转自：经济日报
6月15日下午，记者来到中国船舶大连造船码头时，企业为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船正在进行货舱的货物围护系统施工。
这艘船可不简单。它是大连造船为招商轮船建造的首制大型LNG运输船。该船货舱总舱容17.5万立方米，一次满载运输量能满足整个大连市一个半月的天然气使用需求，是世界上最主流的船型，可以停靠全球绝大多数的大型LNG岸站，具有极佳的适港性和船岸兼容性。
中国船舶大连造船为招商轮船建造的首制大型LNG运输船。
该船于2023年6月1日开工、同年12月1日铺底，目前各项工作进展顺利，于2024年5月27日出坞，进行水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工，计划于2025年9月底前交付。
中国船舶大连造船LNG运行部负责人毛海波告诉记者，货舱的货物围护系统有超高的施工精度。施工过程中各工序的安装精度都控制在零点几毫米到一点几毫米的量级，有超高的质量标准。因其要直接运载－163℃的常压低温液化天然气，全过程严格的质量管控是成功的关键。特别是粘连、焊接等关键工序，需要大量的专业技能人才，其培养和保有对船厂都是巨大的挑战，也是新质生产力的集中体现。
目前大型LNG运输船全球订单360艘，中国98艘。为了抓住市场机遇，大连造船利用两年时间完成了两代产品的迭代升级。截至目前，手持LNG运输船订单数量达到15艘。目前船期最长的排至2028年，实现了大型LNG运输船的批量设计、批量接单和批量建造。
除了大型LNG运输船这一项“顶流”，大连造船还创造了中国造船90多个“第一”产品：第一艘万吨远洋轮、第一艘出口船，第一艘VLCC等。
