理想汽车又出幺蛾子了。
6月9号，一位理想车主在小红书控诉，大半夜理想把他的账号封了，无法开车，并配了一张账号被社区管理员锁定，无法登录的截图。
从他的其他帖子来看，这还是一位尊贵的MEGA车主，算是理想的铁杆用户。
莫名其妙被封号
车主很生气
为什么封了账号就没法开车？
当下新能源汽车主打智能化，在手机App里的车控模块绑定车辆后，手机便成了车钥匙，大多数车主都不带实体钥匙了。
理想把这位车主的账号给封了，他没法登陆账号，手机蓝牙钥匙功能无法使用。
这位车主打了个比方：如果我在无人区或是没有手机信号得地方，那这种情况无疑是极度危险的，后果无法想象！
为什么账号会被封？
结合车主和理想官方和说法，被封的并不是主账号，而是车主授权给父亲的亲情账号。
车主父亲虽然年纪不小，但对新能源汽车有着浓厚的兴趣，经常会用亲情账号，登录理想App，去社区里学习如何用车，有发现好的帖子便会关注发帖人。
问题就出在最后这个操作！
理想官方给车主回电时，提到的封号原因，便是车主父亲在短时间内，关注了十几个人，以至于触发了理想App里的风险管控程序，该设定的初衷，是为了避免「广告营销」。
看起来挺合理，实际相当离谱，有种草台班子的赶脚～
正常来说，汽车App里的社区模块和车控模块是解耦的，你没买车也能注册发帖，你买了车后才能看到车控模块。
即便账号有问题，官方也只能封禁社区模块，车控模块是可以正常使用的。
比亚迪App社区模块和车控模块
就像你在B站开大会员后被封了，也只是没了投稿、评论、弹幕等权限，还是可以正常看视频的——除非你对叔叔发了蒙古上单同款评论。
吃瓜群众对此很无语：
「车主购买车子之后，车子的所有权就属于车主。只要没有法院判决，车商没有权力远程锁车主的车。」
「美国早就说，中国有能力让路上跑的国产新能源车瞬间瘫痪，现在看来，理想有那么点秀肌肉的意思，给美国商务部一点点遥控震撼。」
这位车主更是非常生气，表示：
「一个社区账号被ban，都可以ban掉车子的操控权，这个是个很危险的信号，也就是说理想可以在任何时候，剥夺车主对车的操控权。
我现在是对理想这个品牌公信度失去信任，我需要官方一个公开的态度。」
他希望理想官方给个明确的责任划分和处置方案，但一直都没有得到正面回应，只有模棱两可的说法，以及给个小礼物表示歉意......
最新情况是，理想App里发了个公告，表示已经对家人授权车控关联账号权限做了优化，避免被风险识别程序「误伤」。
依此来看，理想App里的社区模块和车控模块，还是没有解耦......以后社区模块出了啥问题，车控模块也可能遭殃。
理想大裁员后
又召回部分员工
今年4月，特斯拉在全球范围内开启裁员，不少部门几乎「团灭」。
对此，隔壁座位的特斯拉车主，分享了他们车主群里的段子。
「如果你发现，爱车的某个功能出了问题，不要急，不要慌，很有可能是背后的团队，被马斯克裁了。
过段时间，马斯克意识到问题，把裁掉的人召回来或招到新的员工，就有希望解决了。」
有趣的是，今年5月，理想也开启人员优化，据21世纪财经报道，整体优化比例超过18%。
2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。
雷锋网报道，遭遇裁员的理想汽车智能驾驶部门员工曾表示，本轮人员调整对内部研发测试部门影响极大，开发几乎陷入停滞，测试仅靠少量低成本外部团队协助。
更有趣的是，6月4日界面新闻透露，理想汽车开启大规模裁员仅一个月后，正试图召回部分关键岗位的被裁员工。
目前测试端已经有被裁员工接到通知被召回，此前协商的赔偿金尚未发放，后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。
理想和特斯拉，算不算异父异母的亲兄弟？
2024年的新能源汽车市场，有车企卷价格，有车企卷价值；也有车企卷的是成本，卷的是裁员......
