3月27日，21支船队在维多利亚港起航，标志着2024年劳力士中国海帆船赛拉开帷幕。最终，“Happy Go号”于3月30日5时20分53秒首越终点，并凭借3天20小时20分35秒的修正时间，同时获得冲线冠军与全场总冠军两个大奖。这是赛事时隔14年，再度出现双料冠军。今年是劳力士中国海帆船赛的62周年，劳力士于2008年起成为此赛事的冠名赞助商。这也是劳力士首个在亚洲赞助的帆船比赛。今年，赛事精彩依然有劳力士全程见证。
“Happy Go号”作为赛事全场总冠军，获颁“劳力士中国海帆船赛奖杯”与劳力士腕表©ROLEX/Andrea Francolini
14年后，再现双料冠军
2024年4月2日傍晚，随着最后一批船只陆续抵达菲律宾苏比克湾，整个赛程565海里的2024年劳力士中国海帆船赛正式落下帷幕。
本届赛事共有21艘帆船，以及来自26个地区及国家的191名选手参赛。经过从起点到终点的激烈追逐，“Happy Go号”于3月30日5时20分53秒完赛夺得冲线冠军，比上届快了20个小时。仅领先对手卫冕冲线冠军“Standard Insurance Centennial V号”5分钟越过菲律宾苏比克湾的终点线。
整个赛程当中，“Happy Go号”与“Standard Insurance Centennial V号”的竞争尤为激烈，共同贡献了精彩万分的表现。正如“Happy Go号”舵手Jono Rankine表示：“整场比赛我们与Centennial V的战况一直胶着，我们一路上紧密关注他们的动向，查看谁更接近终点线。在尾段双方距离显著拉近，我们先是在AIS上注意到他们迫近，晚上看到他们的灯光，这非常令人兴奋。过程中，一会儿是他们领先，一会儿是我们超前，紧接着下一刻我们就跌入无风洞一动不动，看着他们从身边幽灵般地飘过。这真的是一场令人兴奋亦充满趣味的比赛。”
此外，“Happy Go号”还凭借3天20小时20分35秒的修正时间，赢得IRC全场总冠军。向前回溯，上一次有船只获得双料冠军还是2010年由Neil Pryde驾驶的“HiFi号”。14年后，劳力士中国海帆船赛再次出现双料冠军。对此，“Happy Go号”船东聂华表示喜出望外，这是他们的第二次参赛，就已夺得两个大奖：“我们确实做了大量的准备，但是也没有想到能跑出这样的成绩，真的是非常开心，非常激动。我们的团队非常团结，虽然有语言沟通方面的障碍，但是我们的协作非常好。所以我要为我的团队点赞。感谢我的团队，他们是最棒的。”
颁奖典礼在菲律宾苏比克湾游艇俱乐部举行，聂华与船员们同时获颁代表全场总冠军的“劳力士中国海帆船赛奖杯”以及冲线冠军的“星期日电讯报奖杯”，此外，聂华还获赠劳力士腕表。
2024年劳力士中国海帆船赛©ROLEX/Andrea Francolini
高手云集，赛事独具魅力
今年参赛的船队主要来自亚洲，一众高手都被这项赛事的崇高地位、对水手技能和耐力的严格试炼所吸引，共有七支海外队伍远道而来参赛，当中包括赛事历史上首支韩国船只“Random()号”。
3月27日11时20分，21艘分别来自中国、韩国、菲律宾等地的参赛船只，乘着最高达20海里的东风，在香港最具标志性的维多利亚港顺利起航。他们需向维港的东方行驶，离开鲤鱼门海峡，经过横澜岛后便离开中国香港水域，进入南中国海。此时，所有船只均会寻找自己的航线，各参赛船只之间的距离亦会拉开，直至到达菲律宾苏比克湾冲线。整个赛程长达565海里。
