近日，全球运输与邮件技术和金融服务公司必能宝（Pitney Bowes Inc.）发布了年度美国包裹运输指数，体现了2023年美国承运人竞争格局和消费者行为的重大变化。
上述指数报告称，美国包裹运营人的收入7年来首次下降（下降 0.3%，降至1979亿美元）的同时，包裹运输量增长了0.5%（增至217亿件）。
必能宝称，美国四大包裹运营商中（美国邮政、亚马逊物流、联合包裹和联邦快递），只有亚马逊物流的包裹量同比增长了15.7%，增幅惊人。在包裹量超过联邦快递1年后，亚马逊物流2023年首次超过了联合包裹，并在市场领先者美国邮政的竞争压力下取得了增长势头。
2023年，亚马逊物流和美国邮政的收入都有所增长，而联合包裹和联邦快递的包裹数量和收入都有所下降。四大承运商占据了绝大多数市场份额，由小型承运商构成的“其他”类提供商的总包裹运输量增长了28.5%，从5亿件增长到6亿件，收入也出现了大幅增长。
按包裹量计算，2023年美国邮政继续保持最大的市场份额（31%），包裹量最多，为66亿件，比上年下降近1%。亚马逊物流成为市场份额第二大的供应商（27%），产生了59亿件包裹。联合包裹跌至第三，市场份额为21%，包裹数量同比下降10.3%，至46亿件。联邦快递包裹量下降6.1%，从2022年的41亿件降至2023年的39亿件。“其他”类别包裹服务提供商的市场份额从2%增至近3%。
从2019年到2023年，亚马逊物流的运输量几乎增加了3倍（从20亿件增加到59亿件），这预示着美国“最后一英里”配送趋向于更小的包裹和更具成本效益的运输服务。但按收入计算，亚马逊物流在美国的市场份额仍排名第四（286亿美元），不到联合包裹（689亿美元）和联邦快递（632亿美元）的一半。联合包裹的收入市场份额占35%，同比降低2%；联邦快递收入占32%，美国邮政收入占16%，亚马逊物流收入占14%。
必能宝称，消费者支出仍保持弹性，这主要是受全球市场上可负担商品的需求不断增长的拉动。必能宝执行副总裁兼派送技术解决方案总裁Shemin Nurmohamed表示，由此，体积更小、价格更低、重量更轻的包裹大量涌入，单件收入率更低，但也推动了包裹量的增长。他说，托运人需要更多元的承运商选择，往往会通过具有推荐引擎的多承运商平台帮助他们识别和选择适合的承运商，从而高效且经济地满足客户需求。
必能宝预测，到2029年，美国的包裹量将达到230亿至350亿件，最可能出现的情况是达到290亿件，2024年至2029年的年均复合增长率为5%。
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