转自：经济日报
6月26日，南宁至凭祥高速铁路崇左至凭祥段（简称南凭高铁崇凭段）控制性工程——上金左江双线特大桥合龙段箱梁完成混凝土浇筑，顺利合龙。至此，南凭高铁崇凭段全线重点关键工程基本完工，打通了全线铺架通道，为今年9月份实施铺轨工程奠定基础。
2022年7月开工建设的上金左江双线特大桥位于广西崇左市龙州县境内，大桥全长2130.8米，主桥采用矮塔斜拉桥跨越左江及左江国家湿地公园，为刚构连续梁组合结构体系。大桥下部溶洞繁多，主桥塔柱施工登高作业高度达65米，塔柱中需预埋索鞍，施工风险大、技术要求严、环水保要求高。
为安全高效推进工程建设，施工单位持续优化施工方案，强化现场管控，对关键技术开展立项攻关，对斜拉桥主塔采用液压爬模配合劲性骨架、梁部采用悬臂灌注施工，利用新工装、新工法、新工艺、新材料等“四新”应用技术，顺利实现桥梁大幅度跨江施工。
随着上金左江双线特大桥顺利合龙，南凭高铁崇凭段隧道、桥梁7个重点关键工程已全部实现贯通、合龙。截至目前，南凭高铁崇凭段隧道已全部贯通，路基、桥梁工程已分别完成设计总量的98.36%、96.73%，站房工程已全面启动。
据了解，当前，全线125个施工点的施工人员紧锣密鼓地推进项目建设，预计今年9月开始铺轨施工，全线预计明年建成通车，届时南宁至凭祥铁路运输时间将从目前4个多小时缩短至1个多小时。
南凭高铁崇凭段线路全长81.52公里，设计时速250公里，新建宁明东、龙州、凭祥东3个车站，线路远期预留延伸至越南条件。南凭高铁南宁至崇左段已于2022年12月开通运营，崇左至凭祥段建成通车后，可实现南宁至凭祥高铁全线通达，形成中国通往东盟的重要运输通道。
