转自：南宁铁路
5月14日，伴随着最后一次爆破声响，柳梧铁路六绵山隧道顺利贯通，这也是柳梧铁路首座贯通的1000米以上的中长隧道，目前全线隧道工程累计完成63%。
柳梧铁路正线全长238.167公里，线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州站10个车站，为国家I级双线客货共线铁路，设计时速160公里。该线路共有隧道54座，其中1000米以上的隧道22座。六绵山隧道位于广西柳州市柳江区竹山村境内，为单洞双线隧道，全长2865米，是全线较少见的富水岩溶地质隧道，洞身大部分位于岩溶水季节变动带内。
富水岩溶地质隧道易受岩溶裂隙管道水影响，在暴雨时出现短时涌水、突泥等地质现象，施工安全风险高，施工难度大。针对该难题，柳梧铁路公司、柳州铁路建设指挥部、中铁二十五局以及设计监理等单位进行重点研究攻关，制定了“探测+注堵+引排”相结合的富水岩溶隧道掘进施工方案，采用岩溶超前地质预报技术，通过注浆止水，并对突水软弱围岩段采取引排水措施，防止突泥事故发生。同时推行隧道全工序机械化配套施工等新工艺，为处治隧道各种不良地质提供有力技术保障。
柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。该项目于2022年12月1日全线开工，计划2026年竣工。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。
截至目前，柳梧铁路全线路基工程累计完成53％，桥梁工程累计完成75%，隧道贯通17座。
