转自：南湖晚报
N文/摄 晚报记者 王国伟
6月11日，南湖晚报《一线》栏目报道《家长上演“抢车位大战”，学校地下停车场能否开放？》引起读者的关注和热议。
错峰开放停车场、开辟临时停车场、校车专门接送……人们围绕话题纷纷发表各自的意见建议。在众多留言中，有一条信息特别显眼：“我们学校地下停车场就是向家长开放的，很方便。”
带着读者提供的信息和建议，记者再次走访了多所学校。
如何接送孩子大家有话说
接送孩子时的“抢车位大战”引发众多读者产生共鸣，网友“梳颖子”评论道：“别说开车了，就是骑车去也会被堵在路上，可是下雨天又不得不开车。”
这样的情况并非只出现在中小学，网友“alisa”说：“一到下雨天，学校门口就很堵，连幼儿园都堵，希望能有解决方案。”
有网友提出，家长的某些行为加剧了学校周边的拥堵，比如为了“抢”到车位提前近一个小时到达学校、将车停在草坪上和校门口等。网友“枫叶”说：“都是一些不想多走几步而把车停在校门口的人造成了学校门口的拥堵。”网友“XyG”则表示，自己在接送孩子时看到学校的老师、保安在现场指挥，但总有家长不听指挥，“逆行出门，带来安全隐患。”
针对有家长期待学校能开放地下停车场的想法，有读者表达了不同看法，“即使学校地下停车场向家长开放，也不一定能缓解拥堵，有的家长图方便还是会把车停在地面上。”还有读者表示，学校可以考虑错峰放学，错峰将地下停车场开放供家长使用。
在热议“抢车位大战”的同时，不少读者给出了缓解学校周边交通拥堵现象的建议，其中，减少私家车接送、公交出行、校车接送被提到很多次。网友“天晴晴”说：“可以设校车定点接送，节约马路资源。”网友“家有儿女”说：“可以定制专用公交，让孩子们坐公交车回家，减轻父母压力。”
学校定制公交专线在我市已开通运行。记者从嘉兴市公路与运输管理中心了解到，今年市区累计开通运行校园定制公交26条，为6所学校的学生提供出行服务。比如，嘉兴经开实验教育集团小学校区有2条共4辆定制公交，嘉兴一实学校有5条共5辆定制公交。
“希望学校周边项目在设计时能多预留一些公共停车位。”嘉兴经开实验教育集团总校长李月根在接受采访时说。网友“对怼兑”也表达了类似观点，“学校可以和周边大型停车场合作，引导学生到指定的集合点上车。”
地下停车场里秩序井然
不管对学校开放地下停车场持支持还是怀疑的态度，都折射出家长期待让接送孩子变得更安全便捷的想法。
有网友表示，有学校已经向家长开放地下停车场，为此，记者到该学校进行了实地走访。
在嘉兴经开实验教育集团小学校区校安处主任陈成的指引下，记者将车子停到了学校的地下停车场，“我们这个校区有六个年级的1900余名学生，教职工130余名，学校地下停车场有停车位500多个，实行人车分流。”记者观察到，临近放学，陆续有家长将车开到地下停车场，停好车后，步行走到学校地面接送点。
嘉兴经开实验教育集团副校长许秋萍表示，考虑到学生的安全，学校统一让家长停好车后再到地面接送点接孩子放学，“学校在振业路和朝晖路上有两个接送点，学校还实行错峰放学。”
步行至振业路上的接送点，记者看到已有不少家长在接送点等候，在朝晖路接送点，学校的定制公交已在等待。记者注意到，除了把孩子带出校门的老师外，学校还在各个安全点位上安排值班老师维持秩序。“去年地下停车场刚开放的时候，学校安排了十几名护学岗老师在停车场引导家长停车，现在我们基本上能做到‘自主停车’。”接到孩子后，邵女士带着孩子一起步行至地下停车场。
6月13日，距离放学还有十几分钟，记者来到了嘉兴市实验小学亚欧校区。
该校区在去年9月开校，学校目前有一年级12个班、520名学生。学校在科兴路上，周边是亚欧路和科技大道，学校地下停车场有500多个停车位，记者在该校地下停车场入口处看到，家长们的车辆经道闸识别后有序进入。
接孩子放学的赵先生在停好车后来到家长接送区，接送区两侧安装了防撞柱。“11班还在‘放学中’，还得再等一会儿。”赵先生看了看接送区外屏幕上的班级放学通知后，走到机器前进行人脸识别签到。
校园内，同学们在老师的带领下走到接送区。接送区内部同样有一块显示屏，显示家长的“签到”和“晚到”信息。“我看到爸爸签到了。”赵先生的女儿经过人脸识别后通过闸机，跟着爸爸一起回家。“晚到家长”的孩子则在老师的陪伴下，在接送区等候家长来接。
“学校这个做法挺好的，即使遇到下雨天，我们家长也不用带伞出来。”赵先生说。
该校执行校长郭国中介绍，学校在去年引进了“学安系统”，对接送孩子进行数字化管理。据介绍，这套智慧接送系统运用了云计算、物联网、AI人脸识别等技术，对家长接送进行闭环管理，“今年新生入校后，我们还将根据实际情况实行错峰上下学。”
学校地下停车场管理需“数字化破局”
在之前的报道中曾提到，如果单纯依靠“人防”，开放地下停车场显然是“无解”的。
嘉兴经开实验教育集团小学校区的做法是对“人防”的“精细化补充”，其中包含了老师引导、错峰放学和分区接送等举措；嘉兴市实验小学亚欧校区则是由“人防”转向“技防”，用数字化手段管理地下停车场，让有限的地下车位最大程度“流动”起来。
嘉兴市实验小学亚欧校区的做法在我市并不是个例。今年3月，晚报就曾报道浙江师范大学附属嘉善实验学校《全年级6分钟内完成接送！嘉善科技赋能护航“无忧放学路”》，自智慧校园放学接送系统投入使用以来，该校接送空间由校外移至校内，实行统一管理，校门口的交通压力得到极大缓解。
目前，我市一批新学校正在建设中。这些新学校在投入使用前，不妨在精细化、数字化管理上做好“提前量”，为学校地下停车场管理“插上科技的翅膀”，让家长接送孩子更高效、更便捷、更安全。
