到天津市区坐摩天轮、滨海新区赶海，到唐山河头老街、唐山宴感受民俗文化，到秦皇岛探索宝藏度假区……每逢周末，“打个高铁”游京津冀，成为三地居民休闲新时尚。京津冀范围内，多个高铁站客流陆续创新高。
轨道织网，十年巨变。以北京为中心，四通八达的高铁线路，如激光雷达般迅速发散出去，京张高铁、京雄城际、京哈高铁、京唐城际等多条线路开通运营，京津冀地区高铁总里程达到2624公里。
“轨道上的京津冀”飞速发展，三地“通勤圈”越织越密，“朋友圈”越来越大。
市民体验
亲子博主爱上京津冀高铁游
“天津遛娃，0元玩转滨海新区”“唐山小三亚，免费遛娃小众看海地”“秦皇岛·渔岛超全保姆级攻略”……这两年，北京市民庄迪的小红书账号“随手拍随心享”涨粉飞快。作为一个5岁女孩的妈妈，庄迪分享的坐高铁游京津冀攻略，深受家长们的喜爱，笔记获赞与收藏总量近60万。
“趁着女儿还没上小学，想多带她出去转转。现在高铁太方便，拿起背包就能来场说走就走的旅行。上班族找个周末，两天时间就够了。”庄迪家住北京南站附近，打车到车站不到10分钟，孩子爸爸工作忙的时候，她一个人开车带娃出游不方便，“孩子乱动不说，一到周末还堵车，北京到郊区都得开一两个小时。”于是，高铁成为这位亲子博主最爱的交通工具。
这两年，京津冀范围内，天津、秦皇岛是庄迪带娃打卡次数最多的城市。“强烈推荐京津城际滨海站，滨海新区真的是宝藏旅行地！”庄迪分享道，从北京南站出发，1个小时到滨海站，到站后打车半小时就能抵达有着“海上故宫”美誉的国家海洋博物馆，也是我国唯一的国家级综合性海洋博物馆。“十几个展厅，特别大，既有科普性又有趣味性，不仅适合遛娃，大人也不虚此行。”庄迪说。
滨海新区的东疆亲海公园，庄迪几乎每个季节都带娃游玩过。“夏天玩水、赶海，冬季赴一场来自西伯利亚的海鸥之约，孩子超级喜欢。”庄迪还在笔记中列出了滨海新区其他打卡点，包括国家动漫园、滨海文化中心、方特欢乐世界、海昌极地海洋公园等。
“秦皇岛是个宝藏小城，来了无数次，总能有惊喜。”庄迪在游玩笔记中推荐过秦皇岛的西港国际航海中心、乐岛海洋王国、渔岛海洋度假区……“选择早班车次出发，在当地住一两个晚上，返程多是晚上到北京，白天有充足的时间游玩。”庄迪说，女儿很喜欢坐高铁，一两个小时的京津冀短途游时间对年纪小的孩子来说正合适，看看风景讲讲故事，很快就到目的地了。
2022年底，京唐城际铁路开通后，北京至唐山旅行时间缩短至最快1小时，庄迪的京津冀高铁游清单上又多了新的目的地。“带孩子去了唐山宴，也叫唐山饮食文化博物馆，不仅可以吃个痛快，还能从美食、历史、民俗等不同角度认识河北，各种怀旧老物件儿则能带孩子走进我们的童年。”庄迪感慨道，“这么近那么美，周末到河北，北京周边可玩的太多了，我还在逐渐探索。高铁拉近了三地时空距离，也让我们一家的亲子时光更加丰富多彩。”
拉动经济
高铁短途游拉来“真金白银”
从北京出发后，京津城际第一站就是天津武清，两地之间“高铁距离”只有22分钟。这里距北京市区71公里、距天津市区25公里。因高铁而兴，武清也被称为“高铁拉来的新城”。
从小扎根武清、在区内“新商圈”专项工作指挥部就职的袁喜伟，提起武清的变化连说了几个“没想到”。在他记忆中，武清站周边曾经是一片庄稼地。得益于京津城际的开通，武清区迎来社会经济发展的新机遇。
武清站外，袁喜伟自豪地介绍着车站所处的“前进道”。在这条被高铁带火的道路上，已经形成由佛罗伦萨小镇、V1汽车世界、创意米兰生活广场组成的新商圈，年接待来自北京、天津等地的消费者足有1000万人次。统计数据显示，京津城际开通后的15年间，武清区生产总值增长了5倍多。
“刚开站时，一趟车才检二三十张票，现在不得了，赶上重联车，一趟至少检500张票！”老客运人林贺刚回忆道，十五六年间，武清站日均发送旅客从二三百人，发展到八千余人，周末客流超过1万人。为了容纳更多旅客，武清站在2014年进行了扩建，候车面积增加一倍，现在高峰期还是被“塞”得满满当当。
在京津冀范围内，周末被高铁拉来大客流的车站越来越多，与此同时，当地老牌景区客流涨了，小众景区名气高了。
