来源：华尔街见闻
4月23日，雷军在小米投资者大会上分享了小米SU7的最新进展：锁单量已超过7万台，今年交付目标10万台。
雷军表示，小米在包括汽车在内的新业务上还要投入110亿至120 亿，三年内100%聚焦国内市场，目标在未来十五至二十年成为全球前五车厂。
投资者日结束后，华尔街大行花旗和摩根大通立即公布点评报告，表达了对小米的看好。
花旗将小米目标价格从19.6港元提高至21.9港元，并维持“买入”评级。摩根大通也继续维持小米的“超配”评级，并将目标价设定在21.0港元的水平。
截止发稿，小米港股股价报16.52港元，过去一个月的涨幅超过了11%。
摩根大通、花旗双双看好小米汽车
正如雷军总结的那样，小米在汽车领域已经上牌桌了，但现在谈成功为时过早，还要经历品质、交付、服务三个坎，才能真正成功。
有关电动汽车业务，小米投资者日传递了多个积极信息：销量超出预期，而毛利率有望在2024年转正，2025年有望实现5-10%的毛利率，同时运营费用也得到控制。
花旗将小米2024年至2026年的电动汽车出货量预测分别上调至10万辆、20万辆和28万辆（之前为6万辆、13.1万辆和25.2万辆），并将毛利率预测上调至6%、9%和12%（之前为-10%、-2%和11%）。
基于电动汽车业务的超预期指引，花旗将小米2024年至2026年的调整后每股收益（EPS）预测，分别上调25%、37%和32%，至0.64元、0.59元和0.79元。
但摩根大通认为，电动汽车业务在实现规模化之前可能会拖累小米的盈利能力，将2024年的调整后EPS预测下调3%至0.71元，2025年预测上调26%至0.85元。
智能手机毛利率仅小幅下滑，核心硬件业务重新步入增长轨道
其他方面的展望，投资者日的关键信息包括：
