作者 | 骆展鹏
编辑 | 汤安迪
曾经高不可攀的保时捷，如今越来越落寞。
最近，网上传出广州天环保时捷撤店的消息。
根据网友说法，这家位于天河核心商圈的保时捷门店，展车都不在了，展架上空空如也，只剩两台电脑。
顺着网上的线索。
今天，科技每日推送来到天环广场实地求证。
偌大的门店，只剩一个壳
3月的广州乍暖还寒，阴冷的天空飘着毛毛细雨。
红色的保时捷「PORSCHE」招牌，依旧挂在天环外墙显眼的地方。
这家保时捷e享中心，位于天环广场的东北角，紧挨着人流量巨大的正佳广场。
可以说占领了体育西商圈最好的位置。
然而，现在位于马路边的门口已然紧闭，无法正常进入。
走进天环广场内部，商场一侧的门口可以自由进出。
店里依旧灯火通明，但曾经热情的销售已不见踪影，整个门店似乎就只剩个壳。
“我不知道，应该是搬走了”
在询问商场清洁阿姨时，科小编得到了这样的回答。
进入门店查看，前台有被清理过的痕迹，桌上有两台电脑没带走。
电脑旁还有个遥控器，疑似为店铺卷闸门钥匙。
再往里走，偌大的展厅内空无一人，所有的展车已经撤走。
只剩一些桌子和椅子留在原地，应该是原来销售和客户洽谈的地方。
在我们探查的时候，还有几位身穿名牌的路人进来。
估计是想看车的顾客，结果扑了个空。
众所周知，保时捷的灵魂是选装。
网上不少人调侃，“买保时捷就像买毛坯房，装修随便要花几十万。”
这家保时捷门店，也有专门的VIP选装室。
然而，原本用来存放皮革样板的抽屉已被清空，挂墙上的轮毂，也已经撤走。
整个房间只剩散乱的桌椅，还有保时捷经典车型的介绍。
在展厅的角落，还放着一台奇怪的机器，似乎是一个驾驶舱。
走近后才发现，这应该是给小朋友体验卡丁车的模拟器。
在天环闲逛时，科小编与隔壁美妆店铺的员工简单聊了几句。
在谈到保时捷为什么空荡荡时，对方表示：
“不清楚，但有一段时间没车了，有很多人来问过（这个问题）。”
国内最特别的
保时捷门店
位于体育西商圈的天环广场，可以说是广州最“贵”的商场。
作为香港新鸿基地产，在内地的扛鼎之作。
这里有广州第一家Apple Store，广州第二家特斯拉体验中心。
曾经，保时捷与前两位一起，并称“天环三剑客”，从老大哥太古汇那里抢来不少风头。
当然，对于保时捷自己来说，这家门店也相当有纪念意义。
它不仅是中国第100家保时捷销售网点，也是首家开设在高端购物场所的保时捷零售体验展厅。
天环官网显示，它的面积为460平方米。
据传，目前天环广场一楼商铺，每平米月租3000元左右。
换算一下，这家保时捷门店，每个月光租金就要130万元，相当于一台卡宴选配拉满的价格。
此外，科小编还注意到一个细节。
尽管门店内部已经清空，但门口还放着2017年开业时，保时捷中国总裁方智勇的签名。
这位总裁在2018年主动辞职，现在已经是前总裁了。
具体原因是卷入了一起性丑闻，不过后来澄清，事件与他无关。
随后，科小编前往服务台咨询保时捷情况。
工作人员并没正面回答，只是让我们留下电话，稍后会有人联系。
后来，天环客服回电称：
“保时捷已经确认撤场，需要看车的话，可以前往天河保时捷中心。”
根据网上资料显示，天环保时捷e享空间，以及天河保时捷中心，都是经销商捷成集团旗下的网点。
保时捷
在中国卖不动了
在过去很长一段时间，「加价都买不到」是保时捷身上最显眼的标签。
然而，现在除了 911 系列价格依旧坚挺，其他车型价格都有商量。
没错，保时捷变了！
改变的动力，来源于销量压力。
翻开财报就会发现，2023年保时捷全球交付32万台，同比增长3%。
然而，中国市场的销量却出现罕见的下滑。
要知道的是，中国是保时捷最大单一市场。
但是，去年仅交付79283台，同比下滑15%，成为其全球唯一出现下滑的单一市场。
车卖不动了，撤掉一些门店也在情理之中。
实际上，在新能源高歌猛进的背景下，保时捷销量下滑并不意外。
在内卷的国内汽车市场，保时捷最大的问题就是缺乏诚意。
官网显示，现款Macan起售价接近60万。
但无钥匙进入、360°全景影像、全速自适应巡航等配置，都要加钱选装。
对于国内新势力来说，售价10万的车，就能把这些配置安排上。
当然，保时捷也在努力改变，开始在电动化和智能化方面发力。
最新的纯电SUV——Macan 4 Electric，不仅增加副驾娱乐屏，还拥有大尺寸 AR-HUD 抬头显示。
接下来，保时捷计划将更多车型电动化，比如纯电版718、纯电版卡宴等。
这一波操作，能否让中国用户回心转意。
恐怕只有时间能给我们答案。
