场集团都是民航业超级大佬,甚至是最强大佬。

为何这么说,主要有三大原因:

一、首都机场集团由民航局直管

三大航也好,其他国企航司、机场也罢,用么是国务院国资委管理,要么是地方国资委控股。

但有一家除外,就是首都机场集团。

目前国内所有的机场、航空公司中,由民航局全资所有并直接管理的只有首都机场集团一家。

首都机场集团的领导都是由民航局任命的,主要领导大多数来自于民航局管理下的干部,或是司长,或是各地管理局的领导。

民航局作为行业主管部门,在行业内的说话份量自然非同一般。

首都机场集团作为局方的亲儿子,地位自然不同一般。

二、首都机场集团是全球最大的机场集团

首都机场集团作为中国民航局唯一直属的机场集团,旗下拥有北京、天津、河北、江西、吉林、内蒙古、黑龙江等 7 省(直辖市、自治区)所辖干支机场 54个。

首都机场集团下辖 8 个机场(集团),首都机场、大兴机场、天津滨海、江西机场集团、吉林省机场集团、内蒙古机场集团、黑龙江省机场集团公司、河北机场集团。

54个机场如下:

北京2个:首都国际机场、大兴国际机场;

天津1个:滨海国际机场;

江西7个:南昌昌北国际机场、赣州机场、井冈山机场、景德镇机场、九江机场、宜春机场、上饶机场;

吉林5个:长春龙嘉国际机场、延吉机场、长白山机场、通化机场、白城机场;

内蒙古21个(托管):呼和浩特白塔国际机场、包头机场、呼伦贝尔机场、通辽机场、乌海机场、乌兰浩特机场、锡林浩特机场、赤峰机场、阿尔山机场、阿拉善左旗机场、阿拉善右旗机场、额济纳旗机场、扎兰屯机场、二连浩特机场、巴彦淖尔机场、乌兰察布机场、根河机场、乌拉特中旗机场、巴彦宝力格机场、霍林郭勒机场、新巴尔虎右旗机场;

黑龙江13个(托管):哈尔滨太平国际机场、齐齐哈尔机场、牡丹江机场、佳木斯机场、黑河机场、漠河机场、大庆机场、伊春机场、鸡西机场、加格达奇机场、抚远机场、建三江机场、五大连池机场;

河北4个:石家庄国际机场、秦皇岛机场、张家口机场、承德机场。

2019年,首都机场集团成员机场:

旅客吞吐量2.24 亿人次,占全国的16.6%;

货邮吞吐量267.90 万吨,占全国的15.7%。

2023年,首都机场集团成员机场:

旅客吞吐量2.026亿人次,全球第一

货邮吞吐量190.8万吨,全国第二。

无论是机场数量,还是总旅客吞吐量,首都机场集团是我国最大的机场集团,也是全球最大的机场集团。

三、拥有最多的产业形态

首都机场不仅经营着全球规模最大的机场产业,还投资了多个产业。

有航空维修、航空配餐、民航基建、航空油料、公务机等民航上下游产业。

有证券、银行、基金、保险、股权投资等金融产业。

有地产开发、建设、置业等地产产业。

有商业、服务、免税、传媒、广告、酒店、旅游等产业。

因此,从整个民航业来看,首都机场集团可谓是涉猎产业最多的民航企业。

四、四年亏了340亿元

在2020年以前,首都机场集团一直处于盈利之中。

是国内仅次于上海机场集团,第二赚钱的机场集团。

2019年,净赚59.25亿元。

不过,自2020年以来,一方面受疫情冲击,另一方面受大兴机场新建影响,首都机场集团连续巨额亏损。

2020年,净亏80.22亿元。

2021年,净亏67.76亿元。

2022年,净亏124.19亿元。

2023年,净亏67.9亿元。

四年巨亏340亿元!

亏损金额远超其他机场集团。

有人对此有看法。

其实翼哥认为,首都机场集团作为全球最大的机场集团,受冲击最大,加上旗下多家大型机场新建、扩建,亏损也是非常正常的一件事。

你就看首都机场集团这几年的大工程有多少,就会明白其承担着的责任和重担有多么重要。

大兴机场总投资800亿,虽然已建成,但巨大的投资带来的资金压力和财务压力还是持续存在的,加上投运后每年折旧金额庞大。

现在正在推进的大项目有:

呼和浩特敕勒川机场新建:总投资231.1亿元。

天津滨海机场三期改扩建:总投资188.62亿元。

南昌昌北机场三期扩建:总投资266.3亿元。

长春龙嘉机场三期扩建:总投资256.2亿元。

哈尔滨太平机场二期扩建:总投资约96.58亿元。

这些项目投资金额超过千亿元,还有其他许多中小机场的投资。

机场作为基础设施,具有一定的公益性。

机场亏了,从某种意义上来说并非坏事。

最起码有航空公司愿意飞,有旅客愿意来。

机场亏了,如果能推动中国民航业的蓬勃发展,地方经济的快速发展,如何算好这一本账,这很重要。

如果从对国家经济贡献角度来看,至少在中国民航业来说,恐怕还没有哪一家机场集团能超过首都机场集团。

总之,祝福首都机场集团越来越好!

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