对于每一支船队来说，劳力士中国海帆船赛都在全面考验帆船运动员的航海技术、体力、耐力以及团队合作精神。正如2024劳力士中国海帆船赛赛事主席 Nicolas Cohen-Addad所说：“中国香港每年都会举办两场一级离岸赛事，这类赛事选手必须‘自给自足’，亦不可以寄望有任何外援。因此劳力士中国海帆船赛对于船队及参赛者极具挑战性，包括要避开海上天然气及海上石油钻井平台等等障碍，又要面对吕宋岛的无风带，才可以到达菲律宾苏比克湾冲线。”
尽管准备工作与比赛过程都十分辛苦，但劳力士中国海帆船赛仍吸引着热爱帆船运动的赛手们反复来此参赛。正如在双人组和IRC竞赛2组同时获得第一名的“A Plastic Ocean号”Cosmas Grelon所说：“劳力士中国海帆船赛有一种让人上瘾的吸引力，虽然赛前准备工作非常繁重，但是到了落场一刻，天气很温暖，一切都很顺利，真是一场精彩的比赛！在开始的时候你会质问自己‘我为什么要参赛’，而比赛过后你又会说‘好吧，我可能想再来一次’。”
IRC巡航组中的第二名“彤然号”的吴家麒也表示：“因为喜欢帆船运动，我们其实从2018年就开始参加劳力士中国海帆船赛。目前，劳力士中国海帆船赛是我们认为，在我们能接受的，或者在我们参加的亚洲地区的赛事中最好的赛事。它的航程和整个航段，对我们来说吸引力非常大。它也受到国内所有的帆船运动员的喜爱。”
回顾今年赛事，获得IRC高级巡航组第二名的“Moonblue2号”船长卓伯德表示：“今年海面平坦、风也不算太差，航行条件真的不错，在漫天星星和皎洁的月亮下升起球型帆，你就明白劳力士中国海帆船赛的魅力。”
2024年劳力士中国海帆船赛©ROLEX/Andrea Francolini
劳力士，帆船界长久伙伴
今年是劳力士中国海帆船赛的62周年。这一由香港游艇会主办、每两年举办一次的赛事，作为亚洲最经典的离岸赛事之一，于1962年首次举办。劳力士与香港游艇会自2007年开始合作，并从2008年起成为其旗舰比赛劳力士中国海帆船赛的冠名赞助商。
在本届赛前的新闻发布会上，香港游艇会会长苏洛诗在致欢迎辞时亦讲述了劳力士与帆船运动的渊源：“近半世纪，劳力士积极与世界各地著名的游艇会合作，举办多个举世瞩目的帆船比赛。香港游艇会举办的中国海帆船赛十分荣幸成为劳力士首个在亚洲赞助的帆船比赛。在过去16年间，赛事在国际帆船界广受关注。”
劳力士与海洋和航海一直有着深厚的渊源，在所有劳力士多年赞助的体育赛事中，帆船比赛无疑占据着重要的位置。劳力士始终与同样满怀热忱，追求卓越、精准和团队精神的活动结盟。60年前，劳力士将目光投向精英辈出的帆船运动，并与之建立起长久合作关系。如今劳力士已成为帆船界知名组织、顶级赛事及杰出选手的长久合作伙伴，其中包括拥有突破性成就的环球帆船手弗朗西斯·奇切斯特爵士以及战绩辉煌的奥运帆船运动选手本·安思雷爵士。如今，劳力士已经成为15项重大国际赛事的冠名赞助商，其中包括经典离岸帆船赛，比如一年一度的劳力士悉尼至霍巴特帆船赛、两年一度的劳力士法斯特耐特帆船赛，以及知名大奖赛劳力士TP52世界锦标赛、宏大的劳力士超级帆船杯及劳力士天鹅杯。劳力士亦支持精彩纷呈的国际帆船大奖赛，各国代表队驾驶型号相同、动力十足的F50双体船在全球各地的知名港口一决高下。此外，劳力士还与澳大利亚游艇会、皇家海洋竞赛会、翡翠海岸游艇会、意大利游艇会、纽约游艇会及英国皇家游艇队等帆船机构合作，不断巩固劳力士与帆船运动之间的持久合作关系。
本届劳力士中国海帆船赛IRC巡航组第一名“Rampage00号”船队船东Noel Chan在赛前采访中的话，或许能更直观地反映出劳力士在帆船领域的努力与成果，“看到劳力士就等于看到帆船运动，两者是相辅相成的，我觉得劳力士在对帆船运动的支持和推广方面做得很好。在我看来，劳力士代表着帆船运动，帆船运动也代表劳力士的精神。”今年已经是Rampage队第三次参加劳力士中国海帆船赛，其对赛事的认可程度可见一斑。 文/郜洁