2021年初，随着京哈高铁北京至承德段开通运营，北京至承德最快旅行时间由4个多小时压缩到1小时左右。记者从承德车务段获悉，高铁开通后，北京到承德间日常运行列车由每天10列增长至55列，节假日甚至达到每天65列。
承德进入“首都1小时交通圈”，促进了文旅市场的发展。从承德南站出来，打车二三十分钟就能抵达避暑山庄。今年1月至4月18日，避暑山庄接待北京游客19798人，比去年同期增长了8521人。“高铁开通后，打电话来咨询住宿的北京、天津客人越来越多。”刘士杰经营的民宿方圆居假日酒店临近承德兴隆山景区，不少客人周末都来这里。
服务升级
周末上线“加长版”高铁列车
周五傍晚，唐山站站台上，远方的车灯渐入人们的视线，一列京唐城际铁路列车缓缓停靠，旅客们从车厢中鱼贯而出，站台上立刻变得热闹起来。
“京唐城际铁路开通一年多，客流一直在增长，平时日均客流2万人次左右。今年清明假期，单日客流更是达到4.3万人次，创开站以来客流新高。”5年前，张兆越来到唐山站成为客运员，见证了唐山站接入京唐城际铁路后的蜕变。
以前，从北京坐火车到唐山，需要将近4个小时。“唐山市民要想赶早到北京办事、就医，恨不得四五点钟就要起床出门。不然，就得在北京住一个晚上，第二天再回来。”张兆越告诉记者，京唐城际铁路开通后，唐山与北京的时空距离压缩至1小时，“唐山人周末想去北京吃卤煮、烤鸭，上午10点坐车，中午之前就到北京了。”
旅行时间提速、车次变密，带来最直观的变化，就是旅客们的行李变少了。“拖着大行李、背着大包的越来越少，旅客们轻装上阵，享受着‘轨道上的京津冀’带来的出行红利。”张兆越感叹道，每逢周末，她都能感受到三地旅客短途出游的热情。这两年，到唐山河头老街、南湖公园、唐山宴等网红景点打卡的北京人越来越多。
每逢周末高峰期，京唐城际铁路重联车上线，由8节车变成16节车，“加长版”高铁载客能力提高一倍，一趟车能拉千余名旅客。
能力提升，还体现在方便的换乘上。“很多旅客会在唐山站换高铁，去曹妃甸揽月湾景区过周末，我们对换乘流线、标识进行了优化，站台上配有语音引导提示，同站换乘只需要10分钟。”张兆越介绍，对于行动不便的重点旅客，车站还会提供上下车全程护送服务。
唐山站外广场上，当地提供的免费小巴接驳车，可以让提重物的旅客少走几步路。旅客在唐山站下车后，无论是打出租车，还是坐公交车去各大景区都很方便。
“这不，现在不仅是京津冀游客，坐着京唐城际来的外国游客也多了起来。客运员们培训了常用外语，让国际友人感受到咱中国铁路的便利和服务，感受到高铁出游的幸福感！”张兆越自信地说。本报记者 孙宏阳 北京铁路局 供图
攻略
部分早上出发车次及周边可游览景点
北京-天津
■武清站 C2563 （21分钟）
佛罗伦萨小镇购物、南湖公园遛娃
■天津站 C2007 （30分钟）
天津之眼、意大利风情旅游区、五大道文化旅游区、古文化街旅游区等
■滨海站 C2561 （1小时03分）
东疆亲海公园赶海、国家海洋博物馆、极地海洋公园、滨海图书馆、洋货市场
北京-河北
■廊坊 G177 （21分钟）
丝绸之路国际艺术交流中心、廊坊金丰农科园、潮白河樱花公园、国安第一城、胜芳古镇
■保定 G621 （37分钟）
白石山世界地质公园、野三坡、清西陵、易水湖、狼牙山景区、直隶总督署博物馆等
■张家口 G2457 （48分钟）
大境门、草原天路、中都原始草原、大青山、官厅水库国家湿地公园
■雄安 C2705 （50分钟）
白洋淀
■承德 G3515 （52分钟）
避暑山庄、坝上草原、普宁寺、普陀宗乘之庙、木兰围场、中国马镇旅游度假区
■沧州 G105 （52分钟）
吴桥杂技大世界、铁狮子景区
■石家庄 G51 （1小时）
龙泉古镇、荣国府、正定古城墙、河北博物馆、苍岩山风景名胜区、隆兴寺
■唐山 G8801（1小时04分）
清东陵、唐山宴、唐山南湖、开滦国家矿山公园、唐山地震遗址纪念公园
■太子城站 D6711 （1小时16分）
太舞度假小镇
■邢台 G307 （1小时48分）
天河山、邢台大峡谷、云梦山
■秦皇岛 G8927（1小时51分）
山海关、鸽子窝公园、北戴河东海水浴场、南戴河旅游度假区、老龙头景区
■邯郸 G371 （1小时53分）
广府古城景区、娲皇宫、太行五指山景区、响堂山风景区
