在重庆有一条特殊的地铁线
——轨道交通4号线，
每天都有一群老人背着背篓
搭乘地铁去市区卖菜。
当地人还给这条地铁线起了个名字，
叫“背篓专线”。
这条“背篓专线”究竟是如何形成的？
背后又有哪些暖心的故事？
卖菜老人与城市的“双向奔赴”
2022年6月开通的重庆地铁4号线2期是一条连接着石船镇到市区的地铁线，全长32.8公里，共设15个车站。
每天清晨6时许，4号线石船站的出入口都会迎来一群特殊的乘客。他们或背着背篓，或用一根扁担挑着竹篓，里面装满了新鲜的当季蔬菜；还有人将背篓固定在带有滑轮的小推车上，拉着小推车来到站门口。
他们就是石船镇周边十几个村庄的菜农。随着进站口的闸门缓缓打开，菜农们依次进站乘车。
△菜农们背着背篓，在工作人员的引导下过安检进站乘车。新华网 耿骏宇 摄
地铁开通前，菜农们都在石船镇上卖菜，镇上人少，菜卖得慢，菜价也低。地铁开通后，菜农们发现，市区的菜价能卖高一点，于是很多菜农就坐上地铁到市里卖菜。渐渐地，乘坐地铁去市区卖菜的人越来越多，这条地铁就被大家亲切地称为“背篓专线”。
为了方便菜农，在做好开站准备工作后，本该6时15分打开的闸门会提前5分钟打开。站内工作人员也会提供力所能及的帮助：扶一扶背篓，引导菜农乘坐升降电梯，或是用手持金属探测仪为他们安检，引导他们快速有序进站。
从清晨的菜农到深夜的游客，城与人的“双向奔赴”，正在不断上演。
有人建议禁止带菜筐上地铁？
“背篓专线”这样回应
↓↓↓
民小生了解到，最近有网友建议，在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。该网友表示：高峰时段人流密集、空间有限，携带大型物品可能会占用过多空间，给其他乘客的出行带来困扰，甚至可能损坏公共交通设施。
对此，重庆轨道交通方面回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。工作人员表示，如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，可来电反映，地铁配有保洁，工作人员也会上前处理。
一座城市的包容
要既装得下公文包
也容得下背篓扁担
菜筐里运的是菜，也是一家人的生计。城市交通本就是为所有市民服务的，应该有菜农的一席之地。有人坐地铁去上班、有人坐地铁去卖菜，大家都有各自的需求，法律法规就是最大公约数。
不同年龄和社会群体都在城市中相互交织，卖菜老人们在地铁四号线的存在，使得重庆的城市文化更加丰富。
城市的发展既要有速度，也要有温度。快节奏的城市，也需要等一等走得慢的人。一条地铁、一座城市的包容，就是既装得下公文包，也容得下背篓扁担。
一条“背篓专线”，承载了无数人的烟火日常。大家可以坐着同一趟地铁，一起去为生活努力。
出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒体部
素材来源：中国新闻网、新华网
编辑：姜玉函
责任编辑：刘烨烨
主编：崔靖芳
