这是《香港一日》的第1750期
图源：香港星岛网
香港特区行政长官办公室发言人昨日（5月31日）宣布，谢振中获委任为新闻统筹专员，6月1日履新。发言人表示，有信心谢振中凭借他多年公共行政、传媒联系及公共关系工作方面的经验，将会在新闻统筹专员的岗位上作出优越贡献。
谢振中于1999年加入特区政府，曾先后在香港警队和政策局不同岗位工作，有多年与传媒沟通和联系的经验。过去两年，他在特首办担任传讯秘书，为行政长官制订公共关系策略，策划行政长官的公职活动，以及管理行政长官的社交媒体安排等，表现出色。
此番履新前，新闻统筹专员一职已空悬近7年，这也是首次由警队出身人士担任。有消息人士指出，再次委任新闻统筹专员，是为了加强特区政府政策对外解说，并配合说好中国故事、说好香港故事的目标。消息人士分析说，新闻统筹专员实际上属于特区政府施政的核心内围岗位，人选的首要条件是深得行政长官信任，曾与李家超共事，熟知李家超行事风格，且具有和传媒打交道和监察舆情的经验，而谢振中符合上述先决条件。
图源：新华社
据“香港01”报道，谢振中并非“科班”出身传媒人，公众对他印象最深的，当属2019年“修例风波”期间，他以总警司身份代表警队发言，主持每天的例行记者会，有“四点钟谢sir”的称号。出任新闻统筹专员后，谢振中的薪酬，也从原来传讯秘书（属首长级第4级D4）的月薪18.915万至20.67万港元，上调至24.95万至26.48万港元之间。
新闻统筹专员最早为香港特区首任行政长官董建华在1999年设立，曾经是首长级第8级D8，当年由林瑞麟出任，林其后在2001年成为政务司司长。2002年特区政府改组，一度取消新闻统筹专员职位，直至2006年时任行政长官曾荫权重设职位，但薪级降至现在的D4，由资深媒体人何安达担任。梁振英任行政长官期间，新闻统筹专员先后由邓惠钧及冯炜光担任。至冯炜光离任后，该职位一直空悬至此番谢振中履新。
据悉，新闻统筹专员负责就重大政策计划出台事宜，制定新闻资讯、公共关系及媒体策略，并协调时间表，联系传媒；与特区政府新闻处处长和各局新闻人员紧密联系，确保重大政策的新闻资讯和公共关系策略有效执行；关注公众和传媒的反应和网络舆情，以及协助策划和执行涉及传媒采访的行政长官公职活动。
不过也有观察指出，时移世易，面对媒体日新月异变化，新闻统筹专员的角色也有所改变，必须紧贴潮流，同时熟悉和掌握传统媒体、新型网络媒体生态发展，以及KOL（指意见领袖）等新战线，才能有效统筹工作。有知情人士就指，李家超向来重视舆论，新任专员在监察舆情方面扮演重要角色，提防有人假借民生等议题借题发挥、制造矛盾，同时要具备危机管理意识和触觉，协助行政长官应对各种危机，迅速提交“拆弹”方案。
对于首次由警队出身人士担任新闻统筹专员，港媒“星岛网”引述消息人士话指出，谢振中有多年警队公共关系科经验，擅于与传媒打交道，理解传媒生态和运作；近年负责行政长官的社交平台，亦搞得有声有色，掌握媒体对行政长官及政府政策的意见或不满，从中协调疏理。据闻，李家超上任初期发生的Mirror演唱会堕屏事件、安达臣道塌天秤等事件，谢振中都迅速提议行政长官在脸书上主动回应。
此外，新闻统筹专员的其中一个职责，还包括策划和安排行政长官参与公职活动，包括发表演说、落区、出席记者会等，安排预演亦不可或缺。现在每逢行政长官落区出席活动，谢振中都会提早到达做足准备，实战经验丰富。
坐上C919 百名大学生赴沪实习
图源：香港特区政府运输及物流局社交网页
一百多名大专院校学生今日（6月1日）中午乘搭国产大型客机C919，由香港前往上海参加青年实习计划。香港特区政府政务司司长陈国基、民政及青年事务局局长麦美娟、中联办副主任卢新宁及机管局主席林天福等出席仪式。
陈国基在致辞时表示，今天共同见证“两个首次”，一是C919首次在香港进行商业航行，二是C919首次载送香港的大学生到内地交流及学习。他表示，有关实习计划由特区政府资助举办，贯彻政府与民间通力合作，推动香港青年到上海与内地同胞互动交流学习，认为是宝贵经验。
有参与计划的学生说，将会到上海一间国际咨询公司实习一个多月，很荣幸有机会乘搭C919，心情兴奋且激动，认为此行有助更了解国家研发的飞机。也有学生说，此前不太熟悉C919的设计，这次有机会乘搭，感到期待。
