转自：衢州日报
浙江在线6月22日讯 （通讯员 郭少山 陈雅璐 见习记者 祝依凡） 6月21日晚，随着最后一方混凝土泵送到位，历时5天4夜共计约100个小时连续作业，由浙江省交通集团牵头投资的甬舟高速复线一期PPP项目控制性工程之一西堠门公铁两用大桥5#主墩第二层承台顺利浇筑完成。至此，历经83天，西堠门公铁两用大桥主墩正式进入主塔施工阶段。
为确保此次5#主墩承台混凝土浇筑质量，加快施工进度，项目参建各方通力协作、密切配合，同时严控各工序施工质量安全，对混凝土浇筑过程进行实时监控，筑牢质量安全防线，多举措确保浇筑全过程顺利进行。下一步，项目部将持续紧盯关键节点，科学有序地推进各项施工任务。
西堠门公铁两用桥是甬舟铁路和甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁。大桥全长3118米，主跨采用1488米斜拉悬索协作体系，桥面宽68米，是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。
大桥选取“公铁平层”布置，中间为铁路，两侧为公路。铁路为双线客运专线，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，设计时速100公里。该大桥是甬舟铁路和甬舟高速公路复线全线关键性控制工程，工程规模大，桥梁结构新，科技含量高，是一项挑战极限的超级跨海工程，大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。
