转自：金融界
本文源自:金融界AI电报
法拉利CEO贝内代托维尼亚表示将继续坚守内燃机，同时也致力于为更广泛的买家提供“全系列动力系统”。他强调，尽管法拉利对电动化持开放态度，却并不打算短期内完全放弃内燃机引擎。报告显示，法拉利销量在全球范围基本持平，其中大中华区的销量则下滑，第一季度仅销售出317辆。法拉利未充分拥抱电动化的原因或许在于其超豪华品牌定位，新能源车企在激烈的竞争中尝试攻击超豪华高端市场，须要跨越品牌价值的垄断。另一方面，中国市场的增长潜力可能为新能源车企提供机遇，随着新兴富豪群体消费能力的提升，电动超豪华车市场有望独占鳌头。然而，对于电动车企，如何将品牌赋予深厚历史意义仍是一道难题。
