芝能汽车
今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。
4月比亚迪和特斯拉的纯电动销量分别为12万和3.2万台，这个差距拉开确实是有点大。
2024年，我们应该能看到特斯拉会在中国的销量出现负增长，这确实是一个非常可能的情况。
2024年1-4月：
● 特斯拉纯电销量为16.4万台，同比下降7.3%；
● 比亚迪累计的纯电销量38.24万台，同比上涨31%。、
特斯拉的销量
● Model 3，1-4月累计销量为3.72万台，同比下降33.6%。
◎1月：1.0万台；
◎ 2月：0.8万台；
◎ 3月：1.4万台；
◎ 4月：0.5万台。
● Model Y：1-4月累计销量为12.8万台，同比增长4.8%。
◎ 1月：3.0万台；
◎ 2月：2.4万台；
◎ 3月：4.7万台；
◎ 4月：2.7万台。
● 目前特斯拉月度同比增长率分别为：
◎ 1月：48.8%；
◎ 2月：-8.4%；
◎ 3月：-19.4%；
◎ 4月：-21.5%。
这数字是越来越不好看了。
比亚迪的销量
● 纯电动的销量：
◎ 海鸥l：4月销量2.76万辆，累计销量9.29万辆；
◎ 元PLUS：4月销量2.33万辆，累计销量6.92万辆；
◎ 秦PLUS：4月销量1.79万辆，累计销量5.23万辆；
◎ 海豚：4月销量1.00万辆，累计销量4.83万辆；
◎宋 Plus：4月销量1.02万辆，累计销量3.18万辆；
◎ 汉EV：4月销量0.86万辆，累计销量2.36万辆；
◎ 宋L：4月销量0.38万辆，累计销量1.99万辆；
◎秦：4月销量0.38万辆，累计销量1.15万辆；
◎元UP：4月销量0.85万辆，累计销量0.98万辆；
◎ 其他：4月销量0.59万辆，累计销量2.33万辆。
● 插电混动的销量：
比亚迪的销售车型，主要是围绕秦、宋（Plus+Pro）和F5等几款车型展开的。
◎ 宋Plus：4月销量2.04万辆，累计销量7.75万辆；
◎ 秦Plus：4月销量2.77万辆，累计销量10.05万辆；
◎ 唐DM-i：4月销量1.02万辆，累计销量3.30万辆；
◎ 汉DM-i：4月销量0.93万辆，累计销量2.87万辆；
◎宋Pro：4月销量2.17万辆，累计销量7.77万辆；
◎ F5：4月销量2.03万辆，累计销量5.25万辆；
◎海豹：4月销量0.51万辆，累计销量1.68万辆；
◎ 其他：4月销量0.15万辆，累计销量0.55万辆。
小结
今年确实是能看到特斯拉在中国开始掉队了。
本文作者：陶烟烟，文章来源：芝能汽车，原文标题：《芝能月报 | 4月特斯拉和比亚迪：差距拉大》。
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