转自：贝壳财经
新京报贝壳财经讯 自去年9月全面恢复进出我国境内邮轮港口的国际邮轮运输后，中国邮轮市场已然扬帆起航。1月1日，爱达邮轮旗下首艘国产大型邮轮爱达·魔都号正式开启商业首航。3月16日，MSC地中海邮轮旗下“亚洲旗舰”MSC荣耀号首航。4月27日，皇家加勒比旗下“海洋光谱号”也将正式起航。在邮轮品牌“重新”出发之际，国内旅行社的邮轮游也迎来迅速复苏。
新京报贝壳财经记者从众信旅游处了解到，根据当前的预订情况，邮轮旅游市场已基本恢复。“特别是短线邮轮市场，已基本恢复到疫情前的水平。长线目的地邮轮也已恢复到疫情前70%-80%的水平。”众信旅游集团媒介公关经理李梦然表示，“从众信旅游2024年整体邮轮产品预订来看，恢复情况较好。短线产品中，以上海为母港的皇家加勒比7晚8天的日韩航线表现亮眼。此外，中国的爱达·魔都号邮轮产品报名也十分火爆。在长线邮轮方面，大吨位、新下水的大、新、优船成为最受欢迎的产品，例如MSC地中海环游经典巡游航线产品5国11日等均受到较多关注。”
在短线邮轮市场，商务会奖旅游也恢复迅速。李梦然表示，邮轮拥有丰富的会议设施及良好的聚集性条件，因此举办大型活动、会奖会议也有着得天独厚的条件，因此也成为各大企业会奖型出游的新选择。与预订窗口期拉长对应，旅行社暑期短线产品也已经开始提前进入售卖周期，整体销售情况已经接近过半。据李梦然透露，9月-10月及十一黄金周邮轮产品也已开始提前预订，整体收客已经超过30%。“由此不难看出，游客报名置前性明显提升，习惯更早更快地预订、规划自己全年的旅游出行。”
编辑 曲筱艺 李铮
校对 薛京宁
