转自：嘉兴日报
■记者 赵 晨 通讯员 徐 跃
本报讯 在秀洲区王江泾镇，苏E和浙F牌照车辆川流不息，见证着长三角城市群繁荣的市场经济和邻居间的密切往来。
秀洲区位于浙江省北部，是嘉兴的主城区之一。吴江区位于江苏省东南部，地处苏浙沪三省市交界处。自长三角一体化发展上升为国家战略以来，特别是吴江区被列入长三角生态绿色一体化发展示范区，秀洲区王江泾镇和油车港镇入选长三角一体化绿色发展示范区规划协调区以来，两地携手推进，交通一体化水平不断提升。
作为长三角地区南北向重要的交通要道，乍嘉苏高速一直是秀洲吴江两地产业合作、商贸流通的“快车道”。本月，这条交通大动脉传来好消息：乍嘉苏改扩建工程初步设计获交通运输部批复，标志着项目建设又迈出关键一步。
不少秀洲人或者吴江人对乍嘉苏高速有着深厚的情感。建于2002年的乍嘉苏高速不仅是浙江境内的重要通道，连通了浙北与苏南，更是G1522常台高速公路的重要组成部分。
“乍嘉苏高速改扩建完成后将畅通苏嘉高速大动脉，加速苏嘉融合。”秀洲区交通运输局相关负责人介绍，项目计划今年9月开工，秀洲段全长18公里，总投资约68亿元。
千年前的京杭大运河贯通南北，80多年前的苏嘉铁路留下了爱国主义教育的历史遗址，20多年前通车的乍嘉苏高速密切了苏嘉两地的互动往来。如今，秀洲吴江交通基础设施加速交融，路越织越密，手越牵越紧。
南起G320国道，北至浙苏界，全长15.7公里，其中秀洲段14.5公里……去年，一条由南向北、由“秀”往“江”的机场大道横空出世，“嘉兴多一个高铁站，苏州多一个航空港”的消息，在两地百姓中引起了广泛关注。
“目前已完成方案设计，总投资约42亿元。通过西环二路、南二环路等干线实现航空枢纽和铁路枢纽的快速联通，完成‘苏州—吴江—秀洲—嘉兴’快速直连。建成后，将是践行长三角一体化发展国家战略的标志性交通工程。”上述负责人表示。
此外，524国道王江泾至新塍公路已开工建设，计划2026年年底完工，全长15.9公里，总投资54亿元，秀洲吴江两地将适时同步启动省际交界段的建设；中心大道南延至212省道段、南三环东延至212省道段已被纳入吴江区的规划管控；两地共同建设的京杭运河三级航道，正在加快推进京杭大运河（乍嘉苏线航道）“五改三”工程。
在长三角一体化发展国家战略的背景下，秀洲还依托“公铁水空”多式联运优势，擘画“三大战略交通枢纽”蓝图，就是打造全省“公铁水空”联运枢纽、做强生产服务型国家物流枢纽、打造全球航空物流枢纽，并积极谋划国省道货运环线、快速化高架秀洲环线“两个环线”，形成秀洲乃至嘉兴的大外环，同时212省道也可作为吴江区盛泽镇的外环线。
特别是依托正在建设中的嘉兴机场和圆通嘉兴全球航空物流枢纽，今后“虚拟空港”模式可以实现嘉兴机场与吴江外贸的深度融合，成为支撑两地高质量发展的新增长极。
路通车通，才能货通人通。随着一条条断头路被打通，时空距离不断缩小，行政边界逐渐打破，实现近邻变“紧邻”、双城变“同城”，秀洲吴江两地的群众正加速融入苏嘉“同城圈”“生活圈”。
