6月7日，证监会与上交所官网显示华夏南京交通高速公路REIT正式申报，成为今年以来在上交所申报的第7单公募REITs项目。该项目的正式申报，标志着高速公路REITs再添新丁，有效助力公募REITs常态化发行。
华夏南京交通高速公路REIT首发底层资产是南京绕越高速公路东南段，原始权益人是南京公路发展（集团）有限公司。该项目为优质市内高速公路，位于南京市江宁区和雨花台区，主线长达41.215公里，是国家高速G2503的组成部分，也是南京市总体规划对外交通布局中“二环高速”的重要组成路段，历史经营表现良好，收益稳定，有利地促进了沿线产业持续发展，助力长三角一体化建设，未来具有较好的增长潜力。
南京公路发展（集团）有限公司是南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司全资子公司，南京交投是南京市国资委出资组建的国有企业，是南京市市区内交通建设最主要的组织和实施主体，承接南京市区内大部分路桥建设运营业务。截至2023年末，合并资产总计1215.63亿元，负债合计692.82亿元，股东权益合计522.80亿元，2023年实现营业收入95.51亿元，净利润3.97亿元，经营活动产生的现金流量净额8.32亿元。截至2023年末，公路集团资产总计258.72亿元，负债合计152.67亿元，净资产106.06亿元；2023年实现营业收入14.30亿元，实现净利润3.90亿元。
南京市交通建设投资控股（集团）有限责任公司公路业务主要为南京主要高速公路建设、投资、运营，包括绕城高速、宁马高速、雍六高速、绕越高速东南段和绕越高速东北段五条收费公路，由一级子公司公路集团及其下辖的子公司运作。五条收费公路总里程达140.68公里，近三年，总通行费收入分别为6.90亿元、6.61亿元和6.47亿元。由于疫情常态化防控后，高速公路车流量回升，各路段通行费收入均有所回升。
绕越东南段是沪蓉国道主干线途径南京的国道主干线公路，同时也是南京市城市总体规划中确定的“五桥两隧、两环两横十二射”对外交通布局中“二环高速”的重要组成路段。该项目从南京市城区南部和东部通过，起点与南京长江第三大桥东南岸接线相接，终点南京市东部与沪宁高速公路和长江四桥南岸接线相接。全线共与4条国道、5条省道、11条城市道路相交，并四跨铁路，全长41.32公里，按双向六车道高速公路标准建设。绕越东南段总投资45.7亿元。2010年9月30日建成通车。纳入省高速公路路网联网收费，通行费由省高速公路联网营运中心统一拆分至东南段公司。绕越高速东南段的设计日均通车流量为6.80万辆，2023年日均实际通车流量为6.24万辆。
