转自：上观新闻
2024年4月20日，备受瞩目的第二艘国产大型邮轮H1509船在中国船舶集团旗下上海外高桥造船2号船坞迎来下坞搭载总装里程碑节点，标志着国产大型邮轮工程已经开始朝着构建批量化设计建造能力的方向迈进。
目前第二艘国产大型邮轮项目采购完成77.61%，主要供方已经锁定。较首制船建造效率提升20%，向着2026年底命名交付的目标再进一步。
外高桥造船厂2号船坞，H1509船将在此一天天壮大成形，该项目计划较首制船建造效率提升20%，其中船坞周期压缩近8个月。
第二艘国产大型邮轮“尺码”更大设备更先进，体验感更强。相较首制船总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，型宽37.2米，设计吃水8.17米，最大吃水8.4米，最高航速22.7节，客房数量增加19间达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原（SCR）系统设备，整船航行更加绿色环保。
下坞第一焊——高级工程师、上海市首席技师、上海外高桥造船有限公司搭载部垂直焊接三班班组长潘秦，为邮轮焊入一块铭文硬币，开启了邮轮快速搭载新阶段。
待下坞搭载的船体分段。截至目前，H1509船项目总体进度为20.42%，设计、建造、采购、物流等工作正有条不紊推进中。
目前，全船699个结构分段已完工124个，舾装工程也已全面启动。
奋战在建设一线的中外技术人员。围绕H1509船，外高桥造船一方面将探索建立邮轮全产业链地图，持续加强国际合作的同时不断提升本土配套率。
大型邮轮工程是“中国制造”国家品牌的重要组成部分，2023年，国产首艘大型邮轮“爱达魔都”号成功交付，填补了中国造船业建造船型的空白。
栏目主编：张春海 文字编辑：蒋迪雯
