转自：宁波晚报
3月28日，小米汽车首款新车小米SU7正式上市，新车共有三个版本，标准版售价21.59万起，Pro 版售价24.59万起，Max 版售价29.99万起。此外，小米汽车还推出了小米SU7创始版和小米 SU7 Max创始版，限量5000台。
小米SU7的售价可以说是车圈近几个月最大的悬念。从去年年底开始，网友们就持续对其进行猜测，9.9万、19.9万、29.9万……各种价位不一而足，但小米创始人、董事长兼CEO雷军均给予否认。
昨晚小米SU7的价格公布后，网友们依然争论不休。有人表示这个定价在预料之中，但也有人表示，最终定价高于自己的预期，面对特斯拉Model3、极氪001等竞争车型，小米SU7并没有明显的竞争优势。不过，昨晚10点左右打开小米汽车APP，显示小米SU7创始版已经售罄。
瞬间售罄！27分钟大定破5万
小米价格公布后引起各界激烈讨论，“小米SU7价格”词条热度“爆”了。
小米方面表示，在22点开始下定之后，订单量4分钟破万、7分钟破两万。最新消息是，27分钟内已经破5万。据新浪科技报道，雷军表示，小米汽车发布会后，1 分钟就有10万人加入心愿单，用户的热情是很高的。
记者查询小米汽车app则显示，创始版车型显示售罄。
还有网友反映，尽管准点蹲守，但服务器被挤爆，直接秒没。
而在二手平台闲鱼上，已经出现大量小米SU7车模型。
另据财联社报道，雷军表示：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”
值得注意的是，尽管小米汽车在市场上的表现尚待用户检验，但资本市场已表现出浓厚的兴趣。
同花顺问财数据显示，3月28日，小米汽车指数上涨3.93%，35只成分股上涨。其中，A股“宁波军团”中小米汽车概念股已多日上涨。
多家甬企涉小米汽车供应链
相较苹果汽车计划最终“难产”，小米强大的供应链优势，成为小米汽车能够在短时间内上市的重要因素之一。
在公开的36家小米汽车供应链企业中，拓普集团、均胜电子、双林股份名列其中。
拓普集团的空气悬架为小米汽车的供应部件。
据2023年半年报显示，拓普集团的IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目、智能座舱项目，分别获得一汽、吉利、华为-金康、理想、比亚迪、小米、上汽等客户的定点。
此外，多家宁波上市企业在互动平台上曾表示，直接或间接涉及小米汽车业务。
2023年10月20日，均胜电子称，专注于汽车电子和汽车安全，与小米汽车有相关业务合作，具体业务情况涉及保密协议暂不便公开；
同年11月16日，宁波华翔表示，公司有部分产品配套小米汽车；
同年11月17日，星源卓镁称，为小米汽车开发镁合金支架产品（软模），属于2022年在研项目之一，以软模开发试样为目的，非批量产品，目前该项目已顺利结项；
同年11月17日，兴瑞科技表示，公司2023年通过国内电控头部企业已有间接获得小米定点；
同年12月25日，双林股份称，公司部分内外饰件产品已间接供货小米汽车，但截至当前尚未实现量产。
SU7发布会上，小米在智能家居、智能设备等领域建立的生态系统，实现了语音控制、远程操作等功能，为用户提供便捷、智能的车联网体验。这也成为小米SU7的一大亮点。
据同花顺问财显示，在121家甬股中，共有6家涉及小米概念——涉及小米智能家居的有富佳股份、横河精密；涉及小米手机业务的有激智科技、贝隆精密、东睦股份。
一家新车企的出现，对背后庞大的汽车供应链来说无疑是一块“大蛋糕”。
3月以来，上述涉及小米供应商业务的甬股全线上涨——截至3月28日，3月以来，星源卓镁累计上涨34.3%，贝隆精密累计涨幅达19.9%，拓普集团累计上涨8.9%。
业内人士指出，凭借小米在智能手机等领域积累的客户资源，以及产业链整合能力，小米汽车有望成为国内智能电动汽车的新势力，带动产业链共同成长。
新能源车市场的宁波阵地
日前，雷军表示，小米汽车现阶段目标定位是纯电豪华前三。
门店销售人员曾向媒体介绍，小米SU7至少对标四款车型——极氪001、007、华为智界S7、特斯拉Model3。
雷军此前称，小米SU7对标宝马5系。据悉，小米汽车首席设计师李田原，曾是原宝马i品牌外观设计师。
而不少自媒体车评人曾透露，小米轿跑车型直指吉利，中高端定位剑指“BBA”。但无论是吉利还是宝马，均有着举足轻重的宁波元素——
3月15日，宁波吉行置业有限公司以3.6亿元成功摘得甬江科创区北仑片区一地块，该地块将用于建设吉利新能源汽车总部；
而吉利新能源汽车总部落户宁波前，已有领克汽车总部、smart品牌全球总部、吉利汽车研究院等入驻宁波；
2023年底，宝马集团奥地利工厂和均普智能签署近5亿元的第六代全新多合一电驱超大型产线合作。此前，宝马第五代电驱复制线项目同样由均普智能完成交付。
此外，圣龙股份、宁波华翔、均胜电子、继峰股份等甬企均涉及宝马及比亚迪、“蔚小李”等一大批造车新势力。
值得关注的是，汽车零部件作为A股“宁波军团”的主力军，其中共有37家企业涉及新能源汽车领域。
此外，在小米宣布下场造车以来，已投资了多家宁波汽车供应链企业——
小米旗下湖北长江产业基金合伙企业、晶丰明源战略入股宁波隔空智能科技有限公司。作为国内首家单芯片微波雷达供应商，该企业可提供芯片、模组、算法、软件乃至智能终端全套解决方案；
宁波鼎声微电子科技有限公司新增股东为北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）；
……
链上企业“逐浪”智驾蓝海
“卷”刚刚开始，未来还会更“卷”。
随着华为鸿蒙系统推出，以及奥迪Q6 e-tron采用华为全套智驾系统，手机商的入局，使得智驾市场竞争日益激烈。
雷军曾坦言，他已耗资几十亿元专门研发智驾系统。
智驾产业链包括视觉感知（车载摄像头）、雷达（超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达等）、高精度导航（地图与定位）、车路协同、自动驾驶解决方案、云计算、边缘计算、人工智能芯片等。
SU7发布会前夜，均胜电子公布的2023年度业绩报告显示，2023年，公司研发投入合计约36.5亿元。
在智能驾驶域控领域，均胜电子陆续发布智能驾驶域控制器nDrive H，并推出高性价比的智能驾驶域控产品nDrive M；软硬件深度融合的智驾解决方案支持实现L2到L4级别的多场景自动驾驶功能。
在智能座舱领域，均胜电子持续推进多屏联动、多模态交互、AI主动交互的智能座舱研发，同时融合驾乘人员安全检测、行泊辅助等功能。
均胜电子产品。
而“逐浪”智驾这一“蓝海”的宁波企业和项目中，不少已崭露头角——
去年，投资30亿元的智驾科技自动驾驶和人工智能研发总部项目落户宁波镇海，将重点聚焦智能驾驶以及智慧出行领域；
完成A++轮融资的爱芯元智半导体（宁波）有限公司，属于人工智能芯片研发及基础算力平台，三年融资近20亿元，被腾讯、美团纷纷押注；
2023年完成2轮融资数亿元的万有引力（宁波）电子科技有限公司，获招商局创投、红杉中国、歌尔股份、三七互娱等明星资本青睐。
在群雄逐鹿的新能源汽车“赛道”，宁波的产业版图将如何扩张，值得期待。
