转自：川观新闻
文丨川观新闻 陈昊
一条国际物流新通道，以“空铁联运”模式串联起成都“两港”（国际航空港、国际铁路港），也联通了亚蓉欧。
6月25日，高质量共建亚蓉欧大通道暨亚蓉欧“空铁联运”国际班列首发仪式在成都市青白江区举行，一批来自孟加拉国的服装服饰搭乘首列亚蓉欧“空铁联运”国际班列从成都国际铁路港发车，驶向波兰罗兹。
这是全国首趟“空运+中欧班列全程时刻表”班列。“空-铁”全线畅通，这趟新发班列无缝衔接“两港”，亚蓉欧大通道提质扩容。
亚蓉欧“空铁联运”国际班列首发。白桂斌 摄
新通道 为南亚-欧洲跨洲际运输提供高效选择
当天上午10时40分，成都国际铁路港，声声汽笛响彻港口，亚蓉欧“空铁联运”国际班列正式发车。
看着班列远去，货主方、四川省汪汪队保税仓储服务有限责任公司总经理陈松涛难掩兴奋：“以前，我们运输货物是从孟加拉国包机经广州再空运到欧洲，时效快但成本也很高，亚蓉欧‘空铁联运’国际班列开行后，在货物运输时间相对可控的情况下，综合运输成本降幅约为48%。”
陈松涛表示，这批服装服饰由孟加拉国空运抵达成都双流国际机场后，再转至成都国际铁路港，最后搭乘成都中欧班列全程时刻表班列运往波兰罗兹，全程运输时间预计在12天以内。后续，该公司将持续发运亚蓉欧“空铁联运”国际班列，初期预计每月运输20个集装箱。
在看重成本因素的同时，企业同样看重通道服务保障水平。成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰介绍，此次发运班列与多式联运“一单制”结合应用，签发全国首张空铁联运“一单制”提单，通过创新推出空铁全程联运“全程负责”的全链条服务模式，实现全程运输“一次委托、一舱受理、一单到底”。航空港、铁路港、口岸、园区等资源的整合，打破了不同运输方式的衔接问题。
亚蓉欧“空铁联运”国际班列首发。白桂斌 摄
成都海关所属青白江海关副关长颜毅表示，此次“空铁联运”模式通过“提前申报”“铁路快通”等措施，企业通关便利化水平进一步提升，进出口贸易通关实现再提速。
这条亚蓉欧“空铁联运”新通道，由成都国际铁路港投资发展有限公司（简称“成都港投公司”）与四川川航物流有限公司联合打造。在成都港投公司董事长庞建华看来，双方基于国际航线、国际班列构建的全球物流体系，在运输组织、通道建设、政策协同等方面形成合力，为南亚、欧洲市场跨洲际运输提供了高效选择。
新动能 助力四川物流业加快发展新质生产力
空中航线“携手”班列网络，既增加了通道选择的灵活性，又扩大了成都枢纽触及国际市场的覆盖面。
当天的发车仪式上，“两港”合作进一步深化。成都国际铁路港投资发展有限公司与四川川航物流有限公司达成“亚蓉欧大通道空铁联运合作签约”。四川航空股份有限公司服务营销总监、四川川航物流有限公司董事长陈焱表示，下一步，双方将重点拓展面向南亚、东南亚以及欧洲的多式联运能力，搭建多式联运信息共享交互平台，打造先进的物流贸易平台。
亚蓉欧大通道空铁联运合作签约。陈昊 摄
西南财经大学西财智库主任、首席经济学家汤继强表示，亚蓉欧“空铁联运”国际班列进一步拓宽了中欧班列货源渠道，使更多高附加值的货物通过中欧班列运往欧洲。同时，这条新通道也是新赛道、新机会，为四川国际物流通道增加了一个新选项，是国际现代物流升级的具体体现，也为四川物流业加快发展新质生产力提供新动能。
绘制亚蓉欧大通道图谱，成都以国际班列为抓手加速全球布局，已连接境外112个城市、境内30个城市。
成都国际班列辐射带动作用日益增强，成都国际铁路港加速建设亚蓉欧国际班列集结中心。当天，“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心向德阳港务投资发展有限公司、眉山国际铁路港投资集团有限公司、四川联港保税服务有限公司、四川路海国际联运有限公司授牌，依托成都国际铁路港陆港主枢纽功能，进一步加强与德阳、眉山、资阳、达州等市（州）的港口合作。
成都国际铁路港相关负责人表示，成都国际铁路港将与合作港口在“货源信息和班列资源共享”“口岸管理和多式联运协同发展”等方面深入合作，实现以通道带物流，以物流促贸易，以贸易聚产业。
