转自：人民政协报
“五一”小长假，各地旅游区、景区再次上演“人从众”。机场、高铁也是人潮汹涌，一票难求。
为了赶时间，多看几个景点，很多旅游者选择在途中解决吃饭问题，这也成为各大旅游攻略的必备环节之一。
面包、面条、鸡肉饭、果汁饮料……丰富的餐品，虽不及著名餐厅的大餐合胃口，但味道也还是不错的。还有一点很重要，那就是量足。
出于记者的职业习惯，我特意做了下功课，查了一下我国航空食品的发展。结果很有意思：改革开放后，我国第一家合资企业叫北京航空食品有限公司。看名字就知道，这家公司主营业务就是航空食品。它正式营业的时间是1980年5月1日，距今正好44年。
当时的背景是，中美两国正式建交，中美通航事宜已经提上日程，这就面临一个现实问题，中美两国距离比较远，机上乘客的餐食怎么解决？
了解到这个情况后，香港美心集团创始人伍沾德先生主动联络相关方面，愿意提供必要的支持，并很快达成了合作协议，成立了合资公司。当时，美心集团已是香港最大的美食集团之一。
伴随改革开放步伐，我国已经成为全球第一大消费市场、全球最大的工业品生产国。航空配餐行业也从零起步，发展成为百亿产值专业市场。据专业市场调查公司测算，2018年，我国航空配餐行业市场规模近165亿元。2022年，即便受到疫情影响，航空配餐行业市场规模依然达到了170亿元。
很多年轻人对改革开放带来的巨大变化，可能感受不太深。通过航食市场这个小切口，是不是感受一下就具象化了。
改革开放永远在路上。面对未来，各行各业需要改进、转型、升级的空间依然很大。我们相信，今后乘坐飞机，乘客能享受的餐食会越来越好。没准，哪天普通航班的飞机上也会有特色餐厅营业了。这一天，应该不会太远！
