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刘侠 科技日报记者 滕继濮 通讯员 钟越 陈春
记者从成兰铁路有限责任公司获悉，6月29日12时18分，在新建四川成都至青海西宁铁路镇江关至黄胜关段的黄胜关站出站端50米处，随着最后一组500米长钢轨稳稳落下，标志着该线路全线铺轨完成，今年有望具备通车条件。其站点包括松潘、九寨黄龙等。
施工人员在川主寺隧道铺轨作业。受访者供图
川青铁路起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。此次铺轨完成的镇江关至黄胜关段，线路全长约148.458公里，正线铺轨133.96公里、站线铺轨14.498公里、道岔67组。
中铁八局成兰铁路工程指挥部常务副指挥长张华说，中铁八局承担的川青铁路镇江关至黄胜关段铺轨项目，从海拔2503米的镇江关铺轨至海拔3200米的黄胜关，线路最大坡道17.8‰。为应对高原、高海拔地段的气候条件恶劣、空气稀薄、雨雪频繁等挑战，项目部制定专项应急预案，定期进行机车车辆溜逸、隧道内缺氧等风险研判，配置气体检测仪、防护用品及应急救援物资等。为确保铺轨安全有序推进，该局还配置了HXN5型高原大功率内燃机车、DF4型内燃机车、K922闪光焊机等80余台（辆）大型设备开展轨道工程施工。铺轨期间，该局通过精心组织、合理分配资源，仅5天完成100公里长钢轨铺设，12天完成100公里无缝线路单元焊接及放散锁定工作。
同时，由于铺轨区段毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地的特点，中铁八局项目部还严格制定并落实环保措施，在轨排场内配置污水处理系统，确保施工废水“零排放”，并对铺轨作业班生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式处置。
