转自：广西新闻网-南国早报
广西新闻网-南国早报南宁讯 （记者 李艺）5月14日，伴随着最后一次爆破声响，柳州至梧州铁路的六绵山隧道顺利贯通，这也是柳梧铁路首条贯通的1000米以上的中长隧道，目前全线隧道工程累计完成63%。
柳梧铁路六绵山隧道顺利贯通。封荣权 摄
据悉，柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道。柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，计划在2026年竣工，正线全长238.167公里，设有10个车站，为国家I级双线客货共线铁路，设计时速160公里。
此外
设计时速350公里的合湛铁路
有望今年内开工
合湛铁路线路示意图
5月12日，《新建合浦至湛江铁路（调整）环境影响报告书（征求意见稿）》（以下简称合湛铁路）在北海市政府门户网站发布，合湛铁路建设方案等基本确定。项目线路全长约140公里，设有6座车站，设计时速350公里。项目有望在今年内开工。
沿线共设车站6座
合湛铁路西起北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江枢纽。据介绍，合湛铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的重要组成部分，是北部湾地区通达珠三角地区和海西经济区，南宁等地区至粤西、海南的便捷快速客运通道，对推动粤桂两省区基础设施互联互通，促进北部湾经济区和粤港澳大湾区协同发展具有重要意义。
项目定位为国家重要的区际性客运专线铁路，正线运营长度为139.325公里（其中广西段62.923公里、广东段76.402公里）；设车站6座，其中新设车站4座，分别为北海北站（预留）、白沙镇站、廉江南站、遂溪南站；引入既有车站2座：合浦站、湛江西站。
本次环评采用的时速350公里客运专线方案，本线列车拟采用CRH380系列或复兴号CR400系列动车组。
本项目重点桥梁主要为铁山港跨海特大桥（全长8467.18米）、九洲江多线特大桥（全长4096.7米）、雷州青年运河特大桥（全长12001.76米）。项目概算总额284.91亿元，总工期48个月。
力争今年内开工
南国早报记者从广西铁路部门了解到，广西目前在运营的只有贵阳至南宁高速铁路能达到时速350公里。此外，正在建设的南宁至深圳铁路（南宁至玉林段），其设计时速也为350公里。
合湛铁路什么时候能开工？今年4月，自治区交通运输厅在回复网友留言时称，合浦至湛江铁路项目已列入《中长期铁路网规划》，是自治区“十四五”规划重点项目，自治区党委、政府高度重视项目建设，推动项目力争今年内开工。
自治区交通运输厅介绍，生态环境部批复环评预计需到2024年7月30日。此外，职业病危害预评价、地质灾害危险性评估、地震安全性评价、通航评价等已完成，水土保持评价、节能评估正在有序办理。
下一步，自治区交通运输厅将加大力度推动项目环评尽快获批，并协调国铁集团尽快开展项目初步设计审批、施工图审查、施工招标等工作，力争今年内开工。
北海将迎新机遇
记者了解到，目前，北海与湛江没有直达火车，换乘火车需要6个多小时，乘大巴则需3个小时左右；北海和广州之间的动车都要经过南宁，最快也需约4个半小时；北海去深圳则没有直达动车。南宁和湛江之间只有直达的普速列车，车次少且耗时长。因此，合湛铁路的建设，极大方便了北海人甚至是广西人的出行。
华蓝设计（集团）有限公司国土空间规划院规划一所总规划师沙鸥分析，合湛铁路连通以后，将极大地缩短广西与广东沿海地区之间的时空距离，作为这条铁路的两个端点，北海和湛江是最直接的受益者，两个城市甚至两个省区之间的联系将会变得更紧密。
其中，北海作为北部湾城市群的地理中心，合湛铁路将助力其成为串联南北钦防城镇发展轴和湛茂阳（湛江、茂名、阳江）城镇发展轴的重要节点，进一步凸显北海市作为交通枢纽地位。
旅游业方面，北海的银滩和湛江的“五岛一湾”（特呈岛、南三岛、东海岛、硇洲岛、南屏岛和湛江湾），能通过合湛铁路强化交通连接，延伸对外辐射范围，共同打造环北部湾特色旅游线，促进两广地区假期高铁短途游双向流动。
