到2030年底建成充电基础设施293万台

□四川日报全媒体记者 史晓露2023年底四川电动汽车保有量达89.63万辆2024年目前已建成投运充电桩32万台2025年底建成充电基础设施86万台2030年四川电动汽车渗透率将达到45%充电问题被认为是电动汽车推广的“最后一公里”。随着电动汽车产销量快速增长，充电桩供需矛盾亟待解决。近日，省政府办公厅印发《四川省充电基础设施发展规划（2024—2030年）》，对新发展阶段四川构建高质量充电基础设施体系作出顶层设计。《规划》中有哪些亮点？如何解决当前电动汽车充电“痛点”？记者带你一图读懂。A亟待完善的整体布局省内6成以上充电桩集中在成都●总体来看我省已形成规模超前、覆盖广泛、高效便捷的充电基础设施体系但仍存在这些问题：●整体发展布局不够均衡●居住小区建桩仍有瓶颈●运营不够规范……截至2023年底四川电动汽车保有量达89.63万辆“十四五”期间●年均增速71.3％●年均渗透率为20.9％2024年全省充电基础设施规模持续扩大●目前已建成投运充电桩32万台●容量533万千瓦●分别较“十三五”末增长8.2倍、3.7倍●截至2023年底全省超90%的充电基础设施在成都平原和川南经济区其中●63％集中在成都市●城区边缘和农村地区布局较少●公共充电桩的乡镇覆盖率不足40％存在的问题:●供电设施容量不足●安全管理问题●部分小区充电基础设施安装难●企业重建设轻运营●行业总体盈利能力不足B从6个方面持续发力构建高质量充电基础设施体系中长期内●电动汽车仍将保持较快增长●预计2030年四川电动汽车渗透率将达到45％《规划》提出到2025年底●建成充电基础设施86万台●额定功率达到1300万千瓦●分别是目前的2.7倍、2.4倍到2030年底●建成充电基础设施293万台●额定功率达到2956万千瓦●分别是目前的9.2倍、5.55倍四川将从6个方面持续发力构建高质量充电基础设施体系——优化完善充电网络布局加快重点区域设施建设提升充电行业发展水平加强科技创新与示范引领提高电力保障和服务水平强化安全管控能力C瞄准当下充电痛点在重点区域给出针对性解决方案●针对“城区边缘和农村地区充电难”2025年●阿坝、甘孜、凉山实现充电站“县县全覆盖”●其余市实现充电基础设施“乡乡全覆盖”●全省农村地区公共充电桩数量达2.2万台●充电桩额定功率达132万千瓦针对“充电桩进小区难”●新建居住区固定车位100％预留充电基础设施安装条件●既有居住区将充电基础设施纳入老旧小区完善类设施改造范围确不具备改造条件的鼓励通过“统建统服”、有序充电等方式满足居民充电需求●针对“公路充电难”在成渝间重要高速公路服务区●支持超充站建设布局●鼓励换电站应用试点在G5京昆高速剑门关、G0512成乐高速眉山、G4215蓉遵高速富顺等21对以上服务区●建设或改造快速充电基础设施130台以上●实现快速充电基础设施覆盖率达到100％蜀道集团●将进一步完善干线公路、城际网络的充电站●对高速公路的充电站以光储充检放等多种方式提档升级，让充电和加油一样方便●针对景区和旅游干线到2025年●全省A级旅游景区、度假区电动汽车充电车位不低于10％●4A级以上旅游景区设立电动汽车公共充电区域实现周公山至瓦屋山公路（S104、S308）、S541荥经县五宪镇至龙苍沟景区等7条主要干线公路服务区充电基础设施100％覆盖新增充电基础设施（单桩功率60千瓦以上）100台D挖掘增值服务增强企业自身盈利能力现状随着充电桩市场规模扩大●行业发展水平亟待提升●一方面存在“重建设轻运营”等问题●另一方面存在盈利模式单一问题●省内大多数充电基础设施企业处于微利甚至亏损状态原因目前市场还处于培育期●充电桩的利用率不高●主要靠收取服务费获取收益●高速公路、旅游景区“出行潮汐”带来的“充电潮汐”问题突出●单桩年平均时长利用率只有6%—8%●高速路上建充电桩建设成本高●企业短期内难以收回成本应对《规划》提出●挖掘增值服务●鼓励在商业地产、旅游景区、公路沿线等充电基础设施场站建设综合服务驿站●配套提供这些附加服务：车辆维修保养、娱乐休息、餐饮服务、洗车、特色产品销售……●提高公共充电基础设施场站综合收益●提出一系列支持保障措施鼓励企业参与：加大财政金融支持对充电基础设施建设予以补贴加强用地保障等企业探索增强盈利能力这样打造街边充电场景随着充电桩市场规模扩大，行业发展水平也亟待提升。一些企业在探索“储能+充电”一体化充电站模式，通过峰谷电价价差、储能项目并网等模式，增强盈利能力。去年7月，四川华体照明科技股份有限公司在成都市双流区金河路投建的“分布式电能储充一体装置”正式与国家电网并网运行。“公司主要打造街边充电场景，依托路灯灯杆搭载充电桩和储能设施，解决充电难题。”该公司新能源事业部总经理杨健龙介绍，在电价低谷时段从电网购买低价电给储能系统充电，在电价高峰时段，利用储能系统为电动汽车提供路边充电服务，同时还可以将储能电通过线路向电网反向供电。他坦言，目前分布式储能上网机制还未完全打通，比如并网部分的费用如何结算，四川还没有出台相关电价标准。“此次《规划》专门提出提升车网融合互动能力，研究探索电动汽车和充（换）电场站对电网放电的价格机制。期待尽快出台实施细则。”杨健龙表示。