这次也是C919实现首次境外商业飞行。沪港社团总会主席、沪港青年会荣誉会长姚祖辉说，C919研发属了不起的创举，这次参与实习计划的学生有机会乘搭C919，更有纪念价值，希望学生透过在内地企业实习，更深入了解“一带一路”等发展，扩阔人际网络，对日后找工作有帮助。
特区政府运输及物流局也在社交网页上发文指，国家自主研发的C919飞机去年12月访港，相隔约半年，C919再次来港，展开首次由香港飞往上海的商业航程。今次首航备受沪港两地政府高度重视，标志两地合作的新里程碑，让香港青年亲身体验国家在航空制造业发展的伟大成就，有助培养他们的爱国情怀及科创思维，意义重大。
香港机管局表示，为配合C919在香港国际机场运作，机场停机坪有16个可供C919停泊的停机位，用以指示不同型号飞机停泊位置的停泊线，已划定C919停泊位置，相关配套设施包括“航班引导系统”也已更新，加入C919的数据。
机管局表示，相关停机坪人员已于香港与内地接受有关香港机场地面续航的培训，以熟习操作程序。
香港机管局指机场停机坪有16个可供C919停泊的停机位，并已加入C919的数据。 图源：香港电台
港珠澳大桥造假案 工程顾问公司时任高层欺诈罪成
港珠澳大桥香港段 图源：香港“东网”
港珠澳大桥香港段2017年发生混凝土压力测试造假事件，工程顾问公司两名时任董事被控串谋欺诈，其中一名被告梁永强被裁定欺诈罪成，案件押后至下周五处理求情及判刑，法庭拒绝保释申请，梁须还押候审；另一外籍被告Leslie Harry Swann罪名不成立。
法官严舜仪裁决指出，梁永强知悉造假一事，也知道嘉科高层决定隐瞒事件，有责任向土拓署披露情况，但决定知情不报，意图欺诈土拓署，所以裁定罪成。法官接纳另一名外籍被告对事件毫不知情，裁定他无罪。
被告梁永强及Leslie Harry Swann同样被控一项串谋欺诈罪，指他们于2016年至2017年期间，串谋欺诈土木工程拓展署；交替控罪为欺诈罪，两人被控故意欺瞒嘉科职员曾使用已通过测试或强力混凝土砖，代替原始样本砖作测试，意图诈骗而诱使土木工程拓展署发放逾197万元款项。
梁永强 图源：香港《星岛日报》
Leslie Harry Swann 图源：香港《星岛日报》
据香港《星岛日报》早前报道，土木署于2012年成立小蚝湾工务区域试验所，为港珠澳大桥香港工程项目进行建筑材料合规测试。嘉科获土木署外判顾问合约，管理及营运该试验所。梁永强和Leslie Harry Swann，分别为嘉科时任运营董事和时任部门董事。案发时，梁永强负责监督嘉科的香港项目，包括上述顾问合约，而Swann是梁永强的下属，负责管理及营运小蚝湾工务区域试验所。
根据顾问合约要求，嘉科须对试验所进行的测试质量全面负责，并须严格遵循香港实验所认可计划的认可标准测试程序。嘉科如发现测试服务的质量有任何误失，须向土木署汇报。如嘉科未能符合合约条款，土木署会暂缓发放款项。
2017年5月，港珠澳大桥香港段被曝发现混凝土压力测试记录涉嫌造假后，19名土木署承包商前职员被廉署拘捕，涉嫌篡改报告结果，同被控一项串谋诈骗罪。其中，7人早已认罪，其余12人经审讯后，香港西九龙裁判法院最终裁定罪成。此后，廉署对其中12人的一审量刑存疑。2021年7月，该案二审改判，香港高等法院上诉庭决定对12人中的11人加刑，判处有期徒刑12至24个月不等，即时入狱。
港珠澳大桥于2003年8月启动前期工作，2009年12月开工建设，筹备和建设前后历时达15年，于2018年10月24日上午9时开通营运。在得悉混凝土压力测试报告造假事件后，路政署已就港珠澳大桥香港段工程完成初步的结构检查，确认全部结构良好，未发现异常迹象，也未发现裂纹，余下的工程可以继续按原计划和目标进行。
土木署也在事件曝光后，复核了测试纪录。2017年6月，土木署公布复检结果，共有30.37万个混凝土砖接受测试，异常个案有346个，约占总数0.11%。土木署称，根据香港的土木工程一般规格要求，这些异常案例并不会影响港珠澳大桥香港段的总体质量。香港律政司曾在一审时称，复检开支达到5800万港元。
作者丨曾子瑾，深圳卫视直新闻主笔
编辑丨陈淼松，深圳卫视直新闻主编
