转自：中国科技网
科技日报记者 龙跃梅 吴纯新
6月30日上午，深圳至中山跨江通道（以下简称深中通道）开通活动在深中通道西人工岛举行。10时50分许，深中通道正式开通，下午3时将通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，起自深圳机场互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通过万顷沙互通与南中高速连接，在中山市马鞍岛登陆，与中开高速对接。
2010年，广东交通集团正式成立深中通道项目建设前期工作办公室。2015年12月21日，深中通道建设获得国家发改委批复。2015年底至2016年3月，深中通道开展方案设计国际竞赛。2016年12月28日，西人工岛先行工程开工动员大会召开，深中通道项目正式开工建设。历经七年筹备、七年建设，15000多名建设者参与施工，深中通道建成通车。
作为当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，深中通道以“建世界一流可持续跨海通道，创大湾区百年门户工程”为目标，实现了多项创新和突破，已形成了“钢壳—混凝土沉管隧道设计方法”等10项国际领先技术，并创造了10项世界之最，为世界跨海通道工程贡献了深中样本、广东经验和中国方案。
作为连接珠江口两岸的全新跨海捷径，深中通道通车后，从深圳到中山的车程将从2小时缩短至30分钟。
（广东交通集团供图）
