转自：南京晨报
超级环线列车驶过大胜关铁路桥。通讯员供图
上海站列车工作人员正做好准备迎接乘客。新华报业视觉中心 记者 吴俊 摄
晨报讯（通讯员 胡晓炜 南京晨报/爱南京记者 陈彦）从摩登现代的上海到古典园林的苏州，从古都风韵的南京到奇石雾凇的黄山……随着6月15日上海—上海虹桥的环形高铁G8388次的首次开通运行，8节编组定员610人的车厢从始发站时就载上601名乘客见证了非常的热度。当天也是长三角铁路实施新运营图的首日，G8388次不仅让今年4月26日开通运营的池黄高铁完成高铁连线最终成环，也让长三角有了首条跨越三省一市的环形高铁列车，形成“轨道上的长三角”快速环形“走廊”。
此次开行的上海—上海虹桥G8388/9/8次超级环线高铁列车途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，全程停靠上海、南京南、合肥南、九华山、千岛湖、杭州东、上海虹桥等21座车站，单向行驶里程超1200公里，全程旅行时间8小时9分钟。该高铁列车将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，沪苏浙皖三省一市也首次借由环线列车产品连线成“圈”。
上海局集团公司运输部工作人员介绍，目前，长三角地区管内高铁营业里程超7200公里，拥有26条高铁线路。随着杭昌高铁黄昌段、池黄高铁的相继开通，G8388/9/8次列车通过沪宁城际、宁蓉铁路、合安高铁、宁安高铁、池黄高铁、杭昌高铁、沪昆高铁等7条铁路进行串联，形成了上海至南京南至合肥南至黄山北至杭州东至上海虹桥的长三角环形铁路网，把长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让小城市与大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时也满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。
